AVERÍAS CONOCIDAS · Peugeot

Averías conocidas del Peugeot 2008 (II) 1.5 BlueHDi.

2019–2026 · Diésel

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

8 averías conocidas con fuentes

Fallo del sistema AdBlue (cuenta atrás de arranque)Escape y emisiones (AdBlue)

Motor / equipamiento: 1.5 / 1.6 / 2.0 BlueHDi con AdBlue (Peugeot, Citroën, DS, Opel)
Periodo citado: Aprox. 2014 en adelante
Síntomas: Mensaje de fallo del sistema anticontaminación y «arranque imposible en X km», cuenta atrás, testigo de AdBlue/UREA y luz de motor.
Posible causa descrita: Fallo del módulo de la bomba del depósito de AdBlue (placa electrónica, sensor de presión o calefactor) o del inyector de AdBlue. El motor no se para en marcha, pero cuando la cuenta llega a cero ya no vuelve a arrancar.
Comprobación para el taller: Diagnosis con Diagbox o equipo equivalente: presión de AdBlue, prueba de caudal y temperatura del depósito.
Coste citado en la fuente: Módulo o depósito completo: aprox. 600–1.500 € (estimación)Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

French Car Forum: fallo AdBlue en 3008 2.0 BlueHDi French Car Forum: AdBlue en 308 1.6 BlueHDi Elektroda: casos de AdBlue en el grupo PSA

Ver ficha completa

Cadena de árboles de levas del 1.5 BlueHDiDistribución

Motor / equipamiento: 1.5 BlueHDi (DV5): Peugeot 208/2008/308/3008/5008/508/Rifter, Citroën C3/C4/C5 Aircross/Berlingo, Opel, DS, Fiat
Periodo citado: 2017–2023
Síntomas: Traqueteo en la parte alta del motor, pérdida de potencia; en casos graves, rotura de la cadena y avería del motor.
Posible causa descrita: La cadena de 7 mm que une los dos árboles de levas se desgasta prematuramente, influida por el hollín en el aceite. Stellantis la sustituyó por una de 8 mm en 2023 y abrió una campaña de revisión.
Comprobación para el taller: Preguntar en el concesionario si el coche está en la campaña (revisión y cambio gratis si hace falta) y si se montó la cadena de 8 mm.
Coste citado en la fuente: 700–1.400 € la cadena; 4.000–7.000 € si se rompeImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Peugeot UK: información oficial sobre el 1.5 BlueHDi Vienna.at: llamada a revisión de 140.000 vehículos Autobiz: kit de cadena reforzada de Gates Autoscore: 1.5 BlueHDi (DV5)

Ver ficha completa

Condición de aplicación: Solo si equipa el cambio automático descrito en la ficha.

Tirones y convertidor de par del EAT6/EAT8Caja de cambios automática

Motor / equipamiento: Cambios automáticos Aisin EAT6 y EAT8 (308, 3008, 5008, 508, 2008, C4 Picasso, C5 Aircross, C4, DS 7, Grandland…)
Periodo citado: 2013–2026
Síntomas: Titubeo o tirón entre 1ª y 2ª, vibración del convertidor de par en atascos, cambios bruscos o retrasados y aviso de fallo de caja, sobre todo en 3008 de 2017–2019.
Posible causa descrita: Desgaste o deriva del convertidor de par, depósitos en las válvulas por aceite degradado y fallos de software. Peugeot da el aceite como para toda la vida, pero el aceite sucio o bajo provoca cambios bruscos.
Comprobación para el taller: Comprobar nivel y estado del aceite, actualizar el software de la caja en el concesionario y, tras cambiar el aceite, indicarlo con DiagBox y reiniciar las adaptaciones.
Coste citado en la fuente: Cambio de aceite y actualización: lo más habitual; convertidor o cuerpo de válvulas: reparación de taller especialistaImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Service4Service: cajas Peugeot EAT6 y EAT8 Service4Service: cajas Citroën EAT6 y EAT8 French Car Forum: aceite y adaptación del EAT6 Autodoc: problemas habituales del Peugeot 3008

Ver ficha completa

Peugeot 2008 (II) 1.5 BlueHDi: averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: 1.5 BlueHDi del Peugeot 2008 (II)
Periodo citado: 2019–2026
Síntomas: A veces el motor no arranca (hasta el 15/09/2020); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 15/09/2020); Ruido de la correa de distribución por oxidación (hasta el 01/10/2021); Testigo de diagnosis encendido; Testigo de AdBlue encendido (hasta el 31/12/2022); Testigo de diagnosis encendido en frío (hasta el 31/12/2022); No arranca, golpeteo, desfase o rotura de la cadena de los árboles de levas (hasta principios de febrero de 2023); Fuga de AdBlue (hasta el 26/02/2023); Fuga de aceite entre el soporte del árbol de levas y la culata (hasta el 31/03/2023); Ruido del motor al ralentí o al acelerar suave (hasta el 14/10/2023); Pérdida de potencia, tirones o no arranca (DV5 Euro 6.4)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) A veces el motor no arranca (hasta el 15/09/2020): Motor de arranque. 2) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 15/09/2020): Sensor de aire de admisión. 3) Ruido de la correa de distribución por oxidación (hasta el 01/10/2021): Correa a cambiar. 4) Testigo de diagnosis encendido: Mazo del motor (hasta el 31/08/2021) o calentadores (hasta el 16/11/2022). 5) Testigo de AdBlue encendido (hasta el 31/12/2022): Depósito de AdBlue a cambiar. Cubierto del todo hasta 5 años o 150.000 km, y en parte de 5 a 8 años o hasta 210.000 km. 6) Testigo de diagnosis encendido en frío (hasta el 31/12/2022): Catalizador o filtro de partículas a cambiar. 7) No arranca, golpeteo, desfase o rotura de la cadena de los árboles de levas (hasta principios de febrero de 2023): Tensor y cadena de árboles de levas, kit de distribución, árboles de levas y válvulas. Cubierto del todo hasta 7 años o 180.000 km. 8) Fuga de AdBlue (hasta el 26/02/2023): Inyector de AdBlue. 9) Fuga de aceite entre el soporte del árbol de levas y la culata (hasta el 31/03/2023): Junta y estanqueidad a corregir. 10) Ruido del motor al ralentí o al acelerar suave (hasta el 14/10/2023): Volante bimasa. 11) Pérdida de potencia, tirones o no arranca (DV5 Euro 6.4): Bomba y rampa de inyección, inyectores a cambiar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Peugeot 2008 (II) de ocasión

Ver ficha completa

Peugeot 2008 (II): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios

Motor / equipamiento: Peugeot 2008 (II), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2019–2026
Síntomas: [cambio manual de 6 marchas] Cuesta meter 5.ª y 6.ª (hasta el 30/09/2020); [cambio manual de 6 marchas] Fuga de líquido del embrague (hasta el 20/06/2023 en el diésel DV5 y hasta el 31/05/2023 en el 1.2 de gasolina); [cambio manual de 6 marchas] Saltan las marchas (hasta el 08/02/2024); [cambio manual de 6 marchas] Cuesta meter 1.ª, 2.ª y/o la marcha atrás (hasta el 08/02/2024); [automático EAT8] No arranca con el 1.2 PureTech; [automático EAT8] Mensaje «fallo del cambio automático»
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [cambio manual de 6 marchas] Cuesta meter 5.ª y 6.ª (hasta el 30/09/2020): Horquillas, piñones y sincronizadores. 2) [cambio manual de 6 marchas] Fuga de líquido del embrague (hasta el 20/06/2023 en el diésel DV5 y hasta el 31/05/2023 en el 1.2 de gasolina): Bombín receptor del embrague a cambiar. 3) [cambio manual de 6 marchas] Saltan las marchas (hasta el 08/02/2024): Eje y casete de selección de marchas. 4) [cambio manual de 6 marchas] Cuesta meter 1.ª, 2.ª y/o la marcha atrás (hasta el 08/02/2024): Horquilla, piñones y sincronizador. 5) [automático EAT8] No arranca con el 1.2 PureTech: Motor de arranque a cambiar. 6) [automático EAT8] Mensaje «fallo del cambio automático»: Bloque hidráulico y electroválvula o caja completa a cambiar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Peugeot 2008 (II) de ocasión

Ver ficha completa

Peugeot 2008 (II): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección

Motor / equipamiento: Peugeot 2008 (II), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2019–2026
Síntomas: Golpeteo del travesaño (eje) trasero (hasta el 04/07/2021); Ruido en el tren trasero (hasta el 25/10/2021); Golpeteo en el tren delantero (hasta el 29/05/2022)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Golpeteo del travesaño (eje) trasero (hasta el 04/07/2021): Corregir o cambiar los protectores. 2) Ruido en el tren trasero (hasta el 25/10/2021): Recolocar o cambiar las protecciones del travesaño trasero. 3) Golpeteo en el tren delantero (hasta el 29/05/2022): Rótula inferior de la mangueta delantera.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Peugeot 2008 (II) de ocasión

Ver ficha completa

Peugeot 2008 (II): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica

Motor / equipamiento: Peugeot 2008 (II), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2019–2026
Síntomas: No se puede dar el contacto (hasta el 22/09/2020); Agua a los pies de los ocupantes delanteros (hasta el 21/02/2021); Se pierde la temperatura elegida al quitar el contacto (hasta el 04/05/2021); Mala imagen de la cámara de marcha atrás (hasta el 13/11/2021); El asiento delantero baja solo (hasta el 02/03/2022); El GPS sitúa mal el coche (hasta el 04/05/2022); Fallos de la navegación conectada (hasta el 02/04/2023); Grieta en la zona central del airbag del conductor (hasta el 30/06/2023); Pantalla del cuadro en negro, o incluso la pantalla táctil (hasta el 01/03/2024)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) No se puede dar el contacto (hasta el 22/09/2020): Antirrobo eléctrico de la columna. 2) Agua a los pies de los ocupantes delanteros (hasta el 21/02/2021): Revisar los tubos o cambiar la caja de desagüe. 3) Se pierde la temperatura elegida al quitar el contacto (hasta el 04/05/2021): Frontal multifunción a cambiar. 4) Mala imagen de la cámara de marcha atrás (hasta el 13/11/2021): Cámara a cambiar. 5) El asiento delantero baja solo (hasta el 02/03/2022): Mando a cambiar. 6) El GPS sitúa mal el coche (hasta el 04/05/2022): Antena GPS. 7) Fallos de la navegación conectada (hasta el 02/04/2023): Actualización del software. 8) Grieta en la zona central del airbag del conductor (hasta el 30/06/2023): Airbag a cambiar. 9) Pantalla del cuadro en negro, o incluso la pantalla táctil (hasta el 01/03/2024): Caja de supervisión de radiofrecuencia a cambiar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Peugeot 2008 (II) de ocasión

Ver ficha completa

Peugeot 2008 (II): averías conocidas de la carrocería según L'argusCarrocería

Motor / equipamiento: Peugeot 2008 (II), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2019–2026
Síntomas: Fallan las ayudas al aparcamiento (hasta el 13/09/2020); No se abre el portón trasero (hasta el 26/07/2022); No se cierra la tapa del depósito (hasta el 16/01/2023); Pilotos traseros deteriorados por el borde (hasta el 02/07/2023)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Fallan las ayudas al aparcamiento (hasta el 13/09/2020): Mazo y/o sensores. 2) No se abre el portón trasero (hasta el 26/07/2022): Pulsador. 3) No se cierra la tapa del depósito (hasta el 16/01/2023): Actuador. 4) Pilotos traseros deteriorados por el borde (hasta el 02/07/2023): Pilotos a cambiar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Peugeot 2008 (II) de ocasión

Ver ficha completa

Otros motores del Peugeot 2008 (II)

Describir síntomas de este coche Ver campañas de este modelo Mantenimiento