AVERÍAS CONOCIDAS · Mercedes-Benz
Averías conocidas del Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447) 2.0 d (OM654, desde 2019).
2014–2026 · Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
AdBlue, FAP y EGR del OM654/OM656AdBlue / FAP / EGR
- Motor / equipamiento
- OM654 2.0 y OM656 3.0 diésel (C, E, S, GLC, GLE, GLS, Clase G desde 2016)
- Periodo citado
- 2016–2026
- Síntomas
- Avisos de AdBlue o de emisiones con cuenta atrás de arranque; testigo del filtro de partículas; pérdida de potencia o ralentí irregular por EGR sucia.
- Posible causa descrita
- Son motores robustos; los fallos se concentran en la anticontaminación. El sistema AdBlue (inyector, sensores de NOx y catalizador SCR) falla a veces, sobre todo con frío, y el filtro de partículas y la EGR se ensucian si el coche hace sobre todo trayectos cortos.
- Comprobación para el taller
- Leer los códigos de AdBlue y de sensores de NOx con Xentry, revisar el historial de regeneraciones del filtro de partículas y comprobar el uso del coche (trayectos cortos).
- Coste citado en la fuente
- Sistema AdBlue: aprox. 500–1.200 €; filtro de partículas: 1.000–2.000 €Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Kilometraje citado en la base: a partir de 100.000 km. No es un intervalo de mantenimiento ni predice que vaya a fallar.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Ruidos, climatización y campañas del Vito y Clase V W447Puntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Mercedes Vito y Clase V W447 (diésel y eVito/EQV)
- Periodo citado
- 2014 en adelante
- Síntomas
- Golpeteo en el eje trasero de origen poco claro, ruidos en el habitáculo, aire acondicionado y calefacción adicional que no siempre funcionan y problemas de conexión con el móvil.
- Posible causa descrita
- Muchas llamadas a revisión (ADAC): puntos de soldadura que faltaban en el travesaño trasero y los largueros, airbag que podía saltar solo, puertas que podían abrirse en un choque lateral, corrosión que debilitaba la carrocería, software de NOx, detección del asiento del acompañante, asistencia de la dirección que podía fallar por tornillos oxidados y fallo de freno por el soporte de la pinza.
- Comprobación para el taller
- Comprobar todas las campañas por VIN; probar el aire acondicionado y la calefacción adicional.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.