Árboles de levas gastados, caudalímetro y bomba de inyección del 2.5 TDI V6

Motor / equipamiento

2.5 TDI V6 de bomba rotativa: Audi A4 (B5 y B6), A6 (C5) y VW Passat B5

Periodo citado

1997–2005

Síntomas

Motor que funciona áspero, pérdida de potencia o tirones; a veces falla la bomba de inyección; fugas de aceite en el motor o la caja.

Posible causa descrita

AUTO BILD (marzo de 2008) recoge cada vez más quejas del 2.5 V6 del A4 por árboles de levas gastados (Audi no hizo llamada a revisión) y añade que el cambio Multitronic falla sobre todo con este motor, por su mucho par. En el A6 (1997–2004), AUTO BILD cita caudalímetros defectuosos que provocan pérdida de potencia o tirones, bombas de inyección que fallan de vez en cuando y fugas de aceite del motor y la caja, sobre todo en los TDI. El Passat B5 lleva el mismo motor.

Comprobación para el taller

Si el motor suena o funciona peor con los kilómetros, que el taller revise los árboles de levas quitando las tapas de balancines. Lee los códigos y mide el caudalímetro antes de tocar la bomba. Con cambio Multitronic, pide su historial y prueba que no dé tirones ni patine.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original