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82 fichas · página 4 de 6
Renault Captur (I): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Renault Captur (I), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2013–2019
- Síntomas
- Golpeteo del tren delantero; Testigo del control de estabilidad (ESC) encendido (hasta el 26/09/2014); Chirridos (hasta el 14/11/2014); Ruido del tren trasero (hasta el 08/03/2016); Testigo del ABS encendido por corrosión
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Golpeteo del tren delantero: Cremallera de la dirección (hasta el 25/07/2013) o tuerca del palier. 2) Testigo del control de estabilidad (ESC) encendido (hasta el 26/09/2014): Sensor de ángulo del volante. 3) Chirridos (hasta el 14/11/2014): Barra estabilizadora delantera. 4) Ruido del tren trasero (hasta el 08/03/2016): Amortiguadores. 5) Testigo del ABS encendido por corrosión: Grupo del ABS a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Captur (I): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Renault Captur (I), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2013–2019
- Síntomas
- Fallos diversos (retrovisores, ventanillas, navegador) (hasta el 28/04/2015); Fallos de la ventilación (hasta principios de 2018); Fallos del navegador GPS (hasta el 18/01/2019)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Fallos diversos (retrovisores, ventanillas, navegador) (hasta el 28/04/2015): Cableado de las puertas delanteras. 2) Fallos de la ventilación (hasta principios de 2018): Módulo variador de velocidad del ventilador. 3) Fallos del navegador GPS (hasta el 18/01/2019): Reprogramación.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Captur (I): averías conocidas de la carrocería según L'argusCarrocería
- Motor / equipamiento
- Renault Captur (I), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2013–2019
- Síntomas
- La maneta de la puerta delantera se bloquea (hasta el 27/10/2017); Corrosión del portón (del 01/01/2015 al 30/09/2018); Falla la apertura del portón; No se ve la imagen de la cámara trasera (hasta el 31/03/2017)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) La maneta de la puerta delantera se bloquea (hasta el 27/10/2017): Maneta a cambiar. 2) Corrosión del portón (del 01/01/2015 al 30/09/2018): Portón a cambiar. 3) Falla la apertura del portón: Reprogramación. 4) No se ve la imagen de la cámara trasera (hasta el 31/03/2017): Reprogramación.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Clio (V) 1.0 TCe (H4Dt): averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.0 TCe (H4Dt) del Renault Clio (V)
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Testigo OBD y/o mensaje «inyección a revisar»; Falta de potencia (del 19/07/2018 al 01/08/2023); Falta de potencia o de par, tirones, no arranca (del 30/06/2019 al 24/12/2021); Ruido metálico del turbo (del 19/07/2019 al 05/07/2022); Fallos por refrigerante en los pozos de las bobinas de encendido (del 21/07/2020 al 09/09/2022); Fallos del motor y testigo de inyección encendido (del 21/07/2020 al 24/11/2022); [1.0 SCe/1.0 TCe] Testigo OBD o del filtro de partículas encendido (del 21/07/2020 al 08/03/2022); [1.0 TCe/1.3 TCe] Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 31/12/2022); Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019); No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021); Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021); No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022); Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021); El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo OBD y/o mensaje «inyección a revisar»: Reprogramación. 2) Falta de potencia (del 19/07/2018 al 01/08/2023): Tubo de aire del turbo a cambiar, o incluso la válvula de regulación de aire del turbo. 3) Falta de potencia o de par, tirones, no arranca (del 30/06/2019 al 24/12/2021): Volante bimasa. 4) Ruido metálico del turbo (del 19/07/2019 al 05/07/2022): Reprogramar la centralita de inyección. 5) Fallos por refrigerante en los pozos de las bobinas de encendido (del 21/07/2020 al 09/09/2022): Motor. 6) Fallos del motor y testigo de inyección encendido (del 21/07/2020 al 24/11/2022): Tapa de balancines y sonda lambda. 7) [1.0 SCe/1.0 TCe] Testigo OBD o del filtro de partículas encendido (del 21/07/2020 al 08/03/2022): Reprogramación de la centralita de inyección o sensor de temperatura del filtro de partículas (del 21/07/2020 al 25/10/2022). 8) [1.0 TCe/1.3 TCe] Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 31/12/2022): Sensor de presión de aceite. 9) Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019): Cable de masa a corregir. 10) No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021): Reprogramación de la centralita del habitáculo (UCH). 11) Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021): Reprogramar o cambiar la centralita de protección y conmutación (UPC) y cambiar el contacto de la puerta delantera. 12) No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022): Sensor del ABS a cambiar. 13) Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021): Borne de la batería a cambiar. 14) El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020): Centralita UPC a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Clio (V) 1.3 TCe (H5Ht): averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.3 TCe (H5Ht) del Renault Clio (V)
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Testigo de inyección encendido (hasta el 18/07/2019); Falta de potencia (del 01/07/2017 al 19/06/2020); Testigo de inyección encendido, o falta de potencia (hasta el 31/12/2020); [1.0 TCe/1.3 TCe] Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 31/12/2022); Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019); No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021); Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021); No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022); Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021); El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo de inyección encendido (hasta el 18/07/2019): Reprogramación. 2) Falta de potencia (del 01/07/2017 al 19/06/2020): Clip del actuador del turbo o turbo. 3) Testigo de inyección encendido, o falta de potencia (hasta el 31/12/2020): Válvulas de regulación del caudal de aceite. 4) [1.0 TCe/1.3 TCe] Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 31/12/2022): Sensor de presión de aceite. 5) Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019): Cable de masa a corregir. 6) No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021): Reprogramación de la centralita del habitáculo (UCH). 7) Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021): Reprogramar o cambiar la centralita de protección y conmutación (UPC) y cambiar el contacto de la puerta delantera. 8) No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022): Sensor del ABS a cambiar. 9) Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021): Borne de la batería a cambiar. 10) El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020): Centralita UPC a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Clio (V) 1.5 Blue dCi (K9K): averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.5 Blue dCi (K9K) del Renault Clio (V)
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Zumbido de la bomba de combustible en el habitáculo (hasta el 27/07/2019); Testigo de AdBlue encendido (del 01/09/2018 al 01/10/2021); Testigo de inyección encendido (hasta el 28/12/2019); Testigo de inyección encendido (hasta noviembre de 2020); Testigo naranja encendido (hasta el 06/03/2020); Consumo de aceite o incluso rotura del motor (K9K Gen8) (del 01/05/2018 al 14/03/2020); Mensaje «nivel de aceite a corregir» (hasta el 09/06/2020); Ruido de la distribución (hasta el 31/12/2020); Testigo de aceite del motor encendido (del 01/01/2017 al 06/03/2020); El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020); Testigo OBD y/o del SCR encendido; Testigo OBD encendido (hasta el 31/12/2022); Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019); No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021); Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021); No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022); Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Zumbido de la bomba de combustible en el habitáculo (hasta el 27/07/2019): Reprogramación de la centralita de inyección. 2) Testigo de AdBlue encendido (del 01/09/2018 al 01/10/2021): Módulo de la bomba de urea (cubierto hasta 5 años o 200.000 km). 3) Testigo de inyección encendido (hasta el 28/12/2019): Sensor de presión del aire del turbo. 4) Testigo de inyección encendido (hasta noviembre de 2020): Reprogramación. 5) Testigo naranja encendido (hasta el 06/03/2020): Intercambiador de temperatura agua/aceite del motor. 6) Consumo de aceite o incluso rotura del motor (K9K Gen8) (del 01/05/2018 al 14/03/2020): Reprogramación o motor a cambiar (plan de satisfacción del cliente desde 2022). 7) Mensaje «nivel de aceite a corregir» (hasta el 09/06/2020): Reprogramación. 8) Ruido de la distribución (hasta el 31/12/2020): Rodillo tensor. 9) Testigo de aceite del motor encendido (del 01/01/2017 al 06/03/2020): Intercambiador agua/aceite. 10) El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020): Centralita UPC a cambiar. 11) Testigo OBD y/o del SCR encendido: Sondas de óxidos de nitrógeno (NOx). 12) Testigo OBD encendido (hasta el 31/12/2022): Limpieza de la sonda NOx. 13) Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019): Cable de masa a corregir. 14) No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021): Reprogramación de la centralita del habitáculo (UCH). 15) Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021): Reprogramar o cambiar la centralita de protección y conmutación (UPC) y cambiar el contacto de la puerta delantera. 16) No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022): Sensor del ABS a cambiar. 17) Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021): Borne de la batería a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Clio (V) 1.0 SCe (H4D): averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.0 SCe (H4D) del Renault Clio (V)
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Testigo OBD o del filtro de partículas encendido (del 21/07/2020 al 08/03/2022); Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019); No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021); Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021); No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022); Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021); El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo OBD o del filtro de partículas encendido (del 21/07/2020 al 08/03/2022): Reprogramación de la centralita de inyección o sensor de temperatura del filtro de partículas (del 21/07/2020 al 25/10/2022). 2) Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019): Cable de masa a corregir. 3) No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021): Reprogramación de la centralita del habitáculo (UCH). 4) Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021): Reprogramar o cambiar la centralita de protección y conmutación (UPC) y cambiar el contacto de la puerta delantera. 5) No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022): Sensor del ABS a cambiar. 6) Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021): Borne de la batería a cambiar. 7) El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020): Centralita UPC a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Clio (V) 1.0 TCe GLP: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.0 TCe GLP del Renault Clio (V)
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Fallos funcionando con GLP (del 28/10/2019 al 22/03/2024); Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019); No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021); Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021); No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022); Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021); El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Fallos funcionando con GLP (del 28/10/2019 al 22/03/2024): Rampa de combustible de GLP. 2) Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019): Cable de masa a corregir. 3) No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021): Reprogramación de la centralita del habitáculo (UCH). 4) Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021): Reprogramar o cambiar la centralita de protección y conmutación (UPC) y cambiar el contacto de la puerta delantera. 5) No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022): Sensor del ABS a cambiar. 6) Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021): Borne de la batería a cambiar. 7) El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020): Centralita UPC a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Clio (V) E-Tech Hybrid 140 / 145: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- E-Tech Hybrid 140 / 145 del Renault Clio (V)
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Mensaje «riesgo de rotura de la caja de cambios» con frío (hasta el 31/05/2021); No arranca (hasta el 29/03/2022); Mensaje «sistema eléctrico a revisar» (hasta el 06/04/2022); El motor se revoluciona o parece que cambia tarde de marcha (hasta el 03/06/2022); El motor se cala al acelerar (hasta el 30/06/2022); Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019); No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021); Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021); No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022); Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021); El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Mensaje «riesgo de rotura de la caja de cambios» con frío (hasta el 31/05/2021): Reprogramación o bomba de aceite. 2) No arranca (hasta el 29/03/2022): Reprogramación de la centralita de la batería (BMS) o de las centralitas IME/HSG/EVC/inyección (hasta el 19/04/2023). 3) Mensaje «sistema eléctrico a revisar» (hasta el 06/04/2022): Reprogramación de la centralita HEVC. 4) El motor se revoluciona o parece que cambia tarde de marcha (hasta el 03/06/2022): Reprogramar la centralita HEVC. 5) El motor se cala al acelerar (hasta el 30/06/2022): Modificación del cableado. 6) Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019): Cable de masa a corregir. 7) No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021): Reprogramación de la centralita del habitáculo (UCH). 8) Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021): Reprogramar o cambiar la centralita de protección y conmutación (UPC) y cambiar el contacto de la puerta delantera. 9) No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022): Sensor del ABS a cambiar. 10) Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021): Borne de la batería a cambiar. 11) El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020): Centralita UPC a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Clio (V): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Renault Clio (V), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Ruido del embrague con el aire acondicionado puesto (hasta el 19/09/2019); Crujido al pisar el embrague (hasta el 16/11/2021); Ruido agudo en marcha con cambio manual (hasta el 12/11/2021); [E-Tech híbrido] Mensaje «riesgo de rotura de la caja de cambios» (hasta el 07/03/2021); [E-Tech híbrido] Mensaje «sobrecalentamiento del motor eléctrico» y/o pérdida de tracción (del 01/01/2020 al 19/01/2024); [E-Tech híbrido] Mensaje «sobrecalentamiento de la caja de cambios» (del 01/01/2020 al 04/06/2024)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido del embrague con el aire acondicionado puesto (hasta el 19/09/2019): Reprogramación. 2) Crujido al pisar el embrague (hasta el 16/11/2021): Bombín receptor del embrague. 3) Ruido agudo en marcha con cambio manual (hasta el 12/11/2021): Cable de mando del cambio. 4) [E-Tech híbrido] Mensaje «riesgo de rotura de la caja de cambios» (hasta el 07/03/2021): Reprogramación o incluso bomba de aceite o caja a cambiar. 5) [E-Tech híbrido] Mensaje «sobrecalentamiento del motor eléctrico» y/o pérdida de tracción (del 01/01/2020 al 19/01/2024): Junta tórica del motor eléctrico a cambiar o caja a sustituir; cubierto al 100 % en coches de menos de 7 años o 150.000 km. 6) [E-Tech híbrido] Mensaje «sobrecalentamiento de la caja de cambios» (del 01/01/2020 al 04/06/2024): Reprogramar las centralitas de inyección y HEVC.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Clio (V): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Renault Clio (V), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Ruido bajo el coche con el TCe 130; El testigo del ESP se enciende sin motivo (hasta el 23/07/2019); Golpeteo del tren delantero (hasta el 30/06/2021); Golpeteo de los frenos delanteros (hasta el 31/12/2021)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido bajo el coche con el TCe 130: Corregir el apriete de la cuna del motor. 2) El testigo del ESP se enciende sin motivo (hasta el 23/07/2019): Reprogramación. 3) Golpeteo del tren delantero (hasta el 30/06/2021): Apretar los tornillos de la barra estabilizadora. 4) Golpeteo de los frenos delanteros (hasta el 31/12/2021): Horquillas de las pinzas.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Clio (V): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Renault Clio (V), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- La ventanilla del conductor no baja del todo (hasta el 17/09/2019); El asistente de mantenimiento de carril corrige demasiado brusco (hasta el 17/10/2019); Mensaje «radar delantero a revisar» o «asistente de arranque en pendiente a revisar» (hasta finales de marzo de 2020); Ruido del salpicadero junto al hueco de la tapa de fusibles (hasta el 30/06/2020); El cuadro de 7 pulgadas no se enciende (hasta el 30/06/2020); Zumbido del equipo de sonido Bose (hasta el 15/07/2020); Servicios conectados no disponibles; «My car finder» sitúa mal el coche (hasta el 15/07/2020); No aparece información en el cuadro (hasta julio de 2020); El aire acondicionado manual enfría poco en modo Eco; Falla la pantalla táctil de 9,3 pulgadas (hasta el 11/09/2020); Líneas verticales blancas en la pantalla Easy Link de 7 pulgadas del 1.6 Hybrid (hasta el 28/10/2020); Pantalla Easy Link en negro (del 01/11/2021 al 08/02/2022); Fallos del aire acondicionado con compresor Sanden (del 01/01/2019 al 07/05/2021)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) La ventanilla del conductor no baja del todo (hasta el 17/09/2019): Elevalunas. 2) El asistente de mantenimiento de carril corrige demasiado brusco (hasta el 17/10/2019): Reprogramación. 3) Mensaje «radar delantero a revisar» o «asistente de arranque en pendiente a revisar» (hasta finales de marzo de 2020): Reprogramación. 4) Ruido del salpicadero junto al hueco de la tapa de fusibles (hasta el 30/06/2020): Corregir. 5) El cuadro de 7 pulgadas no se enciende (hasta el 30/06/2020): Reprogramación. 6) Zumbido del equipo de sonido Bose (hasta el 15/07/2020): Reprogramación del amplificador. 7) Servicios conectados no disponibles: Reprogramación. 8) «My car finder» sitúa mal el coche (hasta el 15/07/2020): Reprogramación. 9) No aparece información en el cuadro (hasta julio de 2020): Reprogramación. 10) El aire acondicionado manual enfría poco en modo Eco: Reprogramación. 11) Falla la pantalla táctil de 9,3 pulgadas (hasta el 11/09/2020): Reprogramación. 12) Líneas verticales blancas en la pantalla Easy Link de 7 pulgadas del 1.6 Hybrid (hasta el 28/10/2020): Reprogramación. 13) Pantalla Easy Link en negro (del 01/11/2021 al 08/02/2022): Reprogramación o centralita de la radio a cambiar. 14) Fallos del aire acondicionado con compresor Sanden (del 01/01/2019 al 07/05/2021): Reprogramar la centralita, revisar el circuito o cambiar el compresor.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Mégane (III) 1.2 TCe (H5Ft): averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.2 TCe (H5Ft) del Renault Mégane (III)
- Periodo citado
- 2008–2016
- Síntomas
- Fuga de aceite (hasta el 26/01/2015); Pérdida de potencia (hasta el 26/06/2015); Fuga de aceite (hasta el 01/01/2016); Consumo excesivo de aceite y ruido (hasta el 11/05/2016)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Fuga de aceite (hasta el 26/01/2015): Junta del decantador y tapa de balancines. 2) Pérdida de potencia (hasta el 26/06/2015): Sensor de punto muerto superior (PMS). 3) Fuga de aceite (hasta el 01/01/2016): Electroválvula del variador del árbol de levas o estanqueidad del cárter de la distribución. 4) Consumo excesivo de aceite y ruido (hasta el 11/05/2016): Reprogramación o incluso cambio del bloque o del motor.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Mégane (III) 1.5 dCi (K9K): averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.5 dCi (K9K) del Renault Mégane (III)
- Periodo citado
- 2008–2016
- Síntomas
- [2.0 16V/1.5 dCi] Vibraciones al ralentí (del 01/05/2009 al 08/02/2010); Le cuesta arrancar al dCi 105, con riesgo de rotura del motor (de septiembre de 2009 a junio de 2010); Rotura de la distribución; Golpeteo en frío (hasta finales de 2010); El motor se cala (hasta el 24/08/2011); Testigo de inyección encendido (hasta el 12/06/2012, motor K9K636); Le cuesta arrancar en frío (hasta el 28/05/2013); Fuga de aceite (hasta el 17/07/2013); Fuga de aceite, testigo de presión encendido, ruido o incluso rotura del motor (hasta el final de la producción); [1.5 dCi/1.6 dCi] Pérdida de potencia (hasta el 22/07/2015); [1.5 dCi/1.6 dCi/2.0 dCi] No arranca (hasta el 11/06/2015)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [2.0 16V/1.5 dCi] Vibraciones al ralentí (del 01/05/2009 al 08/02/2010): Volante motor. 2) Le cuesta arrancar al dCi 105, con riesgo de rotura del motor (de septiembre de 2009 a junio de 2010): Recolocar la bomba de inyección y cambiar el tubo de alta presión. 3) Rotura de la distribución: Correa a cambiar en el 1.5 dCi 110 (del 01/09/2009 al 31/10/2010) y en el 1.5 dCi 85 (del 01/09/2009 al 28/02/2011), o incluso el motor. 4) Golpeteo en frío (hasta finales de 2010): Tubos de alta presión de los inyectores. 5) El motor se cala (hasta el 24/08/2011): Inyectores. 6) Testigo de inyección encendido (hasta el 12/06/2012, motor K9K636): Filtro de partículas. 7) Le cuesta arrancar en frío (hasta el 28/05/2013): Actuador de caudal. 8) Fuga de aceite (hasta el 17/07/2013): Intercooler del turbo. 9) Fuga de aceite, testigo de presión encendido, ruido o incluso rotura del motor (hasta el final de la producción): Filtro y bomba de aceite, o incluso el motor. 10) [1.5 dCi/1.6 dCi] Pérdida de potencia (hasta el 22/07/2015): Trampilla de escape. 11) [1.5 dCi/1.6 dCi/2.0 dCi] No arranca (hasta el 11/06/2015): Bomba de combustible y reprogramación.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRenault Mégane (III) 1.6 dCi (R9M): averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.6 dCi (R9M) del Renault Mégane (III)
- Periodo citado
- 2008–2016
- Síntomas
- Ruido del motor y no arranca (hasta el 01/07/2012); Fuga de combustible (del 24/11/2014 al 29/05/2015 o del 17/08/2015 al 11/12/2015); Mensaje «inyección a revisar»; [1.5 dCi/1.6 dCi] Pérdida de potencia (hasta el 22/07/2015); [1.5 dCi/1.6 dCi/2.0 dCi] No arranca (hasta el 11/06/2015)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido del motor y no arranca (hasta el 01/07/2012): Cadena de distribución. 2) Fuga de combustible (del 24/11/2014 al 29/05/2015 o del 17/08/2015 al 11/12/2015): Tubo de alta presión entre los inyectores y la bomba a cambiar. 3) Mensaje «inyección a revisar»: Sonda lambda. 4) [1.5 dCi/1.6 dCi] Pérdida de potencia (hasta el 22/07/2015): Trampilla de escape. 5) [1.5 dCi/1.6 dCi/2.0 dCi] No arranca (hasta el 11/06/2015): Bomba de combustible y reprogramación.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.