AVERÍAS CONOCIDAS · Audi
Averías conocidas del Audi A4 (B5) 2.5 TDI V6.
2000–2001 · Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Defectos documentados por llamadas a revisión en EE. UU.; los coches europeos pueden tener campañas equivalentes: comprobar por VIN.
Contacto, rótulas de dirección, caudalímetro y airbag del Audi A4 B5Puntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Audi A4 B5 (gasolina, S4 y TDI)
- Periodo citado
- 1995–2001
- Síntomas
- Carcasa de plástico del contacto que se rompe (1996–1997); juntas de las bieletas de dirección que dejan entrar agua y polvo y desgastan la rótula (1998–1999); rejilla del caudalímetro dañada por petardeos en arranques en frío (1998); válvula del tubo de vacío del servofreno en automáticos (1997–1999); bocina intermitente por mala masa; infladores del airbag del conductor sin azida que pueden reventar (1997–2002); airbag que salta por electricidad estática con humedad baja (1996–1997).
- Posible causa descrita
- Defectos documentados por llamadas a revisión en EE. UU.; los coches europeos pueden tener campañas equivalentes: comprobar por VIN.
- Comprobación para el taller
- Comprobar campañas de airbag por VIN; revisar holguras de la dirección.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
NHTSA: llamada a revisión 99V248 (juntas de las bieletas de dirección)NHTSA: llamada a revisión 06V403 (muelle del contacto)NHTSA: llamada a revisión 22V471 (infladores del airbag)
Ver ficha completaÁrboles de levas gastados, caudalímetro y bomba de inyección del 2.5 TDI V6Motor
- Motor / equipamiento
- 2.5 TDI V6 de bomba rotativa: Audi A4 (B5 y B6), A6 (C5) y VW Passat B5
- Periodo citado
- 1997–2005
- Síntomas
- Motor que funciona áspero, pérdida de potencia o tirones; a veces falla la bomba de inyección; fugas de aceite en el motor o la caja.
- Posible causa descrita
- AUTO BILD (marzo de 2008) recoge cada vez más quejas del 2.5 V6 del A4 por árboles de levas gastados (Audi no hizo llamada a revisión) y añade que el cambio Multitronic falla sobre todo con este motor, por su mucho par. En el A6 (1997–2004), AUTO BILD cita caudalímetros defectuosos que provocan pérdida de potencia o tirones, bombas de inyección que fallan de vez en cuando y fugas de aceite del motor y la caja, sobre todo en los TDI. El Passat B5 lleva el mismo motor.
- Comprobación para el taller
- Si el motor suena o funciona peor con los kilómetros, que el taller revise los árboles de levas quitando las tapas de balancines. Lee los códigos y mide el caudalímetro antes de tocar la bomba. Con cambio Multitronic, pide su historial y prueba que no dé tirones ni patine.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
AUTO BILD: prueba de segunda mano del Audi A4AUTO BILD: prueba de segunda mano del Audi A6 (1997–2004)
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