- Motor / equipamiento
- Renault Kangoo I (gasolina y diésel)
- Periodo citado
- 1997–2009
- Síntomas
- En diésel, turbo e inyectores que fallan con kilómetros; frenos que se gastan rápido (tambores traseros, bombines que pierden), escape oxidado, luces y faros gastados, ruidos interiores y óxido ocasional.
- Posible causa descrita
- No calentar el motor y alargar los cambios de aceite estropea el turbo. Revisar también bieletas, muelles, palieres y amortiguadores antes de comprar.
- Comprobación para el taller
- Probar el turbo con carga y los inyectores; revisar frenos, escape y suspensión.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
AVERÍA CONOCIDA · Renault
Turbo, inyectores, frenos y escape del Kangoo I
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
¿Te ha pasado esto?
Respuesta anónima, sin datos personales.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta reparar esta avería?
Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.
Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Calcular presupuesto¿Cómo se comprueba?
Probar el turbo con carga y los inyectores; revisar frenos, escape y suspensión.
¿Qué síntomas da?
En diésel, turbo e inyectores que fallan con kilómetros; frenos que se gastan rápido (tambores traseros, bombines que pierden), escape oxidado, luces y faros gastados, ruidos interiores y óxido ocasional.
¿Qué coches y años afecta?
- Marcas
- Renault
- Motor / equipamiento
- Renault Kangoo I (gasolina y diésel)
- Periodo citado
- 1997–2009
¿Lo llevas al taller?
Modelos con esta ficha
- Renault Kangoo (I)2000–2008
Otras fichas de estas marcas
- Fugas de aceite, bombas y electrónica del Laguna de primera generaciónRenault
- Tarjeta, sensores de presión, tren delantero, turbo y embrague del Laguna IIRenault
- Fugas de aceite, embrague y bomba de agua del Mégane de primera generaciónRenault
- Turbo, caja de cambios y desgaste del Master de segunda generaciónRenault
- Culata, turbo y caja de cambios del Master III (2.3 dCi)Renault · Opel
- Frenos, encendido con humedad y retén del cigüeñal del Twingo de primera generaciónRenault
¿Algo no está bien en esta página?