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Emergencia

Antes de comprar un Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447) usado.

2014–2026 · Diésel / Eléctrico · 4 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447), fotografía real de esta generación
Basotxerri · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 4 motores.

  • Ruidos, climatización y campañas del Vito y Clase V W447Puntos débiles conocidos
    Periodo citado
    2014 en adelante
    Kilometraje citado
    La ficha no cita un kilometraje.

    Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.

1.6 CDI · eVito / EQV

1.6 CDI (Diésel) · eVito / EQV (Eléctrico)

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

2.1 CDI (OM651, hasta 2019)

Diésel

2.0 d (OM654, desde 2019)

Diésel

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447)
MotorAverías documentadasCampañas
1.6 CDIDiéselMenos documentadas11 con condiciones0
2.1 CDI (OM651, hasta 2019)Diésel21 con condiciones0
2.0 d (OM654, desde 2019)Diésel21 con condiciones0
eVito / EQVEléctricoMenos documentadas11 con condiciones1

Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 1.6 CDI (Diésel), eVito / EQV (Eléctrico).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Eléctrico.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Mercedes-Benz, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campaña: apertura innecesaria de contactores de bateríaPropulsión eléctrica

Motores: eVito / EQV (Eléctrico)

Condición de aplicación: Reino Unido; solo VIN identificado por el fabricante en R/2022/174 (SRV2211); modelo de la fuente: EVITO; fabricación: 23/11/2018–14/12/2021. Solo eVito identificado por VIN; esta fuente no incluye EQV de la fila agrupada.

Cómo comprobarla: Comprobar VIN; actualizar gateway; en eVito revisar BMS y sustituir si procede.

Ver ficha completa

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Distribución / inyección

  • Fíjate en: Traqueteo de cadena al arrancar en frío; en las primeras unidades, golpeteo fuerte de inyectores; pérdida de refrigerante por el colector de plástico o el enfriador EGR.

    Pide que comprueben: Escuchar el arranque en frío, revisar el historial de campañas de inyectores en el concesionario y comprobar el nivel de refrigerante.

AdBlue / FAP / EGR

  • Fíjate en: Avisos de AdBlue o de emisiones con cuenta atrás de arranque; testigo del filtro de partículas; pérdida de potencia o ralentí irregular por EGR sucia.

    Pide que comprueben: Leer los códigos de AdBlue y de sensores de NOx con Xentry, revisar el historial de regeneraciones del filtro de partículas y comprobar el uso del coche (trayectos cortos).

Puntos débiles conocidos

  • Fíjate en: Golpeteo en el eje trasero de origen poco claro, ruidos en el habitáculo, aire acondicionado y calefacción adicional que no siempre funcionan y problemas de conexión con el móvil.

    Pide que comprueben: Comprobar todas las campañas por VIN; probar el aire acondicionado y la calefacción adicional.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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