AVERÍAS CONOCIDAS · Opel

Averías conocidas del Opel Adam 1.2 / 1.4.

2012–2019 · Gasolina

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

2 averías conocidas con fuentes

Cadena de distribución de los Ecotec 1.0–1.4Distribución

Motor / equipamiento: 1.0, 1.2 y 1.4 Ecotec atmosféricos (Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP, A12XER, A14XER): Corsa C, D y E, Adam, Astra H y J, Meriva A y B, Tigra TwinTop
Periodo citado: 2003–2019
Síntomas: Traqueteo del motor, sobre todo al arrancar, pérdida de potencia y fallos de encendido (P0300 a P0304).
Posible causa descrita: La cadena de distribución se estira en estos motores atmosféricos. En el Astra H de 2004–2010, el mismo síntoma puede deberse a los soportes del árbol de levas apretados con un par insuficiente en fábrica; los coches ya corregidos llevan una marca amarilla en la tapa de la distribución.
Comprobación para el taller: Escuchar el arranque en frío, leer fallos de encendido, buscar la marca amarilla en la tapa de la distribución (Astra H) y comprobar el estiramiento de la cadena.
Coste citado en la fuente: Cadena: aprox. 650–1.400 € (convertido desde dólares); reapriete de soportes: mucho menosImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Condición de aplicación: Fabricados de 2007 a 2017; afecta a todas las versiones.

El ventilador de la calefacción deja de soplar por conectores recalentados (Corsa D y E, Adam)Climatización

Motor / equipamiento: Opel Corsa D y E y Opel Adam (todas las versiones: es una pieza del habitáculo)
Periodo citado: 2007–2017
Síntomas: El ventilador del habitáculo (calefacción y aire) deja de soplar; antes puede ir a ratos o solo en algunas velocidades.
Posible causa descrita: Según L'argus (agosto de 2019), los conectores del motor del ventilador se recalientan y el motor acaba fallando. Opel lo reconocía como defecto técnico y participaba en la reparación hasta 15 años, sin límite de kilómetros.
Comprobación para el taller: Mirar el conector del motor del ventilador y su resistencia (detrás de la guantera, zona de los pies del copiloto) buscando plástico quemado o deformado; comprobar si al motor le llega tensión. Si se cambia el motor, cambiar también el conector dañado y preguntar a Opel por su participación en el coste.
Coste citado en la fuente: Opel participaba en el coste hasta 15 años, sin límite de kilómetros (en Francia, 2019).Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.