Peugeot 3008 (II) 1.2 PureTech: averías conocidas del motor según L'argus

Motor / equipamiento

1.2 PureTech del Peugeot 3008 (II)

Periodo citado

2016–2023

Síntomas

[1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Pérdida de potencia (hasta el 30/10/2016); [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Testigo de diagnosis encendido; [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Testigo de diagnosis encendido (hasta el 21/02/2018); [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Testigo de diagnosis encendido (hasta el 13/02/2019); [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Pérdida de potencia al arrancar desde parado o al acelerar fuerte (hasta el 20/10/2019); [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Le cuesta arrancar; [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Tirones y sacudidas con riesgo de rotura del motor por carbonilla en la culata; [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Consumo de aceite de más de 0,3 l cada 1.000 km (hasta julio de 2018); [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta julio de 2018); Se enciende el testigo de diagnosis; Testigo de diagnosis encendido (hasta el 13/02/2019); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 17/02/2021); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/06/2021); Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta el 20/06/2022); Consumo de aceite de más de 0,3 l (hasta el 21/02/2023); Le cuesta arrancar; Falta de potencia; No arranca; [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Testigo de diagnosis encendido; [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Mensaje «fallo del sistema de tracción eléctrica» (hasta el 13/05/2024); [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Mensaje «anomalía caja de cambios»: las marchas no entran o el coche no avanza (hasta finales de agosto de 2024); Fallos del Stop & Start (hasta el 22/12/2017)

Posible causa descrita

Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Pérdida de potencia (hasta el 30/10/2016): Tubos de aire del intercooler. 2) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Testigo de diagnosis encendido: Sensor de régimen (hasta el 22/08/2017) o bobina de encendido. 3) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Testigo de diagnosis encendido (hasta el 21/02/2018): Bujías o incluso el motor. 4) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Testigo de diagnosis encendido (hasta el 13/02/2019): Cánister y depósito de combustible. 5) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Pérdida de potencia al arrancar desde parado o al acelerar fuerte (hasta el 20/10/2019): Bomba de alta presión (Delphi). 6) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Le cuesta arrancar: Rampa de alimentación, inyector y/o bomba de alta presión. 7) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Tirones y sacudidas con riesgo de rotura del motor por carbonilla en la culata: Limpieza de la culata y cambio de bujías, intercambiador, separador de aceite o incluso el motor según el diagnóstico. 8) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Consumo de aceite de más de 0,3 l cada 1.000 km (hasta julio de 2018): Limpieza de los segmentos de los pistones y, si se repite, cambio del separador de aceite, bujías y motor. Garantía ampliada a 10 años o 175.000 km. 9) [1.2 PureTech (EB2DT Gen 1 2016-2018)] Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta julio de 2018): Cambio de la correa de distribución y, si hace falta, de las bombas de aceite y de vacío o del motor. Garantía ampliada a 10 años o 175.000 km. 10) Se enciende el testigo de diagnosis: Culata, electroválvula de la distribución, sonda lambda (hasta el 03/06/2019), electroválvula de la bomba de aceite (hasta el 21/02/2021) o bobinas de encendido. 11) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 13/02/2019): Cánister y depósito de combustible. 12) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 17/02/2021): Bujías o incluso el motor. 13) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/06/2021): Bomba de alta presión. 14) Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta el 20/06/2022): Cambio de la correa de distribución y, si hace falta, de las bombas de aceite y de vacío o del motor. Garantía ampliada a 10 años o 175.000 km. 15) Consumo de aceite de más de 0,3 l (hasta el 21/02/2023): Separador de aceite. Garantía ampliada a 10 años o 175.000 km. 16) Le cuesta arrancar: Rampa de alimentación, inyector y/o bomba de alta presión. 17) Falta de potencia: Centralita del motor, cubierta hasta 5 años sin límite de kilómetros. 18) Se enciende el testigo de diagnosis: Culata. 19) No arranca: Motor de arranque. 20) [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Testigo de diagnosis encendido: Tornillo del variador del árbol de levas (hasta el 27/12/2024) o electroválvula de la bomba de aceite (hasta el 28/04/2024). 21) [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Mensaje «fallo del sistema de tracción eléctrica» (hasta el 13/05/2024): Batería a cambiar. 22) [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Mensaje «anomalía caja de cambios»: las marchas no entran o el coche no avanza (hasta finales de agosto de 2024): Mecanismo de cambio de marchas o caja a sustituir; corregido con la llamada a revisión MS7. 23) Fallos del Stop & Start (hasta el 22/12/2017): Caja de rearranque del motor.

Comprobación para el taller

Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original