AVERÍAS CONOCIDAS · Dacia
Averías conocidas del Dacia Duster (I) 1.6 16V (K4M).
2010–2017 · Gasolina
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Sonda lambda, 1.2 TCe, caja EDC y campañas del Duster IPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Dacia Duster I (1.6 16V, GLP, 1.2 TCe y dCi)
- Periodo citado
- 2010–2017
- Síntomas
- En el 1.6 16V, sondas lambda y a veces el catalizador; en el 1.2 TCe, cadena con riesgo de avería grave y consumo de aceite; indicador de combustible que se queda a la mitad, cierre centralizado, aire acondicionado, parabrisas que se rajan; óxido en los primeros coches fabricados en India; caja EDC con tirones.
- Posible causa descrita
- Llamadas a revisión: latiguillos de freno traseros de los 4x4 de 2010–2011 que podían romperse con mucha nieve, cableado del remolque (8/12/2016–13/6/2017), software de la centralita (arranque y parada) y bocina que podía disparar el airbag (2017).
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las campañas; en el 1.2 TCe, escuchar la cadena y medir el consumo; revisar bajos y el indicador de combustible.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Con aire acondicionado y dirección asistida, fabricados en Pitești hasta el 27/4/2013.
Correa de accesorios que patina o se rompe en el Dacia 1.6 16V (Logan y Duster hasta 2013)Motor
- Motor / equipamiento
- Gasolina 1.6 16V (K4M) con aire acondicionado y dirección asistida: Dacia Logan y Duster fabricados en Pitești
- Periodo citado
- 2010–2013
- Síntomas
- La correa de accesorios patina, se gasta antes de tiempo junto con su rodillo o se rompe; si se rompe, se pierden la dirección asistida y la carga del alternador.
- Posible causa descrita
- La polea del alternador es de rueda fija y no absorbe las irregularidades de giro del motor, así que la correa sufre. Dacia abrió en febrero de 2015 una acción curativa de taller para los Logan y Duster 1.6 16V fabricados en Pitești hasta el 27/4/2013 (6.344 coches en Francia): cambia el alternador y el kit de la correa de accesorios y, en los casos extremos, el motor.
- Comprobación para el taller
- Mira el estado de la correa de accesorios y del rodillo tensor y si el alternador lleva polea fija. Si la correa patina o está cuarteada, cámbiala junto con el rodillo; pregunta en Dacia por VIN si el coche estaba en la acción de 2015. Si la correa se rompe en marcha, para: sin ella no carga la batería.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaOtros motores del Dacia Duster (I)
- 1.2 TCe (H5Ft)Gasolina
- 1.6 16V GLPGLP / GNC
- 1.5 dCi (K9K)Diésel
- Todas las averías del Dacia Duster (I)