Correa en aceite del 1.2 Turbo y cadena del 1.5 Diesel en el Astra K

Motor / equipamiento

Opel Astra K desde 2019: 1.2 Turbo de tres cilindros y 1.5 Diesel

Periodo citado

2019–2021

Síntomas

1.2 Turbo: la correa de distribución trabaja en aceite y, con cambio manual, se han visto casos de holgura axial del cigüeñal. 1.5 Diesel: traqueteo o cascabeleo al arrancar en frío o al cambiar de carga por la cadena estirada, con riesgo de avería del motor. En todos: pérdidas de aceite que impiden pasar la ITV.

Posible causa descrita

El 1.2 Turbo aguanta si se respetan los cambios de aceite con el aceite correcto; la guía alemana recomienda la versión automática. Los problemas de cadena del 1.6 CDTI anterior nunca se resolvieron del todo y afectan también al 1.5 Diesel. Llamadas a revisión: lambda alta en la ITV (2017–2019, software), soldadura de los asientos (2019), diagnóstico de la bomba de AdBlue (desde 2019) y par de apriete de las ruedas (2019–2020).

Comprobación para el taller

Pedir el historial de cambios de aceite; escuchar el arranque en frío; revisar pérdidas de aceite y campañas por VIN.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original