AVERÍAS CONOCIDAS · Hyundai
Averías conocidas del Hyundai i40 1.6 / 2.0 GDi.
2011–2019 · Gasolina
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Solo el 1.6 GDI (Gamma); las campañas citadas son de EE. UU.: confirma por VIN.
Bielas y pistones del 1.6 GDI (Gamma)Motor
- Motor / equipamiento
- 1.6 GDI Gamma: Kia Soul II y Carens IV, Hyundai Veloster, i40 e ix35
- Periodo citado
- 2012–2016
- Síntomas
- Golpeteo del motor, testigo de presión de aceite y pérdida de potencia; con el catalizador recalentado, combustión anómala que daña los pistones.
- Posible causa descrita
- Dos defectos documentados en EE. UU.: en el Kia Soul 2012–2016 las altas temperaturas de escape podían dañar el catalizador y, con ello, pistones y bielas (llamada 19V-120, nuevo software de protección); en el Veloster 2015–2016 los cojinetes de biela se gastaban pronto (llamada 20V-746, software KSDS).
- Comprobación para el taller
- Preguntar por VIN si hay campaña pendiente; ante golpeteo o testigo de aceite, parar. Revisar el catalizador si hay tirones o pérdida de potencia.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
NHTSA: llamada a revisión 19V-120 del Kia SoulNHTSA: informe de la llamada a revisión 20V-746 (sistema KSDS)
Ver ficha completaCondición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Refrigerante, aceite, rótulas de dirección y campañas del i40Puntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Hyundai i40, gasolina y diésel
- Periodo citado
- 2011–2019
- Síntomas
- Pérdida de refrigerante, sobre todo en el diésel; pérdidas de aceite de motor y caja por encima de la media; batería (2011–2014); en la ITV, rótulas de dirección, discos con surcos, tubos de freno oxidados y luces.
- Posible causa descrita
- La causa de la pérdida de refrigerante no está clara (se sospechan fugas internas). Hubo averías de motor que Hyundai corrigió desde 2013. Campañas: toma de 12 V que se calienta con el compresor del kit antipinchazos (se añade un cable con fusible) e interruptor del embrague que podía dejar arrancar sin pisarlo.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las llamadas a revisión pendientes (web del fabricante o del KBA/ADAC) y revisar en el taller los puntos citados antes de comprar o de la ITV.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.