AVERÍAS CONOCIDAS · Porsche

Averías conocidas del Porsche 718 Boxster / Cayman (982) GTS 4.0 / GT4.

2016–2026 · Gasolina

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

Según lo que notas

Tirones o pierde potencia1 ficha

Ruidos o vibraciones1 ficha

Pierde refrigerante o se calienta1 ficha

Condición de aplicación: 718 Boxster y Cayman; la parte del PDK solo con esa caja.

Embragues del PDK y tubos de refrigerante del 718 Boxster/Cayman (982)Caja de cambios

Motor / equipamiento: Porsche 718 Boxster y Cayman (982)
Periodo citado: 2016 en adelante
Síntomas: Con PDK, temblor al arrancar, acoplamiento brusco a baja velocidad y códigos de patinaje del embrague; fugas de refrigerante en tubos y manguitos envejecidos.
Posible causa descrita: Los paquetes de embrague del PDK se gastan antes en coches muy exigidos (control de salida, circuito). La sal y los ciclos de hielo envejecen tubos y manguitos de refrigeración. El taller especialista considera robusto el motor de cuatro cilindros.
Comprobación para el taller: Cambiar aceite y filtro del PDK cada 60.000–90.000 km; leer códigos de la caja; hacer prueba de presión del circuito de refrigeración en coches con varios inviernos.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Condición de aplicación: Boletín de EE. UU. (287/26) solo para el 718 Cayman GT4 RS y el 718 Spyder RS; en Europa, pregunta en el concesionario.

Traqueteo en la zona de los silenciosos traseros por las válvulas del escape (Porsche 718 Cayman GT4 RS y Spyder RS)Escape y emisiones

Motor / equipamiento: Porsche 718 Cayman GT4 RS y 718 Spyder RS (982)
Periodo citado: 2024 (años modelo de EE. UU.)
Síntomas: Traqueteo o golpeteo en la zona de los silenciosos traseros, sobre todo al arrancar por primera vez después de tener el coche parado mucho tiempo.
Posible causa descrita: El eje de las válvulas del escape necesita algo de holgura y puede vibrar al accionarse. Porsche cambia los actuadores de las válvulas izquierda y derecha por un kit que añade un muelle de sujeción (información técnica 287/26).
Comprobación para el taller: Pedir en el taller que confirmen que el ruido viene de las válvulas del escape antes de montar el kit de la información 287/26.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.