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Emergencia

Antes de comprar un Mercedes-Benz AMG GT (C190) usado.

2014–2021 · Gasolina · 1 motor

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Mercedes-Benz AMG GT (C190), fotografía real de esta generación
Tokumeigakarinoaoshima · CC0 1.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

AMG GT / GT S / GT R (M178, 4.0 V8)

Gasolina

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Mercedes-Benz, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campaña: unión del árbol de transmisión de carbonoTransmisión

Condición de aplicación: Reino Unido; solo VIN identificado por el fabricante en R/2022/148 (SRPC2136); modelo de la fuente: AMG GT; fabricación: 10/06/2015–21/03/2017. Solo AMG GT/GT S fabricados en el periodo con árbol y VIN afectados; no extrapolar al GT R posterior sin confirmación de campaña.

Cómo comprobarla: Comprobar VIN; revisar árbol y sustituir si procede.

Ver ficha completa

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Electricidad y electrónica

  • Fíjate en: Fallos eléctricos y de guarnecidos interiores; asistente de mantenimiento de carril que falla de forma intermitente; olor o manchas de aceite en la zona de los turbos; aire acondicionado que no enfría lo suficiente.

    Pide que comprueben: Probar toda la electricidad y el Lane Assist; comprobar que el aire sale muy frío; buscar aceite alrededor de los turbos; comprobar por VIN las llamadas a revisión y exigir el libro de mantenimiento sellado.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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