Tubos de refrigerante pegados que se sueltan en el motor Mezger (911 Turbo y GT3)

Motor / equipamiento

Motor Mezger de los 911 996 y 997 Turbo, GT2 y GT3

Periodo citado

1999–2012

Síntomas

Pérdida brusca de refrigerante sobre las ruedas traseras; tubos delanteros corroídos que gotean; codos de plástico del radiador de aceite que se agrietan.

Posible causa descrita

Propietarios y especialistas del foro 911UK explican que Porsche pegó los racores de los tubos de refrigerante en lugar de soldarlos, y que pueden separarse y vaciar el circuito; la solución es soldarlos o fijarlos con pasadores, idealmente con el motor fuera. El Mezger no tiene el problema del rodamiento IMS de los Carrera.

Comprobación para el taller

Preguntar si los tubos ya están soldados o con pasadores; buscar restos de refrigerante en el vano motor y bajo el coche.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original