AVERÍAS CONOCIDAS · Peugeot

Averías conocidas del Peugeot 308 (III) 1.5 BlueHDi.

2021–2026 · Diésel

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

8 averías conocidas con fuentes

Fallo del sistema AdBlue (cuenta atrás de arranque)Escape y emisiones (AdBlue)

Motor / equipamiento: 1.5 / 1.6 / 2.0 BlueHDi con AdBlue (Peugeot, Citroën, DS, Opel)
Periodo citado: Aprox. 2014 en adelante
Síntomas: Mensaje de fallo del sistema anticontaminación y «arranque imposible en X km», cuenta atrás, testigo de AdBlue/UREA y luz de motor.
Posible causa descrita: Fallo del módulo de la bomba del depósito de AdBlue (placa electrónica, sensor de presión o calefactor) o del inyector de AdBlue. El motor no se para en marcha, pero cuando la cuenta llega a cero ya no vuelve a arrancar.
Comprobación para el taller: Diagnosis con Diagbox o equipo equivalente: presión de AdBlue, prueba de caudal y temperatura del depósito.
Coste citado en la fuente: Módulo o depósito completo: aprox. 600–1.500 € (estimación)Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

French Car Forum: fallo AdBlue en 3008 2.0 BlueHDi French Car Forum: AdBlue en 308 1.6 BlueHDi Elektroda: casos de AdBlue en el grupo PSA

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Cadena de árboles de levas del 1.5 BlueHDiDistribución

Motor / equipamiento: 1.5 BlueHDi (DV5): Peugeot 208/2008/308/3008/5008/508/Rifter, Citroën C3/C4/C5 Aircross/Berlingo, Opel, DS, Fiat
Periodo citado: 2017–2023
Síntomas: Traqueteo en la parte alta del motor, pérdida de potencia; en casos graves, rotura de la cadena y avería del motor.
Posible causa descrita: La cadena de 7 mm que une los dos árboles de levas se desgasta prematuramente, influida por el hollín en el aceite. Stellantis la sustituyó por una de 8 mm en 2023 y abrió una campaña de revisión.
Comprobación para el taller: Preguntar en el concesionario si el coche está en la campaña (revisión y cambio gratis si hace falta) y si se montó la cadena de 8 mm.
Coste citado en la fuente: 700–1.400 € la cadena; 4.000–7.000 € si se rompeImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Peugeot UK: información oficial sobre el 1.5 BlueHDi Vienna.at: llamada a revisión de 140.000 vehículos Autobiz: kit de cadena reforzada de Gates Autoscore: 1.5 BlueHDi (DV5)

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Condición de aplicación: Solo si equipa el cambio automático descrito en la ficha.

Tirones y convertidor de par del EAT6/EAT8Caja de cambios automática

Motor / equipamiento: Cambios automáticos Aisin EAT6 y EAT8 (308, 3008, 5008, 508, 2008, C4 Picasso, C5 Aircross, C4, DS 7, Grandland…)
Periodo citado: 2013–2026
Síntomas: Titubeo o tirón entre 1ª y 2ª, vibración del convertidor de par en atascos, cambios bruscos o retrasados y aviso de fallo de caja, sobre todo en 3008 de 2017–2019.
Posible causa descrita: Desgaste o deriva del convertidor de par, depósitos en las válvulas por aceite degradado y fallos de software. Peugeot da el aceite como para toda la vida, pero el aceite sucio o bajo provoca cambios bruscos.
Comprobación para el taller: Comprobar nivel y estado del aceite, actualizar el software de la caja en el concesionario y, tras cambiar el aceite, indicarlo con DiagBox y reiniciar las adaptaciones.
Coste citado en la fuente: Cambio de aceite y actualización: lo más habitual; convertidor o cuerpo de válvulas: reparación de taller especialistaImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Service4Service: cajas Peugeot EAT6 y EAT8 Service4Service: cajas Citroën EAT6 y EAT8 French Car Forum: aceite y adaptación del EAT6 Autodoc: problemas habituales del Peugeot 3008

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Condición de aplicación: Solo fabricados del 1/11/2023 al 12/2/2026; confirma por VIN.

Manillas interiores de las puertas que se desactivan con el motor en marcha (308, 408, 3008, 5008, C5 X, DS 4 y DS N°8)Carrocería

Motor / equipamiento: Peugeot 308, 408, 3008 y 5008, Citroën C5 X, DS 4 y DS N°8 fabricados entre finales de 2023 y 2026
Periodo citado: 2023–2026
Síntomas: Con el coche en marcha, una o las cuatro puertas no se abren desde dentro.
Posible causa descrita: Un fallo de software del módulo de supervisión del vehículo (VSM) puede desactivar las manillas interiores con el motor en marcha, de modo que los ocupantes no podrían salir, por ejemplo tras un accidente. Llamada a revisión publicada en junio de 2026 en Rappel Conso (45.500 coches en Francia): 308 fabricados del 1/11/2023 al 12/2/2026, 408 del 3/11/2023 al 9/2/2026, 3008 del 9/10/2023 al 9/7/2025 y 5008 del 5/12/2023 al 10/7/2025, además de algunos C5 X, DS 4 y DS N°8. Se actualiza el software del VSM en unos 30 minutos.
Comprobación para el taller: Comprueba por VIN la campaña en el concesionario; mientras tanto, prueba las manillas interiores con el coche en marcha.
Coste citado en la fuente: Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Caradisiac: Peugeot, Citroën y DS llaman a revisión 45.500 coches en Francia para que los ocupantes no se queden encerrados Presse-citron: modelos Peugeot y Citroën llamados a revisión por las manillas, con los rangos de VIN

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Peugeot 308 (III) 1.5 BlueHDi: averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: 1.5 BlueHDi del Peugeot 308 (III)
Periodo citado: 2021–2026
Síntomas: Pérdida de potencia, tirones o no arranca; Testigo de diagnosis encendido (hasta el 16/11/2022); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 31/12/2022); No arranca, golpeteo, desfase o rotura de la cadena de los árboles de levas (hasta el 02/02/2023); Fuga de aceite entre el soporte del árbol de levas y la culata (hasta el 31/03/2023); Le cuesta arrancar, con el cuadro y la pantalla central en negro (hasta el 01/03/2024); Testigos de temperatura del agua, de servicio y/o de diagnosis encendidos (hasta el 17/03/2024); Pérdida de potencia (hasta el 01/07/2024)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Pérdida de potencia, tirones o no arranca: Bomba y rampa de inyección, inyectores a cambiar. 2) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 16/11/2022): Calentadores. 3) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 31/12/2022): Sensor de hollín. 4) No arranca, golpeteo, desfase o rotura de la cadena de los árboles de levas (hasta el 02/02/2023): Tensor y cadena de árboles de levas, kit de distribución, árbol de levas y válvulas. Cubierto del todo hasta 7 años o 180.000 km. 5) Fuga de aceite entre el soporte del árbol de levas y la culata (hasta el 31/03/2023): Junta y estanqueidad a corregir. 6) Le cuesta arrancar, con el cuadro y la pantalla central en negro (hasta el 01/03/2024): Caja de supervisión de radiofrecuencia a cambiar (llamada a revisión MM4). 7) Testigos de temperatura del agua, de servicio y/o de diagnosis encendidos (hasta el 17/03/2024): Grupo motoventilador (electroventilador) a cambiar. 8) Pérdida de potencia (hasta el 01/07/2024): Racor de entrada de aire del intercambiador (intercooler) a cambiar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Peugeot 308 (III) de ocasión

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Peugeot 308 (III): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección

Motor / equipamiento: Peugeot 308 (III), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2021–2026
Síntomas: Chirrido delante; Golpe al cambiar el sentido de giro de las ruedas (hasta el 03/10/2022)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Chirrido delante: Copelas de la suspensión. 2) Golpe al cambiar el sentido de giro de las ruedas (hasta el 03/10/2022): Tuercas de los palieres delanteros y de la rótula inferior.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Peugeot 308 (III) de ocasión

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Peugeot 308 (III): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica

Motor / equipamiento: Peugeot 308 (III), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2021–2026
Síntomas: [multimedia] Líneas verdes, «nieve» o imagen congelada en la pantalla central con Visio Park 1 (hasta el 23/01/2022); [multimedia] Imagen de la cámara borrosa con Visio Park 1 (hasta el 09/06/2023); [multimedia] Fallos diversos de la radio y el navegador (hasta el 06/04/2023); [multimedia] Pantalla del cuadro en negro, o incluso la pantalla táctil (hasta el 01/03/2024); [guantera] La tapa de la guantera no se queda cerrada (hasta el 15/07/2022); [climatización] El aire acondicionado enfría poco o no funciona (hasta el 16/08/2022); [asientos] Holgura lateral y/o ruido del asiento delantero (hasta el 28/02/2023)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [multimedia] Líneas verdes, «nieve» o imagen congelada en la pantalla central con Visio Park 1 (hasta el 23/01/2022): Cámara panorámica a cambiar. 2) [multimedia] Imagen de la cámara borrosa con Visio Park 1 (hasta el 09/06/2023): Cámara panorámica a cambiar. 3) [multimedia] Fallos diversos de la radio y el navegador (hasta el 06/04/2023): Actualización. 4) [multimedia] Pantalla del cuadro en negro, o incluso la pantalla táctil (hasta el 01/03/2024): Caja de supervisión de radiofrecuencia a cambiar (llamada a revisión MM4). 5) [guantera] La tapa de la guantera no se queda cerrada (hasta el 15/07/2022): Guantera a cambiar. 6) [climatización] El aire acondicionado enfría poco o no funciona (hasta el 16/08/2022): Evaporador. 7) [asientos] Holgura lateral y/o ruido del asiento delantero (hasta el 28/02/2023): Apretar los tornillos del armazón del asiento.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Peugeot 308 (III) de ocasión

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Peugeot 308 (III): averías conocidas de la carrocería según L'argusCarrocería

Motor / equipamiento: Peugeot 308 (III), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2021–2026
Síntomas: Falla el limpiaparabrisas trasero (hasta el 23/06/2022); La puerta delantera izquierda no se bloquea y el retrovisor no se pliega (hasta el 08/07/2022)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Falla el limpiaparabrisas trasero (hasta el 23/06/2022): Motor a cambiar. 2) La puerta delantera izquierda no se bloquea y el retrovisor no se pliega (hasta el 08/07/2022): Cerradura de la puerta.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Peugeot 308 (III) de ocasión

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