Antes de comprar un Mercedes-Benz Clase S (W222) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 5 averías documentadas con fuentes entre sus 6 motores.
- 3 de ellas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo; pregunta igualmente con el número de bastidor (VIN).
- Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: S 400 / 500 / 560 (Gasolina), S 500 e / 560 e (Híbrido enchufable), S 63 AMG (5.5 / 4.0 V8) (Gasolina), S 65 AMG (6.0 V12) (Gasolina).
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 6 motores.
- Placa conductora del cambio 7G-TronicCaja de cambios
- Periodo citado
- 2004 en adelante (más fallos en 2004–2008)
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo si equipa 7G-Tronic. Confirma el tipo de caja.
- Cambios bruscos del 9G-TronicCaja de cambios automática
- Periodo citado
- 2013–2026
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo si equipa el cambio automático descrito en la ficha.
- Periodo citado
- 2002–2026
- Kilometraje citado
- 95.000–115.000 km
Condición de aplicación: Solo si equipa suspensión neumática.
S 350 BlueTEC / 350 d (OM642, hasta 2017)
Diésel
- Fugas del enfriador de aceite e inyectoresFugas de aceite / inyectores
- Periodo citado
- 2005 en adelante
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
- AdBlue, FAP y EGR del OM654/OM656AdBlue / FAP / EGR
- Periodo citado
- 2016–2026
- Kilometraje citado
- A partir de 100.000 km
S 350 d / 400 d (OM656, desde 2017)
Diésel
También le afectan, descritas más arriba: AdBlue, FAP y EGR del OM654/OM656
S 400 / 500 / 560 · S 500 e / 560 e · S 63 AMG (5.5 / 4.0 V8) · S 65 AMG (6.0 V12)
S 400 / 500 / 560 (Gasolina) · S 500 e / 560 e (Híbrido enchufable) · S 63 AMG (5.5 / 4.0 V8) (Gasolina) · S 65 AMG (6.0 V12) (Gasolina)
No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas |
|---|---|
| S 350 BlueTEC / 350 d (OM642, hasta 2017)Diésel | 53 con condiciones |
| S 350 d / 400 d (OM656, desde 2017)Diésel | 43 con condiciones |
| S 400 / 500 / 560GasolinaMenos documentadas | 33 con condiciones |
| S 500 e / 560 eHíbrido enchufableMenos documentadas | 33 con condiciones |
| S 63 AMG (5.5 / 4.0 V8)GasolinaMenos documentadas | 33 con condiciones |
| S 65 AMG (6.0 V12)GasolinaMenos documentadas | 33 con condiciones |
Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: S 400 / 500 / 560 (Gasolina), S 500 e / 560 e (Híbrido enchufable), S 63 AMG (5.5 / 4.0 V8) (Gasolina), S 65 AMG (6.0 V12) (Gasolina).
Por tipo de combustible, los que menos averías documentadas tienen son: Gasolina, Híbrido enchufable.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo. Nuestra lista no está completa: pregunta igualmente con el número de bastidor.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Mercedes-Benz, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
En la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
0 de 5 revisadas
Fugas de aceite / inyectores
Fíjate en: Aceite acumulado en la V del motor, olor a aceite quemado, goteo bajo el motor; o bien un soplido o chirrido junto a un inyector con olor a gases.
Pide que comprueben: Inspección visual de la V del motor y de la base de los inyectores.
AdBlue / FAP / EGR
Fíjate en: Avisos de AdBlue o de emisiones con cuenta atrás de arranque; testigo del filtro de partículas; pérdida de potencia o ralentí irregular por EGR sucia.
Pide que comprueben: Leer los códigos de AdBlue y de sensores de NOx con Xentry, revisar el historial de regeneraciones del filtro de partículas y comprobar el uso del coche (trayectos cortos).
Caja de cambios
Fíjate en: El cambio se queda en 2ª o 3ª (modo emergencia), cambios bruscos, retraso al meter D o R, mensaje de avería del cambio a menudo sin luz de motor; al apagar y arrancar desaparece un rato.
Pide que comprueben: Diagnosis con Xentry/STAR para ver los subcódigos (un lector básico solo da P0700). Mirar si hay aceite en el conector del cambio.
Caja de cambios automática
Fíjate en: Cambios bruscos o con tirones (sobre todo de 1ª a 2ª y en frío), vibraciones, cambios retrasados o modo de emergencia; a veces no entra la marcha al pasar de N a D. Códigos P073E00 y P07B700.
Pide que comprueben: Seguir el boletín de Mercedes: reproducir la queja, guardar la EEPROM, comprobar el nivel de aceite, hacer el lavado de válvulas con Xentry, actualizar el software del motor, de la caja y de la unidad de cambio y hacer la adaptación en parado. Si sigue, revisar la unidad de control.
Suspensión
Fíjate en: Una esquina del coche baja durante la noche, aviso de fallo de suspensión, el compresor funciona mucho o aparece el mensaje de compresor sobrecalentado; al final el coche queda bajo y duro.
Pide que comprueben: Rociar con agua jabonosa fuelles, conductos y bloque de válvulas; leer con Xentry los datos de cada esquina; comprobar fusible y relé del compresor. No cambiar el compresor sin reparar antes la fuga, o el nuevo fallará pronto.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
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