AVERÍAS CONOCIDAS · Citroën

Averías conocidas del Citroën C5 Aircross (I).

2018–2025 · Gasolina / Diésel / Híbrido enchufable

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar

13 averías conocidas con fuentes

Motores: 1.2 PureTech (Gasolina)

Degradación de la correa de distribución en aceiteDistribución / lubricación

Motor / equipamiento: 1.0 / 1.2 PureTech (EB2) en Peugeot 208/2008/308/3008/5008, Citroën C3/C4/C5 Aircross, DS 3, Opel Corsa/Crossland/Grandland
Periodo citado: 2012 – aprox. 2022
Síntomas: Testigo de presión de aceite, pedal de freno duro o con menos asistencia, consumo de aceite, humo azul, chirrido en la parte delantera, el turbo silba o pierde potencia.
Posible causa descrita: La correa de distribución trabaja bañada en aceite y se degrada (sobre todo con trayectos cortos y dilución de combustible). Los restos obstruyen el colador de la bomba de aceite, el filtro de la bomba de vacío del servofreno, la alimentación del turbo y los solenoides de distribución variable. Stellantis anunció compensaciones para afectados en 2025.
Comprobación para el taller: Medir el estado de la correa a través de la boca de llenado con la herramienta del fabricante. Confirmar si se hizo la campaña de la bomba de vacío.
Coste citado en la fuente: Bomba de vacío: 500–800 €; correa con limpieza del circuito de aceite: bastante másImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

PMM: mantenimiento del 1.2 PureTech Gates Tech Zone: correa en aceite PureTech Carchecker: Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech Au7o: Peugeot 2008 PureTech

Ver ficha completa

Motores: 1.2 PureTech (Gasolina) · 1.5 BlueHDi (Diésel) · 2.0 BlueHDi (Diésel) · Hybrid (Híbrido enchufable)

Condición de aplicación: Solo si equipa el cambio automático descrito en la ficha.

Tirones y convertidor de par del EAT6/EAT8Caja de cambios automática

Motor / equipamiento: Cambios automáticos Aisin EAT6 y EAT8 (308, 3008, 5008, 508, 2008, C4 Picasso, C5 Aircross, C4, DS 7, Grandland…)
Periodo citado: 2013–2026
Síntomas: Titubeo o tirón entre 1ª y 2ª, vibración del convertidor de par en atascos, cambios bruscos o retrasados y aviso de fallo de caja, sobre todo en 3008 de 2017–2019.
Posible causa descrita: Desgaste o deriva del convertidor de par, depósitos en las válvulas por aceite degradado y fallos de software. Peugeot da el aceite como para toda la vida, pero el aceite sucio o bajo provoca cambios bruscos.
Comprobación para el taller: Comprobar nivel y estado del aceite, actualizar el software de la caja en el concesionario y, tras cambiar el aceite, indicarlo con DiagBox y reiniciar las adaptaciones.
Coste citado en la fuente: Cambio de aceite y actualización: lo más habitual; convertidor o cuerpo de válvulas: reparación de taller especialistaImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Service4Service: cajas Peugeot EAT6 y EAT8 Service4Service: cajas Citroën EAT6 y EAT8 French Car Forum: aceite y adaptación del EAT6 Autodoc: problemas habituales del Peugeot 3008

Ver ficha completa

Motores: 1.2 PureTech (Gasolina)

Citroën C5 Aircross (I) 1.2 PureTech: averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: 1.2 PureTech del Citroën C5 Aircross (I)
Periodo citado: 2018–2025
Síntomas: No arranca (hasta el 01/03/2019); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 25/05/2019); Consumo excesivo de aceite (hasta el 21/02/2023); Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta el 20/06/2022); Testigo de presión de aceite encendido; Tirones del motor y testigo de diagnosis encendido; Le cuesta arrancar
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) No arranca (hasta el 01/03/2019): Cambio de bujías. 2) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 25/05/2019): Cambio de la sonda lambda. 3) Consumo excesivo de aceite (hasta el 21/02/2023): Cambio del separador de vapores de aceite (garantía ampliada a 10 años o 175.000 km). 4) Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta el 20/06/2022): Cambio de la correa de distribución y, si hace falta, de las bombas de aceite y de vacío o del motor (garantía ampliada a 10 años o 175.000 km). 5) Testigo de presión de aceite encendido: Cambio de la bomba de aceite. 6) Tirones del motor y testigo de diagnosis encendido: Limpieza de la culata o, según el diagnóstico, cambio de bujías, separador de aceite, intercambiador o incluso del motor. 7) Le cuesta arrancar: Cambio de inyectores, de la rampa o de la bomba de alta presión según el diagnóstico.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Citroën C5 Aircross (I) de ocasión

Ver ficha completa

Motores: 1.2 PureTech (Gasolina) · 1.5 BlueHDi (Diésel) · 2.0 BlueHDi (Diésel) · Hybrid (Híbrido enchufable)

Citroën C5 Aircross (I): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios

Motor / equipamiento: Citroën C5 Aircross (I), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2018–2025
Síntomas: [cambio manual] Crujido al meter la 4.ª (del 01/04/2019 al 01/06/2020); [cambio manual] Cuesta meter 5.ª y 6.ª con el 1.2 PureTech (hasta el 03/11/2019); [automático EAT8] Mensaje «Fallo del cambio automático»; [automático EAT8] Tirones al pasar de 1.ª a 2.ª (hasta el 01/02/2022)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [cambio manual] Crujido al meter la 4.ª (del 01/04/2019 al 01/06/2020): Sincronizador y piñón de 4.ª a cambiar. 2) [cambio manual] Cuesta meter 5.ª y 6.ª con el 1.2 PureTech (hasta el 03/11/2019): Sincronizadores y piñones a cambiar. 3) [automático EAT8] Mensaje «Fallo del cambio automático»: Caja de cambios a cambiar. 4) [automático EAT8] Tirones al pasar de 1.ª a 2.ª (hasta el 01/02/2022): Reprogramación.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Citroën C5 Aircross (I) de ocasión

Ver ficha completa

Motores: 1.2 PureTech (Gasolina) · 1.5 BlueHDi (Diésel) · 2.0 BlueHDi (Diésel) · Hybrid (Híbrido enchufable)

Citroën C5 Aircross (I): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección

Motor / equipamiento: Citroën C5 Aircross (I), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2018–2025
Síntomas: [dirección] Holgura excesiva en la dirección (hasta el 29/10/2019); [dirección] Vibraciones en el volante a más de 90 km/h (hasta el 31/08/2020); [ruidos] Golpeteo en el tren delantero (hasta el 14/06/2021); [frenos] Mensaje «Anomalía freno de estacionamiento»: el freno de mano eléctrico no aprieta en modo manual (hasta el 10/01/2022)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [dirección] Holgura excesiva en la dirección (hasta el 29/10/2019): Columna de dirección. 2) [dirección] Vibraciones en el volante a más de 90 km/h (hasta el 31/08/2020): Palier, manguetas o brazos de suspensión delanteros a cambiar. 3) [ruidos] Golpeteo en el tren delantero (hasta el 14/06/2021): Brazos de suspensión a cambiar. 4) [frenos] Mensaje «Anomalía freno de estacionamiento»: el freno de mano eléctrico no aprieta en modo manual (hasta el 10/01/2022): Reprogramación o mando del freno a cambiar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Citroën C5 Aircross (I) de ocasión

Ver ficha completa

Motores: 1.2 PureTech (Gasolina) · 1.5 BlueHDi (Diésel) · 2.0 BlueHDi (Diésel) · Hybrid (Híbrido enchufable)

Citroën C5 Aircross (I): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica

Motor / equipamiento: Citroën C5 Aircross (I), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2018–2025
Síntomas: [navegador] Fallos del navegador GPS (del 01/01/2019 al 02/04/2023); [airbags] Testigo del airbag encendido (hasta el 31/10/2019); [antirrobo] Falla el arranque sin llave (manos libres) (hasta el 22/09/2020); [pantalla] El cuadro se apaga con la pantalla en negro; [climatización] El ventilador del habitáculo deja de funcionar (hasta el 16/01/2021); [climatización] Ruido del ventilador del habitáculo (hasta el 15/09/2021); [climatización] El aire acondicionado ya no enfría (del 09/11/2020 al 01/02/2024)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [navegador] Fallos del navegador GPS (del 01/01/2019 al 02/04/2023): Actualización necesaria. 2) [airbags] Testigo del airbag encendido (hasta el 31/10/2019): Volante a cambiar. 3) [antirrobo] Falla el arranque sin llave (manos libres) (hasta el 22/09/2020): Antirrobo de la columna a cambiar. 4) [pantalla] El cuadro se apaga con la pantalla en negro: Pantalla a cambiar. 5) [climatización] El ventilador del habitáculo deja de funcionar (hasta el 16/01/2021): Mazo de cables a modificar. 6) [climatización] Ruido del ventilador del habitáculo (hasta el 15/09/2021): Limpiar o cambiar el ventilador. 7) [climatización] El aire acondicionado ya no enfría (del 09/11/2020 al 01/02/2024): Compresor a cambiar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Citroën C5 Aircross (I) de ocasión

Ver ficha completa

Motores: 1.2 PureTech (Gasolina) · 1.5 BlueHDi (Diésel) · 2.0 BlueHDi (Diésel) · Hybrid (Híbrido enchufable)

Citroën C5 Aircross (I): averías conocidas de la carrocería según L'argusCarrocería

Motor / equipamiento: Citroën C5 Aircross (I), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2018–2025
Síntomas: [alumbrado] Agua dentro de los pilotos traseros (hasta el 01/03/2020); [alumbrado] Repetidores de intermitente de los retrovisores agrietados (hasta el 09/03/2020); [alumbrado] No funciona el intermitente delantero (hasta el 30/03/2020); [ventanillas] Fallos de los retrovisores exteriores (hasta el 31/08/2023); [puertas y aperturas] No se abren las puertas delanteras y/o traseras (hasta el 01/08/2022); [puertas y aperturas] Falla el bloqueo de la tapa del depósito (hasta el 10/02/2023); [puertas y aperturas] Golpe al abrir y/o cerrar las puertas delanteras (hasta el 29/04/2024)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [alumbrado] Agua dentro de los pilotos traseros (hasta el 01/03/2020): Piloto a cambiar. 2) [alumbrado] Repetidores de intermitente de los retrovisores agrietados (hasta el 09/03/2020): Repetidor a cambiar. 3) [alumbrado] No funciona el intermitente delantero (hasta el 30/03/2020): Pieza a cambiar. 4) [ventanillas] Fallos de los retrovisores exteriores (hasta el 31/08/2023): Retrovisor defectuoso a cambiar. 5) [puertas y aperturas] No se abren las puertas delanteras y/o traseras (hasta el 01/08/2022): Soporte de fijación de la maneta a cambiar. 6) [puertas y aperturas] Falla el bloqueo de la tapa del depósito (hasta el 10/02/2023): Actuador a cambiar. 7) [puertas y aperturas] Golpe al abrir y/o cerrar las puertas delanteras (hasta el 29/04/2024): Ojales de unión del cristal a cambiar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Citroën C5 Aircross (I) de ocasión

Ver ficha completa

Motores: 1.5 BlueHDi (Diésel) · 2.0 BlueHDi (Diésel)

Fallo del sistema AdBlue (cuenta atrás de arranque)Escape y emisiones (AdBlue)

Motor / equipamiento: 1.5 / 1.6 / 2.0 BlueHDi con AdBlue (Peugeot, Citroën, DS, Opel)
Periodo citado: Aprox. 2014 en adelante
Síntomas: Mensaje de fallo del sistema anticontaminación y «arranque imposible en X km», cuenta atrás, testigo de AdBlue/UREA y luz de motor.
Posible causa descrita: Fallo del módulo de la bomba del depósito de AdBlue (placa electrónica, sensor de presión o calefactor) o del inyector de AdBlue. El motor no se para en marcha, pero cuando la cuenta llega a cero ya no vuelve a arrancar.
Comprobación para el taller: Diagnosis con Diagbox o equipo equivalente: presión de AdBlue, prueba de caudal y temperatura del depósito.
Coste citado en la fuente: Módulo o depósito completo: aprox. 600–1.500 € (estimación)Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

French Car Forum: fallo AdBlue en 3008 2.0 BlueHDi French Car Forum: AdBlue en 308 1.6 BlueHDi Elektroda: casos de AdBlue en el grupo PSA

Ver ficha completa

Motores: 1.5 BlueHDi (Diésel)

Cadena de árboles de levas del 1.5 BlueHDiDistribución

Motor / equipamiento: 1.5 BlueHDi (DV5): Peugeot 208/2008/308/3008/5008/508/Rifter, Citroën C3/C4/C5 Aircross/Berlingo, Opel, DS, Fiat
Periodo citado: 2017–2023
Síntomas: Traqueteo en la parte alta del motor, pérdida de potencia; en casos graves, rotura de la cadena y avería del motor.
Posible causa descrita: La cadena de 7 mm que une los dos árboles de levas se desgasta prematuramente, influida por el hollín en el aceite. Stellantis la sustituyó por una de 8 mm en 2023 y abrió una campaña de revisión.
Comprobación para el taller: Preguntar en el concesionario si el coche está en la campaña (revisión y cambio gratis si hace falta) y si se montó la cadena de 8 mm.
Coste citado en la fuente: 700–1.400 € la cadena; 4.000–7.000 € si se rompeImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Peugeot UK: información oficial sobre el 1.5 BlueHDi Vienna.at: llamada a revisión de 140.000 vehículos Autobiz: kit de cadena reforzada de Gates Autoscore: 1.5 BlueHDi (DV5)

Ver ficha completa

Motores: 1.5 BlueHDi (Diésel)

Citroën C5 Aircross (I) 1.5 BlueHDi: averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: 1.5 BlueHDi del Citroën C5 Aircross (I)
Periodo citado: 2018–2025
Síntomas: Pérdida de potencia (hasta el 01/09/2019); Fuga de refrigerante (hasta el 30/11/2019); Ruido de la correa de distribución (hasta el 31/05/2020); Testigo de AdBlue encendido (hasta el 22/06/2020); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 15/09/2020); Testigo de mantenimiento encendido (hasta el 31/12/2021); Testigo del depósito de AdBlue encendido (hasta el 31/12/2022); No arranca, golpeteo, desfase o rotura de la cadena de los árboles de levas (hasta principios de febrero de 2023)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Pérdida de potencia (hasta el 01/09/2019): Dosificador de aire (cuerpo de mariposa) a cambiar. 2) Fuga de refrigerante (hasta el 30/11/2019): Junta de la caja de salida de agua a cambiar. 3) Ruido de la correa de distribución (hasta el 31/05/2020): Bomba de agua y correa de distribución a cambiar. 4) Testigo de AdBlue encendido (hasta el 22/06/2020): Reprogramación de la centralita del motor. 5) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 15/09/2020): Sensor de aire de admisión a cambiar. 6) Testigo de mantenimiento encendido (hasta el 31/12/2021): Cambio de aceite y reprogramación. 7) Testigo del depósito de AdBlue encendido (hasta el 31/12/2022): Cambio del depósito. Cubierto del todo hasta 5 años o 150.000 km, y en parte de 5 a 8 años o hasta 210.000 km. 8) No arranca, golpeteo, desfase o rotura de la cadena de los árboles de levas (hasta principios de febrero de 2023): Tensor, cadena de árboles de levas, kit de distribución, árboles de levas y válvulas (cubierto del todo hasta 7 años o 180.000 km).
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Citroën C5 Aircross (I) de ocasión

Ver ficha completa

Motores: 2.0 BlueHDi (Diésel)

Citroën C5 Aircross (I) 2.0 BlueHDi: averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: 2.0 BlueHDi del Citroën C5 Aircross (I)
Periodo citado: 2018–2025
Síntomas: Caídas de vueltas del motor (hasta el 01/08/2019); Sobrecalentamiento del motor y sin calefacción (hasta el 03/03/2020); El motor tarda en arrancar (hasta el 30/06/2020); Testigo de diagnosis encendido y/o aviso de mantenimiento antes de tiempo (hasta el 08/09/2020); Testigo del depósito de AdBlue encendido (hasta el 31/12/2022)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Caídas de vueltas del motor (hasta el 01/08/2019): Alternador reversible (arranque-alternador) a cambiar. 2) Sobrecalentamiento del motor y sin calefacción (hasta el 03/03/2020): Bomba de agua y correa de distribución a cambiar. 3) El motor tarda en arrancar (hasta el 30/06/2020): Sensor de posición del árbol de levas a cambiar. 4) Testigo de diagnosis encendido y/o aviso de mantenimiento antes de tiempo (hasta el 08/09/2020): Actualización o reprogramación de la centralita del motor. 5) Testigo del depósito de AdBlue encendido (hasta el 31/12/2022): Cambio del depósito. Cubierto del todo hasta 5 años o 150.000 km, y en parte de 5 a 8 años o hasta 210.000 km.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Citroën C5 Aircross (I) de ocasión

Ver ficha completa

Motores: Hybrid (Híbrido enchufable)

Corrosión de la batería de los híbridos enchufables PSABatería de alta tensión

Motor / equipamiento: Híbridos enchufables de PSA: Peugeot 3008 y 508, Citroën C5 Aircross, DS 7 y Opel Grandland
Periodo citado: 2019–2023
Síntomas: Normalmente ninguno. En casos graves, humo, sobrecalentamiento o incendio de la batería.
Posible causa descrita: Puede entrar agua en el compartimento de la batería y oxidar su refuerzo hasta perforarlo. Stellantis hizo varias campañas: primero protección anticorrosión y orificios de drenaje, después actualización del software de la batería y cambio de la batería si no es conforme.
Comprobación para el taller: Confirmar por bastidor que las campañas de la batería están hechas y buscar óxido en la caja de la batería.
Coste citado en la fuente: Gratuito dentro de las campañasImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Car-recalls.eu: riesgo de incendio en 90.000 híbridos de Citroën, DS, Opel y Peugeot ClubAlfa: Stellantis cambia baterías de híbridos enchufables

Ver ficha completa

Motores: Hybrid (Híbrido enchufable)

Citroën C5 Aircross (I) Hybrid: averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: Hybrid del Citroën C5 Aircross (I)
Periodo citado: 2018–2025
Síntomas: Fuga de refrigerante (hasta el 08/12/2022); El cable de carga se puede quedar bloqueado en la toma (hasta el 31/12/2022); No se puede cargar la batería (hasta el 22/03/2023); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 31/05/2023); Fuga de aceite en el turbo (del 01/09/2022 al 31/05/2023); No arranca; No se puede cargar la batería y sale un mensaje de alerta
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Fuga de refrigerante (hasta el 08/12/2022): Cambio de la válvula de 4 vías del circuito de calefacción. 2) El cable de carga se puede quedar bloqueado en la toma (hasta el 31/12/2022): Reprogramación necesaria. 3) No se puede cargar la batería (hasta el 22/03/2023): Cambio del cable de carga, de la toma o del cargador embarcado. 4) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 31/05/2023): Sensor de picado (detonación) defectuoso. 5) Fuga de aceite en el turbo (del 01/09/2022 al 31/05/2023): Juntas del tubo de entrada de engrase del turbo a cambiar. 6) No arranca: Reprogramación o incluso cambio de la caja de cambios. 7) No se puede cargar la batería y sale un mensaje de alerta: Batería de tracción a cambiar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Citroën C5 Aircross (I) de ocasión

Ver ficha completa

Motores de este modelo

1.2 PureTechGasolina
1.5 BlueHDiDiésel
2.0 BlueHDiDiésel
HybridHíbrido enchufable

Describir síntomas de este coche Ver campañas de este modelo Mantenimiento