Peugeot 208 (II) 1.2 PureTech: averías conocidas del motor según L'argus

Motor / equipamiento

1.2 PureTech del Peugeot 208 (II)

Periodo citado

2019–2026

Síntomas

Testigo de diagnosis encendido (hasta 2021); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 17/02/2021); Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 21/02/2021); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/06/2021); Desgaste prematuro de la correa de distribución que enciende el testigo de presión de aceite y causa falta de potencia y/o pérdida de asistencia de frenos (hasta el 20/06/2022); Consumo excesivo de aceite (hasta el 21/02/2023); Testigo de diagnosis encendido; Le cuesta arrancar; Fuga de refrigerante por porosidad de la culata; Tirones o sacudidas del motor por carbonilla, con riesgo de dañar el motor; Falta de potencia; [1.2 Hybrid e-DCS6] Mensaje «Anomalía caja de cambios»: las marchas no entran o el coche no avanza (hasta finales de agosto de 2024)

Posible causa descrita

Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo de diagnosis encendido (hasta 2021): Cambio de la centralita del motor (cubierto del todo en coches de menos de 5 años). 2) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 17/02/2021): Bujías, o incluso el motor, a cambiar. 3) Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 21/02/2021): Electroválvula de la bomba de aceite a cambiar. 4) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/06/2021): Bomba de gasolina de alta presión a cambiar. 5) Desgaste prematuro de la correa de distribución que enciende el testigo de presión de aceite y causa falta de potencia y/o pérdida de asistencia de frenos (hasta el 20/06/2022): Cambio de la correa de distribución y, si hace falta, de las bombas de aceite y de vacío o del motor (garantía ampliada a 10 años o 175.000 km). 6) Consumo excesivo de aceite (hasta el 21/02/2023): Cambio del separador de vapores de aceite si gasta más de 0,3 l (garantía ampliada a 10 años o 175.000 km). 7) Testigo de diagnosis encendido: Sonda lambda, sensor de régimen o bobinas de encendido a cambiar. 8) Le cuesta arrancar: Inyector, rampa de inyectores o bomba de alta presión según el diagnóstico. 9) Fuga de refrigerante por porosidad de la culata: Culata a cambiar. 10) Tirones o sacudidas del motor por carbonilla, con riesgo de dañar el motor: Limpieza de la culata o cambio de bujías, intercooler, separador de aceite o motor según el diagnóstico. 11) Falta de potencia: Revisar el sensor del pedal del acelerador, reprogramar la centralita, montar un mazo adicional o cambiar la centralita del motor. 12) [1.2 Hybrid e-DCS6] Mensaje «Anomalía caja de cambios»: las marchas no entran o el coche no avanza (hasta finales de agosto de 2024): Mecanismo de cambio de marchas o caja a sustituir (corregido con la llamada a revisión MS7 de agosto de 2024).

Comprobación para el taller

Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original