AVERÍAS CONOCIDAS · Peugeot
Averías conocidas del Peugeot 308 (III) 1.2 PureTech.
2021–2026 · Gasolina
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
8 averías conocidas con fuentes
Degradación de la correa de distribución en aceiteDistribución / lubricación
- Motor / equipamiento
- 1.0 / 1.2 PureTech (EB2) en Peugeot 208/2008/308/3008/5008, Citroën C3/C4/C5 Aircross, DS 3, Opel Corsa/Crossland/Grandland
- Periodo citado
- 2012 – aprox. 2022
- Síntomas
- Testigo de presión de aceite, pedal de freno duro o con menos asistencia, consumo de aceite, humo azul, chirrido en la parte delantera, el turbo silba o pierde potencia.
- Posible causa descrita
- La correa de distribución trabaja bañada en aceite y se degrada (sobre todo con trayectos cortos y dilución de combustible). Los restos obstruyen el colador de la bomba de aceite, el filtro de la bomba de vacío del servofreno, la alimentación del turbo y los solenoides de distribución variable. Stellantis anunció compensaciones para afectados en 2025.
- Comprobación para el taller
- Medir el estado de la correa a través de la boca de llenado con la herramienta del fabricante. Confirmar si se hizo la campaña de la bomba de vacío.
- Coste citado en la fuente
- Bomba de vacío: 500–800 €; correa con limpieza del circuito de aceite: bastante másImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
PMM: mantenimiento del 1.2 PureTechGates Tech Zone: correa en aceite PureTechCarchecker: Citroën C4 Cactus 1.2 PureTechAu7o: Peugeot 2008 PureTech
Ver ficha completaCondición de aplicación: Solo si equipa el cambio automático descrito en la ficha.
Tirones y convertidor de par del EAT6/EAT8Caja de cambios automática
- Motor / equipamiento
- Cambios automáticos Aisin EAT6 y EAT8 (308, 3008, 5008, 508, 2008, C4 Picasso, C5 Aircross, C4, DS 7, Grandland…)
- Periodo citado
- 2013–2026
- Síntomas
- Titubeo o tirón entre 1ª y 2ª, vibración del convertidor de par en atascos, cambios bruscos o retrasados y aviso de fallo de caja, sobre todo en 3008 de 2017–2019.
- Posible causa descrita
- Desgaste o deriva del convertidor de par, depósitos en las válvulas por aceite degradado y fallos de software. Peugeot da el aceite como para toda la vida, pero el aceite sucio o bajo provoca cambios bruscos.
- Comprobación para el taller
- Comprobar nivel y estado del aceite, actualizar el software de la caja en el concesionario y, tras cambiar el aceite, indicarlo con DiagBox y reiniciar las adaptaciones.
- Coste citado en la fuente
- Cambio de aceite y actualización: lo más habitual; convertidor o cuerpo de válvulas: reparación de taller especialistaImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Service4Service: cajas Peugeot EAT6 y EAT8Service4Service: cajas Citroën EAT6 y EAT8French Car Forum: aceite y adaptación del EAT6Autodoc: problemas habituales del Peugeot 3008
Ver ficha completaCondición de aplicación: Solo fabricados del 1/11/2023 al 12/2/2026; confirma por VIN.
Manillas interiores de las puertas que se desactivan con el motor en marcha (308, 408, 3008, 5008, C5 X, DS 4 y DS N°8)Carrocería
- Motor / equipamiento
- Peugeot 308, 408, 3008 y 5008, Citroën C5 X, DS 4 y DS N°8 fabricados entre finales de 2023 y 2026
- Periodo citado
- 2023–2026
- Síntomas
- Con el coche en marcha, una o las cuatro puertas no se abren desde dentro.
- Posible causa descrita
- Un fallo de software del módulo de supervisión del vehículo (VSM) puede desactivar las manillas interiores con el motor en marcha, de modo que los ocupantes no podrían salir, por ejemplo tras un accidente. Llamada a revisión publicada en junio de 2026 en Rappel Conso (45.500 coches en Francia): 308 fabricados del 1/11/2023 al 12/2/2026, 408 del 3/11/2023 al 9/2/2026, 3008 del 9/10/2023 al 9/7/2025 y 5008 del 5/12/2023 al 10/7/2025, además de algunos C5 X, DS 4 y DS N°8. Se actualiza el software del VSM en unos 30 minutos.
- Comprobación para el taller
- Comprueba por VIN la campaña en el concesionario; mientras tanto, prueba las manillas interiores con el coche en marcha.
- Coste citado en la fuente
- Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Caradisiac: Peugeot, Citroën y DS llaman a revisión 45.500 coches en Francia para que los ocupantes no se queden encerradosPresse-citron: modelos Peugeot y Citroën llamados a revisión por las manillas, con los rangos de VIN
Ver ficha completaPeugeot 308 (III) 1.2 PureTech: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.2 PureTech del Peugeot 308 (III)
- Periodo citado
- 2021–2026
- Síntomas
- Testigo de diagnosis encendido; Falta de potencia, testigo de presión y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta el 20/06/2022); Consumo de aceite (hasta el 21/02/2023); Le cuesta arrancar; Fuga de refrigerante por porosidad de la culata; Tirones y/o sacudidas del motor por carbonilla, con riesgo de dañar el motor; Le cuesta arrancar, con el cuadro y la pantalla central en negro (hasta el 01/03/2024); Testigos de temperatura del agua, de servicio y/o de diagnosis encendidos (hasta el 17/03/2024); Pérdida de potencia (hasta el 01/07/2024)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo de diagnosis encendido: Sensor de régimen o bobinas de encendido. 2) Falta de potencia, testigo de presión y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta el 20/06/2022): Cambio de la correa de distribución y, si hace falta, de las bombas de aceite y de vacío o del motor. Garantía ampliada a 10 años o 175.000 km. 3) Consumo de aceite (hasta el 21/02/2023): Separador de vapores de aceite si gasta más de 0,3 l. Garantía ampliada a 10 años o 175.000 km. 4) Le cuesta arrancar: Inyectores, rampa de inyección o bomba de alta presión según el diagnóstico. 5) Fuga de refrigerante por porosidad de la culata: Culata a cambiar. 6) Tirones y/o sacudidas del motor por carbonilla, con riesgo de dañar el motor: Limpieza de la culata, bujías, intercooler, separador de aceite o incluso el motor según el diagnóstico. 7) Le cuesta arrancar, con el cuadro y la pantalla central en negro (hasta el 01/03/2024): Caja de supervisión de radiofrecuencia a cambiar (llamada a revisión MM4). 8) Testigos de temperatura del agua, de servicio y/o de diagnosis encendidos (hasta el 17/03/2024): Grupo motoventilador (electroventilador) a cambiar. 9) Pérdida de potencia (hasta el 01/07/2024): Racor de entrada de aire del intercambiador (intercooler) a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 308 (III): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Peugeot 308 (III), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2021–2026
- Síntomas
- [1.2 Hybrid] Mensaje «anomalía caja de cambios»: las marchas no entran o el coche no avanza (hasta finales de agosto de 2024); [híbrido enchufable] No arrancan ni el motor de gasolina ni el eléctrico, código P28D0 81
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [1.2 Hybrid] Mensaje «anomalía caja de cambios»: las marchas no entran o el coche no avanza (hasta finales de agosto de 2024): Mecanismo de cambio de marchas o caja a sustituir; corregido con la llamada a revisión MS7. 2) [híbrido enchufable] No arrancan ni el motor de gasolina ni el eléctrico, código P28D0 81: Reprogramación o incluso cambio de la caja de cambios.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 308 (III): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Peugeot 308 (III), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2021–2026
- Síntomas
- Chirrido delante; Golpe al cambiar el sentido de giro de las ruedas (hasta el 03/10/2022)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Chirrido delante: Copelas de la suspensión. 2) Golpe al cambiar el sentido de giro de las ruedas (hasta el 03/10/2022): Tuercas de los palieres delanteros y de la rótula inferior.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 308 (III): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Peugeot 308 (III), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2021–2026
- Síntomas
- [multimedia] Líneas verdes, «nieve» o imagen congelada en la pantalla central con Visio Park 1 (hasta el 23/01/2022); [multimedia] Imagen de la cámara borrosa con Visio Park 1 (hasta el 09/06/2023); [multimedia] Fallos diversos de la radio y el navegador (hasta el 06/04/2023); [multimedia] Pantalla del cuadro en negro, o incluso la pantalla táctil (hasta el 01/03/2024); [guantera] La tapa de la guantera no se queda cerrada (hasta el 15/07/2022); [climatización] El aire acondicionado enfría poco o no funciona (hasta el 16/08/2022); [asientos] Holgura lateral y/o ruido del asiento delantero (hasta el 28/02/2023)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [multimedia] Líneas verdes, «nieve» o imagen congelada en la pantalla central con Visio Park 1 (hasta el 23/01/2022): Cámara panorámica a cambiar. 2) [multimedia] Imagen de la cámara borrosa con Visio Park 1 (hasta el 09/06/2023): Cámara panorámica a cambiar. 3) [multimedia] Fallos diversos de la radio y el navegador (hasta el 06/04/2023): Actualización. 4) [multimedia] Pantalla del cuadro en negro, o incluso la pantalla táctil (hasta el 01/03/2024): Caja de supervisión de radiofrecuencia a cambiar (llamada a revisión MM4). 5) [guantera] La tapa de la guantera no se queda cerrada (hasta el 15/07/2022): Guantera a cambiar. 6) [climatización] El aire acondicionado enfría poco o no funciona (hasta el 16/08/2022): Evaporador. 7) [asientos] Holgura lateral y/o ruido del asiento delantero (hasta el 28/02/2023): Apretar los tornillos del armazón del asiento.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 308 (III): averías conocidas de la carrocería según L'argusCarrocería
- Motor / equipamiento
- Peugeot 308 (III), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2021–2026
- Síntomas
- Falla el limpiaparabrisas trasero (hasta el 23/06/2022); La puerta delantera izquierda no se bloquea y el retrovisor no se pliega (hasta el 08/07/2022)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Falla el limpiaparabrisas trasero (hasta el 23/06/2022): Motor a cambiar. 2) La puerta delantera izquierda no se bloquea y el retrovisor no se pliega (hasta el 08/07/2022): Cerradura de la puerta.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaOtros motores del Peugeot 308 (III)
- 1.5 BlueHDiDiésel
- Hybrid 180 / 225Híbrido enchufable
- e-308Eléctrico
- Todas las averías del Peugeot 308 (III)