Averías y campañas.

Motor / equipamiento

Cambio DSG de 6 velocidades en baño de aceite DQ250 (2.0 TDI, 2.0 TSI y otros motores potentes de Golf, Passat, Tiguan, A3, TT, Octavia, Superb, Leon…)

Periodo citado

2003–2020

Síntomas

Tirones o vibraciones al arrancar y a baja velocidad, cambios bruscos, aviso de caja o modo de emergencia; códigos P17BF, P189C, P0841, P0871 o P0717.

Posible causa descrita

En la mayoría de los casos la causa es la mecatrónica (la unidad de control electrohidráulica), no los embragues. El aceite comparte circuito con los embragues y se degrada, arrastrando restos que dañan las válvulas; el cárter también puede oxidarse y fugar. Volkswagen indica cambiar aceite y filtro cada 60.000 km.

Comprobación para el taller

Leer los códigos con ODIS o VCDS, comprobar el historial de cambios de aceite, revisar el cárter por óxido o fugas y los valores de adaptación de los embragues. A menudo basta con cambiar la placa de control de la mecatrónica.

Coste citado en la fuente

Cambio de aceite y filtro: mantenimiento cada 60.000 km; placa de control o mecatrónica: reparación caraImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Kilometraje citado en la base: a partir de 60.000 km. No es un intervalo de mantenimiento ni predice que vaya a fallar.

Fuentes de la base original

Motor / equipamiento

Cambios automáticos Aisin EAT6 y EAT8 (308, 3008, 5008, 508, 2008, C4 Picasso, C5 Aircross, C4, DS 7, Grandland…)

Periodo citado

2013–2026

Síntomas

Titubeo o tirón entre 1ª y 2ª, vibración del convertidor de par en atascos, cambios bruscos o retrasados y aviso de fallo de caja, sobre todo en 3008 de 2017–2019.

Posible causa descrita

Desgaste o deriva del convertidor de par, depósitos en las válvulas por aceite degradado y fallos de software. Peugeot da el aceite como para toda la vida, pero el aceite sucio o bajo provoca cambios bruscos.

Comprobación para el taller

Comprobar nivel y estado del aceite, actualizar el software de la caja en el concesionario y, tras cambiar el aceite, indicarlo con DiagBox y reiniciar las adaptaciones.

Coste citado en la fuente

Cambio de aceite y actualización: lo más habitual; convertidor o cuerpo de válvulas: reparación de taller especialistaImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Motor / equipamiento

Eléctricos de la plataforma e-CMP con cargador de a bordo Mahle: Peugeot e-208, e-2008 y e-Rifter, Citroën ë-C4 y ë-Berlingo, DS 3 E-Tense, Opel Corsa-e, Mokka-e y Combo-e

Periodo citado

2019–2024

Síntomas

La carga en corriente alterna (casa o puntos públicos) se vuelve irregular, baja de 11 kW a unos 7 kW o falla por completo con mensajes como "Carga en pausa" o error crítico. La carga rápida en corriente continua sigue funcionando.

Posible causa descrita

El cargador de a bordo de Mahle, que convierte la corriente alterna en continua para la batería, falla. Lo montaron al menos diez modelos eléctricos de Stellantis hasta 2024, cuando se cambió de proveedor. No hay llamada a revisión, pero en los Países Bajos se amplió su garantía de dos a cuatro años en 2021, y en Dinamarca la asociación de consumidores FDM consiguió la sustitución gratuita por ser un defecto conocido.

Comprobación para el taller

Probar la carga en un punto de corriente alterna trifásico y monofásico, leer los códigos del cargador con DiagBox y comprobar si ya se cambió y por qué versión. Reclamar la garantía o la consideración de defecto conocido antes de pagar.

Coste citado en la fuente

Cargador nuevo: aprox. 1.100–3.700 € (convertido desde dólares) o unos 5.300 € en concesionario danés; a menudo cubierto por garantía o como defecto conocidoImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Motor / equipamiento

Eléctricos de la plataforma MEB: VW ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 e ID.Buzz, Skoda Enyaq y Elroq, Cupra Born y Tavascan, Audi Q4 e-tron

Periodo citado

2020–2026

Síntomas

El coche no arranca o no se activa tras estar parado aunque la batería de tracción esté cargada; avisos de batería de 12 V; pantallas que se congelan o se quedan en negro; cargas que no empiezan o se cortan.

Posible causa descrita

La batería auxiliar de 12 V se descarga a fondo con frecuencia, y una tensión baja provoca a su vez fallos de arranque y de carga. Las primeras versiones del software (1.x y 2.x) tenían muchos errores; la centralita ICAS1 gestiona el confort y la energía.

Comprobación para el taller

Comprobar el estado de la batería de 12 V y el consumo en reposo, y confirmar en el concesionario que el coche tiene la última versión de software. En diagnosis con ODIS: batería de alta (8B), electrónica de alta tensión (8C), cargador (8E) e ICAS1 (C7).

Coste citado en la fuente

Batería de 12 V o actualización: aprox. 0–370 € (convertido desde dólares)Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Motor / equipamiento

Aire acondicionado con compresor sin embrague y válvula reguladora N280 (VW, Audi, Seat, Cupra y Skoda de combustión desde 2006)

Periodo citado

2006–2026

Síntomas

El aire no enfría o enfría a ratos (por ejemplo, solo en carretera), y a veces el compresor hace ruido de traqueteo con el aire encendido. Códigos 01232 (válvula N280), P2612 o 00898.

Posible causa descrita

El compresor regula su caudal con la válvula electromagnética N280, que es el punto de fallo más habitual. Audi publicó boletines técnicos por una fabricación defectuosa de esta válvula en compresores Sanden. También falla su conector, que se vuelve frágil y se corroe (sobre todo sin la tapa inferior del motor), o el cableado.

Comprobación para el taller

Leer los códigos y la corriente de mando de la N280 con VCDS u ODIS, medir su resistencia (unos 10 ohmios) y revisar el conector y el cableado antes de cambiar piezas. Si se sustituye la válvula o el compresor, hay que limpiar (lavar) todo el circuito.

Coste citado en la fuente

Válvula N280: pieza barata (unos 30 dólares) si se vende suelta; compresor nuevo con lavado del circuito: bastante másImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Motor / equipamiento

R8 5.2 FSI, termostato F265 del año modelo 2014

Periodo citado

Únicamente periodos y VIN documentados en las condiciones de aplicación.

Síntomas

Testigo de motor y código P218100.

Posible causa descrita

La temperatura medida no alcanza el valor previsto; el boletín prescribe sustitución del termostato.

Comprobación para el taller

Seguir el diagnóstico del boletín; sustituir F265 y rellenar refrigerante según especificación oficial.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; comprobar garantía aplicable y presupuesto.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Motor / equipamiento

Bomba de agua con impulsor plástico

Periodo citado

Únicamente periodos y VIN documentados en las condiciones de aplicación.

Síntomas

Temperatura excesiva del motor.

Posible causa descrita

Posible rotura del impulsor plástico.

Comprobación para el taller

Comprobar circulación y componentes periféricos; sustituir la bomba defectuosa.

Coste citado en la fuente

Sin presupuesto verificable; confirmar pieza y diagnóstico.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Motor / equipamiento

Felicia 1.3: cuerpo de mariposa electrónico

Periodo citado

Únicamente periodos y VIN documentados en las condiciones de aplicación.

Síntomas

Ralentí irregular, calado o falta de respuesta.

Posible causa descrita

Depósitos de aceite impiden la regulación de ralentí.

Comprobación para el taller

Inspeccionar; limpiar o sustituir y adaptar la mariposa con diagnosis.

Coste citado en la fuente

Sin presupuesto verificable; confirmar pieza y diagnóstico.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Motor / equipamiento

New Beetle: sensor de refrigerante y cableado

Periodo citado

Únicamente periodos y VIN documentados en las condiciones de aplicación.

Síntomas

Mal arranque, golpeteo al ralentí o modo de emergencia.

Posible causa descrita

Señal implausible; posibles contactos dañados, masa o sensor.

Comprobación para el taller

Diagnosticar continuidad, contactos, masa y sensor; reparar solo la causa confirmada.

Coste citado en la fuente

Sin presupuesto verificable; confirmar pieza y diagnóstico.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Motor / equipamiento

Touran manual: sensor Hall del cilindro maestro de embrague

Periodo citado

Únicamente periodos y VIN documentados en las condiciones de aplicación.

Síntomas

Luces de freno al dar contacto; avisos ABS, EPC y ESP.

Posible causa descrita

Entrada de agua por sellado insuficiente; sensor o fusible defectuoso.

Comprobación para el taller

Descartar interruptor de freno; revisar fusible 7 y sensor; montar sensor mejor sellado si se confirma.

Coste citado en la fuente

Sin presupuesto verificable; confirmar pieza y diagnóstico.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Motor / equipamiento

Toledo 1.6 AUS/AZD: masa entre batería y transmisión

Periodo citado

Únicamente periodos y VIN documentados en las condiciones de aplicación.

Síntomas

Batería descargada y ausencia de tensión de carga.

Posible causa descrita

Cable demasiado corto rompe el terminal situado sobre el motor de arranque.

Comprobación para el taller

Verificar caída de tensión y conexión; montar cable de masa más largo si se confirma.

Coste citado en la fuente

Sin presupuesto verificable; confirmar pieza y diagnóstico.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Motor / equipamiento

Aplicaciones INA 531 0252 30 / 531 0525 30

Periodo citado

Únicamente periodos y VIN documentados en las condiciones de aplicación.

Síntomas

Correa que oscila, salta dientes y puede dañar el motor.

Posible causa descrita

Confusión de dos tensores parecidos con fuerza y recorrido distintos.

Comprobación para el taller

Verificar aplicación y número grabado; montar exclusivamente el tensor especificado.

Coste citado en la fuente

Sin presupuesto verificable; confirmar pieza y diagnóstico.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Motor / equipamiento

Enyaq con Head-Up Display y software 4.X

Periodo citado

Únicamente periodos y VIN documentados en las condiciones de aplicación.

Síntomas

Interrupciones de la imagen del Head-Up Display.

Posible causa descrita

Funcionamiento del software 4.X abordado por actualización 5.4.3.

Comprobación para el taller

Comprobar versión y equipamiento; solicitar actualización 5.4.3 al servicio oficial.

Coste citado en la fuente

Sin presupuesto verificable; confirmar pieza y diagnóstico.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Motor / equipamiento

Freno delantero del TT RS MY2012–2013 listado

Periodo citado

Únicamente periodos y VIN documentados en las condiciones de aplicación.

Síntomas

Chirrido al frenar despacio, incluso con material de fricción suficiente.

Posible causa descrita

Frecuencias naturales de los componentes del freno delantero.

Comprobación para el taller

Confirmar uno de los 30 VIN del boletín; sustituir pastillas delanteras por 8J698151L.

Coste citado en la fuente

Sin presupuesto verificable; confirmar pieza y diagnóstico.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Motor / equipamiento

Felicia equipado con unidad ABS ATE MK20

Periodo citado

Únicamente periodos y VIN documentados en las condiciones de aplicación.

Síntomas

Falta de comunicación con la unidad ABS.

Posible causa descrita

Patrón de fallo de unidad reparable; causa interna concreta no publicada.

Comprobación para el taller

Confirmar etiqueta, referencia MK20 y diagnóstico; descartar alimentación y cableado antes de ensayar y reparar.

Coste citado en la fuente

Sin presupuesto verificable; confirmar pieza y diagnóstico.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original