AVERÍAS CONOCIDAS · Mercedes-Benz

Averías conocidas del Mercedes-Benz CLA (C117) / GLA (X156) 180 d (1.5, OM607).

2013–2020 · Diésel

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

2 averías conocidas con fuentes

Inyectores, EGR y FAP del 1.5 diésel Renault (OM607/OM608)Inyección / EGR / FAP

Motor / equipamiento: OM607 y OM608 1.5 diésel de origen Renault (K9K): A 160/180 CDI y d, B 160/180, CLA 180 CDI y d, GLA 180 d, Citan
Periodo citado: 2012–2026
Síntomas: Humo, tirones o arranque difícil (inyectores); ralentí inestable, pérdida de potencia y luz de motor (EGR); testigo del filtro de partículas en uso urbano; consumo de aceite.
Posible causa descrita: Es el 1.5 dCi de Renault con electrónica de Mercedes. En el OM607 los inyectores son el punto débil principal; el OM608 que lo sustituyó en 2018 da menos problemas. La EGR acumula carbonilla, sobre todo entre 60.000 y 100.000 km, y el filtro de partículas se obstruye en trayectos cortos.
Comprobación para el taller: Identificar el motor (OM607 hasta 2018, OM608 después), medir caudales de inyectores con diagnosis, revisar la EGR y el estado del filtro de partículas y controlar el nivel de aceite.
Coste citado en la fuente: Depende de la pieza (inyectores, EGR o turbo); las fuentes consultadas no dan cifras fiablesImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Kilometraje citado en la base: 60.000–100.000 km. No es un intervalo de mantenimiento ni predice que vaya a fallar.

Condición de aplicación: El CLA y el GLA de esta generación comparten plataforma, motores y la mayoría de campañas; confirma por VIN.

Árboles de levas, tensor, tubos de alta presión y campañas del CLA y GLA (2013–2019)Puntos débiles conocidos

Motor / equipamiento: Mercedes CLA C117 y GLA X156 (gasolina, diésel y AMG 45)
Periodo citado: 2013–2019
Síntomas: Inyectores con carbonilla (M270), árboles de levas defectuosos en gasolina de 2015, pérdida de aceite por el tensor en diésel de 2012–2014; en el AMG, láminas del embrague con grietas y fallos de la caja; desgaste fuerte de frenos, rodamientos y suspensión en los AMG.
Posible causa descrita: Llamadas a revisión: láminas del embrague del AMG, tubos de alta presión del diésel fabricados en octubre–noviembre de 2015 (grietas, riesgo de incendio), software de emisiones, anclajes de cinturones, limitador de corriente del arranque, airbags, conector de vacío del servofreno y refrigerante del aire acondicionado.
Comprobación para el taller: Comprobar por VIN todas las campañas; en los AMG, revisar caja, frenos y suspensión.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.