AVERÍAS CONOCIDAS · Mercedes-Benz

Averías conocidas del Mercedes-Benz CLA (C117) / GLA (X156) 180 / 200 / 250 (M270).

2013–2020 · Gasolina

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

2 averías conocidas con fuentes

Cadena, variadores y termostato del M270/M274Distribución / fugas

Motor / equipamiento: M270 y M274 1.6/2.0 gasolina turbo (Clase A, B, CLA, GLA, C, E, GLC, SLC)
Periodo citado: 2012–2020
Síntomas: Traqueteo de cadena al arrancar en frío; luz de motor con códigos de distribución de levas (por ejemplo P0016 o P001685); fugas de aceite en los actuadores de las levas; pérdida lenta de refrigerante.
Posible causa descrita: El tensor hidráulico pierde presión durante la noche y las guías de plástico se desgastan, sobre todo con cambios de aceite espaciados. Los imanes de los variadores de levas fugan aceite (habitual entre 65.000 y 110.000 km) y la carcasa de plástico del termostato se agrieta.
Comprobación para el taller: Escuchar el arranque en frío, leer códigos de levas, buscar aceite en los imanes de los variadores y restos de refrigerante en el termostato. Usar aceite Mercedes 229.5.
Coste citado en la fuente: Cadena y tensor: aprox. 320–1.650 € (convertido desde dólares)Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Kilometraje citado en la base: 65.000–110.000 km. No es un intervalo de mantenimiento ni predice que vaya a fallar.

Condición de aplicación: El CLA y el GLA de esta generación comparten plataforma, motores y la mayoría de campañas; confirma por VIN.

Árboles de levas, tensor, tubos de alta presión y campañas del CLA y GLA (2013–2019)Puntos débiles conocidos

Motor / equipamiento: Mercedes CLA C117 y GLA X156 (gasolina, diésel y AMG 45)
Periodo citado: 2013–2019
Síntomas: Inyectores con carbonilla (M270), árboles de levas defectuosos en gasolina de 2015, pérdida de aceite por el tensor en diésel de 2012–2014; en el AMG, láminas del embrague con grietas y fallos de la caja; desgaste fuerte de frenos, rodamientos y suspensión en los AMG.
Posible causa descrita: Llamadas a revisión: láminas del embrague del AMG, tubos de alta presión del diésel fabricados en octubre–noviembre de 2015 (grietas, riesgo de incendio), software de emisiones, anclajes de cinturones, limitador de corriente del arranque, airbags, conector de vacío del servofreno y refrigerante del aire acondicionado.
Comprobación para el taller: Comprobar por VIN todas las campañas; en los AMG, revisar caja, frenos y suspensión.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.