BASE ORIGINAL DE TESTIGO
Averías y campañas.
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Consumo de aceite del 2.4 VVT-i (2AZ-FE)Motor
- Motor / equipamiento
- 2.4 VVT-i de inyección indirecta (2AZ-FE): Previa / Estima, RAV4 y Avensis Verso, entre otros
- Periodo citado
- Aprox. 2000–2012
- Síntomas
- Hay que rellenar aceite entre cambios (en EE. UU. el umbral de la ampliación de garantía era más de 1 cuarto de galón, casi un litro, cada 1.200 millas, unos 1.900 km); suele empezar hacia 100.000–120.000 km; humo azulado y bujías sucias.
- Posible causa descrita
- El diseño de los segmentos de los pistones se identificó como causa probable. Toyota publicó el boletín TSB 0094-11 (2011) y, tras una demanda, amplió la garantía en EE. UU. (unos 1,7 millones de coches, hasta octubre de 2016); hubo una campaña parecida en Japón en 2014. En Europa no hubo campaña.
- Comprobación para el taller
- Medir el consumo entre dos cambios con el nivel bien hecho y revisar bujías y catalizador. Si el consumo es alto, la solución duradera es cambiar pistones y segmentos.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaLuces, frenos y campañas del Toyota Verso (AR20)Puntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Toyota Verso (AR20), gasolina Valvematic y diésel
- Periodo citado
- 2009–2018
- Síntomas
- Luces que fallan a menudo en la ITV (hay que volver a pasarla), discos de freno gastados, freno de mano defectuoso y escape oxidado.
- Posible causa descrita
- La guía alemana considera duraderos los gasolina 1.6 / 1.8 Valvematic (la cadena dura toda la vida y casi no se oye hablar de consumo de aceite); los diésel tienen su propia ficha. Campañas: pedal del acelerador (2/2009–1/2010), airbag del acompañante (hasta 2010), unidad de la dirección asistida que falla por humedad (8/2010–7/2011), tuerca del volante mal apretada (5–8/2013), filtro de combustible con fuga y riesgo de incendio (año modelo 2014) y EGR del diésel (2015–2018).
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las llamadas a revisión pendientes (web del fabricante o del KBA/ADAC) y revisar en el taller los puntos citados antes de comprar o de la ITV.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaAirbag de cortina, discos oxidados y batería del Prius IIIPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Toyota Prius III (ZVW30 / ZVW35)
- Periodo citado
- 2009–2016
- Síntomas
- Discos de freno oxidados (se usan poco por la frenada regenerativa), amortiguadores gastados a partir de unos 200.000 km, batería de alta tensión que se descarga (casos aislados en 2010 y 2011) y ruidos y plásticos que se rayan en el interior.
- Posible causa descrita
- Fisuras en una soldadura del generador de gas del airbag de cortina (fabricación 2010–2012) podían dispararlo sin motivo y proyectar piezas: llamada a revisión mundial. La descarga de la batería solo la arregla un taller Toyota.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN la campaña del airbag; frenar de vez en cuando con fuerza para limpiar los discos y revisarlos en cada mantenimiento; hacer revisar el estado de la batería híbrida.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaTurbo, inyectores y embrague del Aygo 1.4 D-4DInyección / turbo
- Motor / equipamiento
- Toyota Aygo I 1.4 D-4D (motor diésel 1.4 HDi de PSA)
- Periodo citado
- 2005–2010
- Síntomas
- Pérdida de potencia, humo y silbido del turbo; arranque difícil o ralentí irregular por inyectores; embrague que patina o se cambia más a menudo de lo normal.
- Posible causa descrita
- La guía alemana dice que, aparte del turbo y los inyectores, el diésel no tiene problemas notables; también cita embragues que hay que cambiar a menudo en el Aygo I.
- Comprobación para el taller
- Escuchar el turbo y buscar holgura o aceite en su eje; hacer la prueba de retorno de inyectores; probar el embrague arrancando en cuesta; comprobar campañas por VIN (pedal del acelerador 2/2005–8/2009).
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaSalpicadero agrietado, portón trasero que se raja y sellos de inyectores del Land Cruiser 120Puntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Toyota Land Cruiser 120 (Prado 120), 4.0 V6 de gasolina y 3.0 D-4D
- Periodo citado
- 2003–2009
- Síntomas
- Grietas en el salpicadero que empiezan en el lado del acompañante y se extienden; la chapa del portón trasero (con la rueda de repuesto) se raja por el lado de las bisagras; en el V6, consumo real muy por encima del oficial (hasta 18 l/100 km frente a 13,6).
- Posible causa descrita
- Según CarsGuide (Prado es el nombre australiano del Land Cruiser), las grietas del salpicadero no afectan al airbag y Toyota solía pagar parte de la reparación; la puerta se raja por su peso y el de la rueda (Toyota pagaba al menos parte; alguna puerta nueva volvió a rajarse). En el 3.0 diésel, los sellos de los inyectores que fugan pueden acabar destruyendo el motor (ficha propia del 1KD-FTV).
- Comprobación para el taller
- Mirar el salpicadero y la chapa del portón junto a las bisagras; en el diésel, revisar con una sonda por el tapón del cárter si hay carbonilla en la rejilla de aspiración del aceite.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaInyectores ruidosos del V6 y sellos de inyectores del diésel en el Land Cruiser 150Inyección / turbo
- Motor / equipamiento
- Toyota Land Cruiser 150 (Prado 150), 4.0 V6 de gasolina y 3.0 D-4D
- Periodo citado
- 2009–2013
- Síntomas
- V6: inyectores ruidosos. Diésel con muchos km: gasóleo que pasa por los sellos de los inyectores y contamina el aceite. Algunos propietarios notan una vibración entre 1.500 y 2.000 rpm y, en los primeros automáticos, una vacilación del cambio.
- Posible causa descrita
- Según CarsGuide (Prado es el nombre australiano del Land Cruiser), el V6 de cadena da pocos problemas aparte de los inyectores ruidosos. En el diésel, el lodo puede tapar la rejilla de aspiración del aceite y destruir el motor si no se detecta; los sellos deben cambiarse en la revisión de holguras de válvulas cada dos años o 40.000 km. La vacilación del automático se corrigió con una actualización de software.
- Comprobación para el taller
- Revisar el historial de mantenimiento (cambio de sellos de inyectores en el diésel) y pedir que se mire la rejilla de aspiración del aceite por el tapón del cárter; buscar golpes en los bajos por uso todoterreno.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaConsumo de aceite y junta de culata en los 2.0 y 2.2 D-4DMotor
- Motor / equipamiento
- 2.0 D-4D (1AD) y 2.2 D-4D (2AD)
- Periodo citado
- 2005–2009
- Síntomas
- Consumo de aceite alto, pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento, humo y obstrucción de EGR y filtro de partículas.
- Posible causa descrita
- Carbonilla en los pistones que provoca consumo de aceite y fallos de la junta de culata. Toyota tuvo unas pautas de ayuda fuera de garantía para motores fabricados en 2005–2009 (hasta 7 años y 180.000 km), ya caducadas.
- Comprobación para el taller
- Medir el consumo de aceite, hacer una prueba de gases en el refrigerante y revisar EGR y filtro de partículas; comprobar el historial de reparaciones del motor.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Toyota Owners Club: guía del motor 2AD y sus problemasToyota Owners Club (foro): postura de Toyota sobre la junta de culata del 2.2 D-4D
Ver ficha completaBomba de refrigeración del inversor del PriusPropulsión eléctrica
- Motor / equipamiento
- Circuito de refrigeración del inversor híbrido
- Periodo citado
- 2003–2015
- Síntomas
- Aviso del sistema híbrido, ventilador que sigue funcionando con el coche apagado y riesgo de que el inversor se sobrecaliente.
- Posible causa descrita
- La bomba eléctrica del circuito del inversor puede fallar; sin circulación, el inversor y la transmisión se calientan. Usar un refrigerante distinto del indicado puede obstruir los conductos.
- Comprobación para el taller
- Revisar el nivel del depósito del inversor y si el líquido circula, leer los códigos y probar la bomba antes de condenar el inversor; preguntar a Toyota por campañas para el VIN.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Underhood Service: consejo técnico sobre la refrigeración del inversor del PriusPriusChat (foro): llamada a revisión de la bomba del inversor
Ver ficha completaToyota Aygo (II) 1.0 VVT-i: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.0 VVT-i del Toyota Aygo (II)
- Periodo citado
- 2014–2022
- Síntomas
- Le cuesta arrancar (hasta el 01/12/2014); Pérdida de potencia (hasta el 28/06/2017); Testigos del motor, ABS y ESP encendidos; Testigo de presión de aceite encendido con menos de −10 °C (hasta el 13/06/2016)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Le cuesta arrancar (hasta el 01/12/2014): Colector de escape. 2) Pérdida de potencia (hasta el 28/06/2017): Electroválvula de la distribución variable. 3) Testigos del motor, ABS y ESP encendidos: Centralita del motor (hasta el 01/12/2015) o sonda lambda posterior (hasta el 30/04/2018). 4) Testigo de presión de aceite encendido con menos de −10 °C (hasta el 13/06/2016): Rejilla (colador) y cárter de aceite.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaToyota Aygo (II): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Toyota Aygo (II), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2014–2022
- Síntomas
- Cuesta meter las marchas con el 1.0 (hasta el 14/03/2017); Fallos y patinamiento del cambio robotizado X-Shift (hasta el 14/03/2017)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Cuesta meter las marchas con el 1.0 (hasta el 14/03/2017): Kit de embrague y horquilla de desembrague. 2) Fallos y patinamiento del cambio robotizado X-Shift (hasta el 14/03/2017): Kit de embrague.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaToyota Aygo (II): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Toyota Aygo (II), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2014–2022
- Síntomas
- Golpeteo en la columna de dirección (hasta el 21/01/2015); Ruidos detrás (hasta el 06/10/2015); Chirrido en las ruedas delanteras (hasta el 26/06/2016)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Golpeteo en la columna de dirección (hasta el 21/01/2015): Columna a cambiar. 2) Ruidos detrás (hasta el 06/10/2015): Ajustar la tuerca del amortiguador. 3) Chirrido en las ruedas delanteras (hasta el 26/06/2016): Separar el protector de la rótula de suspensión.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaToyota Aygo (II): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Toyota Aygo (II), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2014–2022
- Síntomas
- Fallos de los intermitentes (hasta el 23/03/2015); Aguja del cuadro bloqueada (hasta el 30/04/2015); Testigo de ABS/ESP encendido (hasta el 14/05/2015); Fuente USB en gris, no se puede usar (hasta el 02/11/2015); Fallos del indicador de combustible (hasta el 29/05/2016); No se abre el portón con calor (hasta el 01/07/2016); Agua a los pies del conductor (hasta el 02/02/2018); Ruido del compresor del aire acondicionado (hasta el 09/09/2019); Falla la frenada automática de emergencia (hasta el 16/01/2018); Fallos de los elevalunas delanteros (hasta el 28/02/2020)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Fallos de los intermitentes (hasta el 23/03/2015): Mandos a cambiar. 2) Aguja del cuadro bloqueada (hasta el 30/04/2015): Cuadro de instrumentos. 3) Testigo de ABS/ESP encendido (hasta el 14/05/2015): Centralita del airbag. 4) Fuente USB en gris, no se puede usar (hasta el 02/11/2015): Pantalla táctil a cambiar. 5) Fallos del indicador de combustible (hasta el 29/05/2016): Aforador a cambiar. 6) No se abre el portón con calor (hasta el 01/07/2016): Cerradura del maletero. 7) Agua a los pies del conductor (hasta el 02/02/2018): Lámina de estanqueidad del panel de la puerta. 8) Ruido del compresor del aire acondicionado (hasta el 09/09/2019): Compresor a cambiar. 9) Falla la frenada automática de emergencia (hasta el 16/01/2018): Cámara del parabrisas. 10) Fallos de los elevalunas delanteros (hasta el 28/02/2020): Interruptor.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaToyota Aygo (II): averías conocidas de la carrocería según L'argusCarrocería
- Motor / equipamiento
- Toyota Aygo (II), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2014–2022
- Síntomas
- Entra agua en el maletero; No se pueden regular los retrovisores exteriores (hasta el 12/01/2015); Junta del marco de las puertas delanteras deformada (hasta el 08/05/2017); Ruido en los tirantes (retenedores) de las puertas (hasta el 07/07/2017); Al portón le cuesta abrirse (del 02/07/2016 al 30/11/2018)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Entra agua en el maletero: Tercera luz de freno (hasta el 16/03/2021), junta del maletero (hasta el 29/04/2016) o masilla del techo (hasta el 18/06/2018). 2) No se pueden regular los retrovisores exteriores (hasta el 12/01/2015): Retrovisores a cambiar. 3) Junta del marco de las puertas delanteras deformada (hasta el 08/05/2017): Junta a cambiar. 4) Ruido en los tirantes (retenedores) de las puertas (hasta el 07/07/2017): Reparar o cambiar. 5) Al portón le cuesta abrirse (del 02/07/2016 al 30/11/2018): Mando de apertura a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaToyota Auris (II) 1.2 T / 1.33 / 1.6: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.2 T / 1.33 / 1.6 del Toyota Auris (II)
- Periodo citado
- 2012–2018
- Síntomas
- Ruido de rascado del motor (hasta el 07/11/2013); Ruido de la cadena de distribución en frío; [1.2 T] Pérdida de potencia y dudas del motor
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido de rascado del motor (hasta el 07/11/2013): Surtidor de aceite, pistones…. 2) Ruido de la cadena de distribución en frío: Tensor y cadena. 3) [1.2 T] Pérdida de potencia y dudas del motor: Reprogramación (hasta el 03/03/2017) y bobinas de encendido (hasta el 12/04/2018).
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaToyota Auris (II) 1.8 Hybrid: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.8 Hybrid del Toyota Auris (II)
- Periodo citado
- 2012–2018
- Síntomas
- Consumo excesivo de aceite en uso urbano intenso (hasta el 07/11/2013); Sobrecalentamiento de la batería (uso urbano intenso) (hasta marzo de 2014)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Consumo excesivo de aceite en uso urbano intenso (hasta el 07/11/2013): Segmentos y pistones. 2) Sobrecalentamiento de la batería (uso urbano intenso) (hasta marzo de 2014): Limpieza del ventilador de refrigeración de la batería.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.