AVERÍAS CONOCIDAS · Mercedes-Benz
Averías conocidas del Mercedes-Benz Vito / Clase V (W447) 2.1 CDI (OM651, hasta 2019).
2014–2026 · Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
Cadena, inyectores y fugas de refrigeranteDistribución / inyección
- Motor / equipamiento
- OM651 2.1/2.2 CDI (C 200/220/250 CDI, E 200/220/250, GLK, Vito, Sprinter)
- Periodo citado
- 2008 en adelante
- Síntomas
- Traqueteo de cadena al arrancar en frío; en las primeras unidades, golpeteo fuerte de inyectores; pérdida de refrigerante por el colector de plástico o el enfriador EGR.
- Posible causa descrita
- Guía de cadena de plástico y tensor hidráulico que pierde presión (la cadena está en la parte trasera). Las primeras unidades montaban inyectores piezoeléctricos problemáticos que Mercedes sustituyó en campaña.
- Comprobación para el taller
- Escuchar el arranque en frío, revisar el historial de campañas de inyectores en el concesionario y comprobar el nivel de refrigerante.
- Coste citado en la fuente
- Cadena: aprox. 1.500–3.000 € (estimación)Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Euro Premium Parts: guía del OM651Autoscore: fiabilidad del OM651Foreign Automotive: problemas de los diésel Mercedes
Ver ficha completaCondición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Ruidos, climatización y campañas del Vito y Clase V W447Puntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Mercedes Vito y Clase V W447 (diésel y eVito/EQV)
- Periodo citado
- 2014 en adelante
- Síntomas
- Golpeteo en el eje trasero de origen poco claro, ruidos en el habitáculo, aire acondicionado y calefacción adicional que no siempre funcionan y problemas de conexión con el móvil.
- Posible causa descrita
- Muchas llamadas a revisión (ADAC): puntos de soldadura que faltaban en el travesaño trasero y los largueros, airbag que podía saltar solo, puertas que podían abrirse en un choque lateral, corrosión que debilitaba la carrocería, software de NOx, detección del asiento del acompañante, asistencia de la dirección que podía fallar por tornillos oxidados y fallo de freno por el soporte de la pinza.
- Comprobación para el taller
- Comprobar todas las campañas por VIN; probar el aire acondicionado y la calefacción adicional.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.