Antes de comprar un Mercedes-Benz Clase X usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 2 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo; pregunta igualmente con el número de bastidor (VIN).
- Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el X 220 d / 250 d (Diésel).
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.
- AdBlue, FAP y EGR del OM654/OM656AdBlue / FAP / EGR
- Periodo citado
- 2016–2026
- Kilometraje citado
- A partir de 100.000 km
X 220 d / 250 d
Diésel
No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.
X 350 d (OM642)
Diésel
- Fugas del enfriador de aceite e inyectoresFugas de aceite / inyectores
- Periodo citado
- 2005 en adelante
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas |
|---|---|
| X 220 d / 250 dDiéselMenos documentadas | 1 |
| X 350 d (OM642)Diésel | 2 |
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el X 220 d / 250 d (Diésel).
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo. Nuestra lista no está completa: pregunta igualmente con el número de bastidor.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Mercedes-Benz, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
En la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
0 de 2 revisadas
AdBlue / FAP / EGR
Fíjate en: Avisos de AdBlue o de emisiones con cuenta atrás de arranque; testigo del filtro de partículas; pérdida de potencia o ralentí irregular por EGR sucia.
Pide que comprueben: Leer los códigos de AdBlue y de sensores de NOx con Xentry, revisar el historial de regeneraciones del filtro de partículas y comprobar el uso del coche (trayectos cortos).
Fugas de aceite / inyectores
Fíjate en: Aceite acumulado en la V del motor, olor a aceite quemado, goteo bajo el motor; o bien un soplido o chirrido junto a un inyector con olor a gases.
Pide que comprueben: Inspección visual de la V del motor y de la base de los inyectores.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
Más guías de compra de Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz GLC (X253)2015–2022
- Mercedes-Benz SLC (R172)2016–2020
- Mercedes-Benz Citan / Clase T (W415 / W420)2012–2026
- Mercedes-Benz Clase C (W205)2014–2021
- Mercedes-Benz Clase E (W213)2016–2023
- Mercedes-Benz AMG GT (C190)2014–2021
- Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447)2014–2026
- Mercedes-Benz CLA (C117) / GLA (X156)2013–2020