AVERÍAS CONOCIDAS · Jeep
Averías conocidas del Jeep Grand Cherokee (WK2) 3.6 V6.
2011–2021 · Gasolina
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
Carcasa del filtro y enfriador de aceite del 3.6 Pentastar que pierdenMotor
- Motor / equipamiento
- 3.6 V6 Pentastar: Jeep Grand Cherokee, Wrangler y Gladiator, Chrysler Grand Voyager y 300C, Lancia Thema y Fiat Freemont
- Periodo citado
- 2011 en adelante
- Síntomas
- Manchas de aceite bajo el coche, aceite en el bloque bajo la carcasa (en la «V» del motor), hay que rellenar a menudo y, en casos graves, testigo de baja presión de aceite; a veces también pierde refrigerante.
- Posible causa descrita
- La carcasa de plástico que lleva el filtro y el enfriador de aceite está en el centro del motor, expuesta al calor: con los ciclos se deforma y se agrieta. Apretar demasiado la tapa del filtro también la daña. Chrysler cambió el diseño en 2014, pero siguen apareciendo fugas.
- Comprobación para el taller
- Buscar aceite en la zona central del motor y bajo el coche; no apretar en exceso la tapa del filtro. La reparación habitual es cambiar el conjunto (hay versiones de aluminio) desmontando los colectores de admisión, con juntas nuevas.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
8020 Automotive: guía del problema de la carcasa del filtro de aceite del Pentastar 3.2 y 3.6Rick's Free Auto Repair Advice: carcasa del filtro y enfriador de aceite que pierden
Ver ficha completaCondición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Electricidad, enfriador EGR del diésel y fuelle de la dirección del Grand Cherokee WK2Puntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Jeep Grand Cherokee WK2 (3.6 V6 y 3.0 CRD)
- Periodo citado
- 2011–2021
- Síntomas
- Fallos eléctricos: elevalunas, batería que se descarga sola, motor de arranque, mazo de cables (un coche volvió 7 veces al taller) e infoentretenimiento Uconnect que se cuelga; fuelle de la cremallera de dirección roto hacia 57.000 km; esperas largas de recambios tras el restyling de 2013. En el 3.0 diésel, el enfriador EGR puede agrietarse: el refrigerante vaporizado pasa al colector de admisión y puede arder.
- Posible causa descrita
- Casos recogidos por Honest John. El enfriador EGR se agrieta por fatiga térmica: en EE. UU., llamada a revisión 20V-699 para los Grand Cherokee 3.0 EcoDiesel de 2014–2019 (motor V6 de VM Motori, el mismo 3.0 CRD europeo): se cambia el enfriador y se revisa el colector.
- Comprobación para el taller
- Medir el consumo de la batería en reposo; revisar fuelles de la dirección; en diésel, vigilar el nivel de refrigerante y comprobar la campaña por VIN.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Honest John (archivo): Jeep Grand Cherokee (2011), qué vigilarNHTSA: llamada a revisión 20V699 (enfriador EGR del 3.0 EcoDiesel)
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