AVERÍAS CONOCIDAS · Peugeot

Averías conocidas del Peugeot 2008 (II) 1.2 PureTech.

2019–2026 · Gasolina

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

8 averías conocidas con fuentes

Degradación de la correa de distribución en aceiteDistribución / lubricación

Motor / equipamiento: 1.0 / 1.2 PureTech (EB2) en Peugeot 208/2008/308/3008/5008, Citroën C3/C4/C5 Aircross, DS 3, Opel Corsa/Crossland/Grandland
Periodo citado: 2012 – aprox. 2022
Síntomas: Testigo de presión de aceite, pedal de freno duro o con menos asistencia, consumo de aceite, humo azul, chirrido en la parte delantera, el turbo silba o pierde potencia.
Posible causa descrita: La correa de distribución trabaja bañada en aceite y se degrada (sobre todo con trayectos cortos y dilución de combustible). Los restos obstruyen el colador de la bomba de aceite, el filtro de la bomba de vacío del servofreno, la alimentación del turbo y los solenoides de distribución variable. Stellantis anunció compensaciones para afectados en 2025.
Comprobación para el taller: Medir el estado de la correa a través de la boca de llenado con la herramienta del fabricante. Confirmar si se hizo la campaña de la bomba de vacío.
Coste citado en la fuente: Bomba de vacío: 500–800 €; correa con limpieza del circuito de aceite: bastante másImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

PMM: mantenimiento del 1.2 PureTech Gates Tech Zone: correa en aceite PureTech Carchecker: Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech Au7o: Peugeot 2008 PureTech

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Condición de aplicación: Solo si equipa el cambio automático descrito en la ficha.

Tirones y convertidor de par del EAT6/EAT8Caja de cambios automática

Motor / equipamiento: Cambios automáticos Aisin EAT6 y EAT8 (308, 3008, 5008, 508, 2008, C4 Picasso, C5 Aircross, C4, DS 7, Grandland…)
Periodo citado: 2013–2026
Síntomas: Titubeo o tirón entre 1ª y 2ª, vibración del convertidor de par en atascos, cambios bruscos o retrasados y aviso de fallo de caja, sobre todo en 3008 de 2017–2019.
Posible causa descrita: Desgaste o deriva del convertidor de par, depósitos en las válvulas por aceite degradado y fallos de software. Peugeot da el aceite como para toda la vida, pero el aceite sucio o bajo provoca cambios bruscos.
Comprobación para el taller: Comprobar nivel y estado del aceite, actualizar el software de la caja en el concesionario y, tras cambiar el aceite, indicarlo con DiagBox y reiniciar las adaptaciones.
Coste citado en la fuente: Cambio de aceite y actualización: lo más habitual; convertidor o cuerpo de válvulas: reparación de taller especialistaImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Service4Service: cajas Peugeot EAT6 y EAT8 Service4Service: cajas Citroën EAT6 y EAT8 French Car Forum: aceite y adaptación del EAT6 Autodoc: problemas habituales del Peugeot 3008

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Condición de aplicación: Solo el 1.2 Hybrid de 48 V fabricado del 7/6/2023 al 21/1/2026.

Entrada de agua en el alternador-motor de arranque del 1.2 Hybrid 48 VElectricidad y electrónica

Motor / equipamiento: 1.2 Hybrid de 48 V: Peugeot 208 y 2008, Citroën C3, C3 Aircross, C4 y C4 X, DS 3, Opel Corsa, Frontera y Mokka, Jeep Avenger, Alfa Romeo Junior, Fiat 600 y Grande Panda, Lancia Ypsilon
Periodo citado: 2023 en adelante
Síntomas: Testigo de motor o de avería eléctrica, olor a caliente o a quemado bajo el capó y, en casos extremos, incendio en el vano motor.
Posible causa descrita: Hay poca separación entre el conducto del filtro de partículas de gasolina y la protección del sistema híbrido de 48 V (alternador-motor de arranque): con humedad puede entrar agua, saltar un arco eléctrico y sobrecalentarse. Stellantis llamó a revisión unos 700.000 coches en el mundo (36 incidentes, 12 con fuego) y desaconseja lavar el motor a presión hasta la reparación.
Comprobación para el taller: Comprobar por VIN la llamada a revisión; no lavar el motor con agua a presión; ante el testigo o el olor a quemado, parar y aparcar al aire libre.
Coste citado en la fuente: Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Italpassion: Stellantis llama a revisión 700.000 híbridos, entre ellos el Alfa Romeo Junior y el Fiat Grande Panda kfz-betrieb: más riesgo de incendio en más de 800.000 coches (lista de modelos y fechas de fabricación del KBA)

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Peugeot 2008 (II) 1.2 PureTech: averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: 1.2 PureTech del Peugeot 2008 (II)
Periodo citado: 2019–2026
Síntomas: El Stop & Start deja de funcionar; No arranca (hasta el 04/10/2020); Testigo de diagnosis encendido; Testigo de diagnosis encendido (hasta 2021); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 17/02/2021); Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 21/02/2021); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/06/2021); Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta el 20/06/2022); Consumo de aceite (hasta el 21/02/2023); Le cuesta arrancar; Fuga de refrigerante por porosidad de la culata; Tirones y sacudidas del motor por carbonilla, con riesgo de dañar el motor; [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Mensaje «anomalía caja de cambios»: las marchas no entran o el coche no avanza (hasta finales de agosto de 2024); [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Testigo de diagnosis encendido (hasta el 27/12/2024)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) El Stop & Start deja de funcionar: Cable de masa o batería. 2) No arranca (hasta el 04/10/2020): Motor de arranque. 3) Testigo de diagnosis encendido: Sonda lambda (hasta el 04/07/2022), sensor de régimen o bobinas de encendido. 4) Testigo de diagnosis encendido (hasta 2021): Centralita del motor, cubierta del todo en coches de menos de 5 años. 5) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 17/02/2021): Bujías de nueva referencia, o incluso cambio del motor. 6) Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 21/02/2021): Electroválvula de la bomba de aceite. 7) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/06/2021): Bomba de gasolina de alta presión. 8) Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta el 20/06/2022): Cambio de la correa de distribución y, si hace falta, de las bombas de aceite y de vacío o del motor. Garantía ampliada a 10 años o 175.000 km. 9) Consumo de aceite (hasta el 21/02/2023): Separador de vapores de aceite si gasta más de 0,3 l cada 1.000 km. Garantía ampliada a 10 años o 175.000 km. 10) Le cuesta arrancar: Inyector, rampa de inyectores o bomba de alta presión según el diagnóstico. 11) Fuga de refrigerante por porosidad de la culata: Culata a cambiar. 12) Tirones y sacudidas del motor por carbonilla, con riesgo de dañar el motor: Limpieza de la culata, bujías, intercooler, separador de aceite o motor según el diagnóstico. 13) [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Mensaje «anomalía caja de cambios»: las marchas no entran o el coche no avanza (hasta finales de agosto de 2024): Mecanismo de cambio de marchas o caja a sustituir; corregido con la llamada a revisión MS7. 14) [1.2 Hybrid (EB2 Gen 3)] Testigo de diagnosis encendido (hasta el 27/12/2024): Tornillo del variador del árbol de levas.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Peugeot 2008 (II) de ocasión

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Peugeot 2008 (II): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios

Motor / equipamiento: Peugeot 2008 (II), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2019–2026
Síntomas: [cambio manual de 6 marchas] Cuesta meter 5.ª y 6.ª (hasta el 30/09/2020); [cambio manual de 6 marchas] Fuga de líquido del embrague (hasta el 20/06/2023 en el diésel DV5 y hasta el 31/05/2023 en el 1.2 de gasolina); [cambio manual de 6 marchas] Saltan las marchas (hasta el 08/02/2024); [cambio manual de 6 marchas] Cuesta meter 1.ª, 2.ª y/o la marcha atrás (hasta el 08/02/2024); [automático EAT8] No arranca con el 1.2 PureTech; [automático EAT8] Mensaje «fallo del cambio automático»
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [cambio manual de 6 marchas] Cuesta meter 5.ª y 6.ª (hasta el 30/09/2020): Horquillas, piñones y sincronizadores. 2) [cambio manual de 6 marchas] Fuga de líquido del embrague (hasta el 20/06/2023 en el diésel DV5 y hasta el 31/05/2023 en el 1.2 de gasolina): Bombín receptor del embrague a cambiar. 3) [cambio manual de 6 marchas] Saltan las marchas (hasta el 08/02/2024): Eje y casete de selección de marchas. 4) [cambio manual de 6 marchas] Cuesta meter 1.ª, 2.ª y/o la marcha atrás (hasta el 08/02/2024): Horquilla, piñones y sincronizador. 5) [automático EAT8] No arranca con el 1.2 PureTech: Motor de arranque a cambiar. 6) [automático EAT8] Mensaje «fallo del cambio automático»: Bloque hidráulico y electroválvula o caja completa a cambiar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Peugeot 2008 (II) de ocasión

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Peugeot 2008 (II): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección

Motor / equipamiento: Peugeot 2008 (II), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2019–2026
Síntomas: Golpeteo del travesaño (eje) trasero (hasta el 04/07/2021); Ruido en el tren trasero (hasta el 25/10/2021); Golpeteo en el tren delantero (hasta el 29/05/2022)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Golpeteo del travesaño (eje) trasero (hasta el 04/07/2021): Corregir o cambiar los protectores. 2) Ruido en el tren trasero (hasta el 25/10/2021): Recolocar o cambiar las protecciones del travesaño trasero. 3) Golpeteo en el tren delantero (hasta el 29/05/2022): Rótula inferior de la mangueta delantera.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Peugeot 2008 (II) de ocasión

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Peugeot 2008 (II): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica

Motor / equipamiento: Peugeot 2008 (II), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2019–2026
Síntomas: No se puede dar el contacto (hasta el 22/09/2020); Agua a los pies de los ocupantes delanteros (hasta el 21/02/2021); Se pierde la temperatura elegida al quitar el contacto (hasta el 04/05/2021); Mala imagen de la cámara de marcha atrás (hasta el 13/11/2021); El asiento delantero baja solo (hasta el 02/03/2022); El GPS sitúa mal el coche (hasta el 04/05/2022); Fallos de la navegación conectada (hasta el 02/04/2023); Grieta en la zona central del airbag del conductor (hasta el 30/06/2023); Pantalla del cuadro en negro, o incluso la pantalla táctil (hasta el 01/03/2024)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) No se puede dar el contacto (hasta el 22/09/2020): Antirrobo eléctrico de la columna. 2) Agua a los pies de los ocupantes delanteros (hasta el 21/02/2021): Revisar los tubos o cambiar la caja de desagüe. 3) Se pierde la temperatura elegida al quitar el contacto (hasta el 04/05/2021): Frontal multifunción a cambiar. 4) Mala imagen de la cámara de marcha atrás (hasta el 13/11/2021): Cámara a cambiar. 5) El asiento delantero baja solo (hasta el 02/03/2022): Mando a cambiar. 6) El GPS sitúa mal el coche (hasta el 04/05/2022): Antena GPS. 7) Fallos de la navegación conectada (hasta el 02/04/2023): Actualización del software. 8) Grieta en la zona central del airbag del conductor (hasta el 30/06/2023): Airbag a cambiar. 9) Pantalla del cuadro en negro, o incluso la pantalla táctil (hasta el 01/03/2024): Caja de supervisión de radiofrecuencia a cambiar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Peugeot 2008 (II) de ocasión

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Peugeot 2008 (II): averías conocidas de la carrocería según L'argusCarrocería

Motor / equipamiento: Peugeot 2008 (II), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2019–2026
Síntomas: Fallan las ayudas al aparcamiento (hasta el 13/09/2020); No se abre el portón trasero (hasta el 26/07/2022); No se cierra la tapa del depósito (hasta el 16/01/2023); Pilotos traseros deteriorados por el borde (hasta el 02/07/2023)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Fallan las ayudas al aparcamiento (hasta el 13/09/2020): Mazo y/o sensores. 2) No se abre el portón trasero (hasta el 26/07/2022): Pulsador. 3) No se cierra la tapa del depósito (hasta el 16/01/2023): Actuador. 4) Pilotos traseros deteriorados por el borde (hasta el 02/07/2023): Pilotos a cambiar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Peugeot 2008 (II) de ocasión

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