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Aceite diluido con gasóleo en las regeneraciones del filtro de partículas (Mazda6 GH 2.2 diésel con trayectos cortos)Motor
- Motor / equipamiento
- Mazda6 (GH) 2.2 diésel con filtro de partículas
- Periodo citado
- 2008–2012
- Síntomas
- El nivel de aceite sube en la varilla en lugar de bajar, sobre todo en coches que hacen casi siempre trayectos cortos.
- Posible causa descrita
- Según AUTO BILD, es el único punto débil del diésel: con trayectos cortos, durante la regeneración del filtro de partículas entra gasóleo en el aceite y lo diluye.
- Comprobación para el taller
- Mirar el nivel de aceite con el motor frío; si está por encima del máximo o huele a gasóleo, cambiar el aceite y el filtro. Hacer de vez en cuando un viaje largo por carretera para que termine la regeneración.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPuntos débiles del Mazda CX-5 según su revisiónPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Mazda CX-5, todas las versiones
- Periodo citado
- 2012 en adelante
- Síntomas
- Discos de freno gastados, fallos del alumbrado delantero y, en el primer CX-5, suspensión y rótulas de dirección.
- Posible causa descrita
- Según el informe TÜV de AUTO BILD, el CX-5 KF va mejor que el KE: quedan sobre todo los discos de freno y las luces delanteras; en el KE destacan la suspensión y las rótulas de dirección. Ni pérdidas de aceite ni escape dan problemas.
- Comprobación para el taller
- Antes de comprar o en la próxima revisión, que lo miren en un elevador: bajos, ejes, frenos y luces.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPuntos débiles del Mazda Mazda3 según su revisiónPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Mazda Mazda3, todas las versiones
- Periodo citado
- 2009 en adelante
- Síntomas
- Frenos delanteros (discos que se gastan pronto en el BM y el BP), suspensión y dirección en el BL y el BM, y tubos de freno oxidados en los BM más viejos.
- Posible causa descrita
- Según el informe TÜV de AUTO BILD, el BL es el más fiable; el BP es fiable en general pero suspende mucho por los frenos delanteros.
- Comprobación para el taller
- Antes de comprar o en la próxima revisión, que lo miren en un elevador: bajos, ejes, frenos y luces.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPuntos débiles del Mazda Mazda3 (BK) según su revisiónPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Mazda Mazda3 (BK), todas las versiones
- Periodo citado
- 2003–2009
- Síntomas
- Óxido en la carrocería y los bajos.
- Posible causa descrita
- Según AUTO BILD, el óxido es el punto débil conocido de los primeros Mazda3, y Mazda llegó a repararlo como gesto comercial.
- Comprobación para el taller
- Antes de comprar o en la próxima revisión, que lo miren en un elevador: bajos, ejes, frenos y luces.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPuntos débiles del Mazda Mazda2 (DE) según su revisiónPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Mazda Mazda2 (DE), todas las versiones
- Periodo citado
- 2007–2014
- Síntomas
- Rótulas de dirección y rodamientos de rueda pequeños que se gastan.
- Posible causa descrita
- Según AUTO BILD, en las primeras unidades Mazda cambió en garantía los rodamientos de rueda, demasiado pequeños.
- Comprobación para el taller
- Antes de comprar o en la próxima revisión, que lo miren en un elevador: bajos, ejes, frenos y luces.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPuntos débiles del Mazda Mazda2 (DJ) según su revisiónPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Mazda Mazda2 (DJ), todas las versiones
- Periodo citado
- 2014–2024
- Síntomas
- Baterías que duran poco (el Start/Stop deja de funcionar primero), embragues gastados con muchos kilómetros, pilotos traseros que se empañan o fallan, llave que a veces no se reconoce y óxido en bajos y ejes con mucho invierno.
- Posible causa descrita
- Según AUTO BILD, el Mazda2 DJ es robusto y con pocas averías repetidas; la batería sufre con los trayectos cortos.
- Comprobación para el taller
- Antes de comprar o en la próxima revisión, que lo miren en un elevador: bajos, ejes, frenos y luces.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPuntos débiles del Mazda Mazda6 (GH) según su revisiónPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Mazda Mazda6 (GH), todas las versiones
- Periodo citado
- 2008–2012
- Síntomas
- Óxido en los bajos (muelles, trapecios, estabilizadoras, soporte del depósito, subchasis y escape trasero) y discos de freno que se gastan más de lo normal.
- Posible causa descrita
- Según AUTO BILD, el GH se oxida menos que el anterior, pero sobre todo donde no se ve; aconseja no comprarlo sin mirarlo en un elevador.
- Comprobación para el taller
- Antes de comprar o en la próxima revisión, que lo miren en un elevador: bajos, ejes, frenos y luces.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPuntos débiles del Mazda Mazda6 (GJ/GL) según su revisiónPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Mazda Mazda6 (GJ/GL), todas las versiones
- Periodo citado
- 2012–2024
- Síntomas
- Discos de freno delanteros, sobre todo en los más jóvenes.
- Posible causa descrita
- Según la revisión de marca de AUTO BILD con el informe TÜV (2020), los inspectores señalan los discos delanteros del Mazda6.
- Comprobación para el taller
- Antes de comprar o en la próxima revisión, que lo miren en un elevador: bajos, ejes, frenos y luces.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPuntos débiles del Mazda CX-3 según su revisiónPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Mazda CX-3, todas las versiones
- Periodo citado
- 2015–2021
- Síntomas
- Discos de freno con mal contacto en los más jóvenes y luces de día y antiniebla.
- Posible causa descrita
- Según el informe TÜV 2026 de AUTO BILD, el CX-3 suspende poco; la suspensión y el óxido no dan problemas.
- Comprobación para el taller
- Antes de comprar o en la próxima revisión, que lo miren en un elevador: bajos, ejes, frenos y luces.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPuntos débiles del Mazda CX-30 según su revisiónPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Mazda CX-30, todas las versiones
- Periodo citado
- 2019 en adelante
- Síntomas
- Principios de óxido en el eje delantero y su soporte, y superficies de negro piano delicadas.
- Posible causa descrita
- En la prueba de 100.000 km de AUTO BILD no hubo averías.
- Comprobación para el taller
- Antes de comprar o en la próxima revisión, que lo miren en un elevador: bajos, ejes, frenos y luces.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCambio manual que entra mal de 2.ª a 3.ª o de 3.ª a 4.ª y acaba averiándose (MX-5 ND)Caja de cambios
- Motor / equipamiento
- Caja manual del Mazda MX-5 (ND), sobre todo de los primeros años
- Periodo citado
- 2015 en adelante
- Síntomas
- Cuesta meter la 3.ª desde la 2.ª o la 4.ª desde la 3.ª.
- Posible causa descrita
- Según AUTO BILD, es el punto débil de las primeras series del ND: si esos cambios cuestan, la caja está en riesgo; un preparador dice haber reparado entre 30 y 40.
- Comprobación para el taller
- Probar todas las marchas en frío y en caliente; en el taller, revisar el aceite y la caja antes de que se rompa.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPuntos débiles del Mazda MX-5 (NC) según su revisiónPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Mazda MX-5 (NC), todas las versiones
- Periodo citado
- 2005–2015
- Síntomas
- Óxido, diferencial trasero que pierde aceite con pocos kilómetros, serpentín de refrigeración de la dirección asistida que se corroe (sobre todo en los primeros) y capota cara de cambiar.
- Posible causa descrita
- Según AUTO BILD; hubo además una campaña por un convertidor de corriente que podía hacer cortocircuito.
- Comprobación para el taller
- Antes de comprar o en la próxima revisión, que lo miren en un elevador: bajos, ejes, frenos y luces.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaEl CX-60 híbrido enchufable se queda sin tracción en modo eléctrico o en un semáforo por el inversor que se recalienta (hasta el año modelo 2023)Propulsión eléctrica
- Motor / equipamiento
- Inversor y software del sistema híbrido: Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV
- Periodo citado
- Primeros años, hasta el año modelo 2023
- Síntomas
- El coche se queda sin tracción de golpe, en modo eléctrico o parado en un semáforo.
- Posible causa descrita
- Según AUTO BILD, en los primeros CX-60 PHEV el inversor se recalentaba por fallos de software y de refrigeración del sistema híbrido; Mazda lo corrigió con medidas de taller y actualizaciones de software.
- Comprobación para el taller
- Si se queda sin tracción, para en un sitio seguro y pide asistencia. Pregunta en un servicio Mazda si tu coche tiene pendientes las actualizaciones y las medidas de taller.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPuntos débiles del Mazda CX-60 según su revisiónPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Mazda CX-60, todas las versiones
- Periodo citado
- 2022 en adelante
- Síntomas
- Cambio automático de 8 marchas con tirones y arrancadas bruscas, golpes en la transmisión, ruidos de los cojinetes del eje delantero, problemas puntuales del árbol de transmisión, cuadro de instrumentos que se apaga y asistentes que fallan; en el PHEV, pérdida de tracción en los primeros.
- Posible causa descrita
- Según AUTO BILD, sobre todo en los dos primeros años; el KBA alemán tiene registradas 12 campañas. Del diésel 3.3 no cuenta averías.
- Comprobación para el taller
- Antes de comprar o en la próxima revisión, que lo miren en un elevador y lean las averías con un equipo de diagnosis.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPuntos débiles del Mazda Mazda5 según su revisiónPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Mazda Mazda5, todas las versiones
- Periodo citado
- 2005–2015
- Síntomas
- Óxido en tubos y soportes del vano motor y en los bajos, pantallas térmicas que se rompen, ejes que crujen con heladas, ruidos de las puertas correderas, embrague brusco y, en el diésel con trayectos cortos, aceite diluido con gasóleo.
- Posible causa descrita
- Según la prueba de 100.000 km de AUTO BILD del Mazda5 2.0 diésel y lo que contaron sus lectores; hubo además una campaña por los soportes del motor.
- Comprobación para el taller
- Antes de comprar o en la próxima revisión, que lo miren en un elevador y lean las averías con un equipo de diagnosis.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.