Dacia Duster (II) 1.5 dCi / Blue dCi (K9K): averías conocidas del motor según L'argus

Motor / equipamiento

1.5 dCi / Blue dCi (K9K) del Dacia Duster (II)

Periodo citado

2017–2024

Síntomas

[1.5 dCi] Testigo de inyección encendido (hasta el 30/01/2018); [1.5 dCi] Fuga de refrigerante (hasta el 08/11/2018); [1.5 dCi/Blue dCi] Rezuma aceite el tubo de salida de aire del turbo (hasta el 23/01/2019); [1.5 dCi/Blue dCi] No arranca (hasta el 25/03/2019); Tirones del motor (hasta mayo de 2019); Testigo de diagnosis encendido (del 01/01/2017 al 10/12/2019); Silbido del motor (del 01/01/2017 al 18/03/2019); Mensaje «anticontaminación a revisar» (del 01/05/2018 al 10/11/2019); Testigo de aceite del motor encendido (del 01/01/2017 al 06/03/2020); Zumbido de la bomba de combustible en el habitáculo (del 01/07/2018 al 29/05/2020); Consumo de aceite (más de 0,5 l cada 1.000 km) en el K9K Gen8 (del 01/05/2018 al 14/03/2020); El indicador marca mal el nivel de combustible (del 23/10/2017 al 28/10/2020); Testigo OBD y/o del SCR encendido; Testigo de AdBlue encendido (del 01/01/2019 al 31/07/2021); Testigo OBD encendido (hasta el 31/12/2022); Golpeteo en el vano motor (hasta el 06/09/2019); Fallos diversos del motor (hasta el 29/11/2021)

Posible causa descrita

Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [1.5 dCi] Testigo de inyección encendido (hasta el 30/01/2018): Tubos del filtro de partículas a limpiar o cambiar. 2) [1.5 dCi] Fuga de refrigerante (hasta el 08/11/2018): Manguito del radiador. 3) [1.5 dCi/Blue dCi] Rezuma aceite el tubo de salida de aire del turbo (hasta el 23/01/2019): Junta o conducto. 4) [1.5 dCi/Blue dCi] No arranca (hasta el 25/03/2019): Calentadores y reprogramación. 5) Tirones del motor (hasta mayo de 2019): Reprogramación. 6) Testigo de diagnosis encendido (del 01/01/2017 al 10/12/2019): Sensor de presión del aire de admisión. 7) Silbido del motor (del 01/01/2017 al 18/03/2019): Rodillo tensor de la correa de accesorios. 8) Mensaje «anticontaminación a revisar» (del 01/05/2018 al 10/11/2019): Sensor de presión diferencial del filtro de partículas. 9) Testigo de aceite del motor encendido (del 01/01/2017 al 06/03/2020): Intercambiador agua/aceite. 10) Zumbido de la bomba de combustible en el habitáculo (del 01/07/2018 al 29/05/2020): Reprogramación de la centralita de inyección. 11) Consumo de aceite (más de 0,5 l cada 1.000 km) en el K9K Gen8 (del 01/05/2018 al 14/03/2020): Reprogramación de la centralita de inyección o incluso cambio del motor (cobertura de la marca desde 2022). 12) El indicador marca mal el nivel de combustible (del 23/10/2017 al 28/10/2020): Reprogramación. 13) Testigo OBD y/o del SCR encendido: Sondas de óxidos de nitrógeno (NOx). 14) Testigo de AdBlue encendido (del 01/01/2019 al 31/07/2021): Módulo de la bomba de urea (cubierto hasta 5 años o 200.000 km). 15) Testigo OBD encendido (hasta el 31/12/2022): Limpieza de la sonda NOx. 16) Golpeteo en el vano motor (hasta el 06/09/2019): Conducto de entrada de la caja del filtro de aire. 17) Fallos diversos del motor (hasta el 29/11/2021): Cableado del motor a reparar.

Comprobación para el taller

Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original