Citroën C1 (II) 1.0 / 1.2 VTi: averías conocidas del motor según L'argus

Motor / equipamiento

1.0 / 1.2 VTi del Citroën C1 (II)

Periodo citado

2014–2022

Síntomas

[1.0 VTi] Le cuesta arrancar (hasta el 01/12/2014); [1.0 VTi] Pérdida de potencia (hasta el 28/06/2017); [1.0 VTi] Testigos del motor, ABS y ESP encendidos; [1.0 VTi] Testigo de presión de aceite encendido con menos de −10 °C (hasta el 13/06/2016); Testigo de diagnosis encendido; Ruido del motor (hasta el 17/03/2016); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 19/07/2016); Ruido de la correa de accesorios (hasta el 12/03/2017); Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 27/01/2019); Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta el final de la producción); Consumo excesivo de aceite (más de 0,25 l cada 1.000 km) hasta el final de la producción

Posible causa descrita

Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [1.0 VTi] Le cuesta arrancar (hasta el 01/12/2014): Colector de escape. 2) [1.0 VTi] Pérdida de potencia (hasta el 28/06/2017): Electroválvula de la distribución variable. 3) [1.0 VTi] Testigos del motor, ABS y ESP encendidos: Centralita del motor (hasta el 01/12/2015) o sonda lambda posterior (hasta el 30/04/2018). 4) [1.0 VTi] Testigo de presión de aceite encendido con menos de −10 °C (hasta el 13/06/2016): Rejilla (colador) y cárter de aceite. 5) Testigo de diagnosis encendido: Electroválvula de depresión (hasta el 13/02/2015) o catalizador (hasta el 01/03/2015). 6) Ruido del motor (hasta el 17/03/2016): Correa de accesorios. 7) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 19/07/2016): Bobina de encendido. 8) Ruido de la correa de accesorios (hasta el 12/03/2017): Correa a cambiar. 9) Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 27/01/2019): Bomba de aceite. 10) Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta el final de la producción): Cambio de la correa de distribución y, si hace falta, de las bombas de aceite y de vacío o del motor. Garantía ampliada a 10 años o 175.000 km. 11) Consumo excesivo de aceite (más de 0,25 l cada 1.000 km) hasta el final de la producción: Caja de salida de agua o motor.

Comprobación para el taller

Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original