Tirones o pérdida de potencia.
Los tirones suelen venir de un fallo de encendido o de que al motor le falta combustible o aire. Si el coche pierde fuerza de golpe, no sube de vueltas y se enciende un testigo, probablemente ha entrado en modo de emergencia para protegerse.
¿Puedo seguir conduciendo?
- Para ya
Tirones con el testigo de motor parpadeando, con humo, con la temperatura alta o con ruidos fuertes, o si el coche se cala en marcha y no es seguro seguir en el tráfico.
- Ve al taller pronto
El coche ha entrado en modo de emergencia: menos fuerza, revoluciones limitadas y un testigo encendido. Se puede circular, pero poco y hasta el taller.
- Puede esperar
Un tirón suave y de vez en cuando, sin testigos, que no va a más: anota cuándo pasa y coméntalo en la próxima revisión.
Lo que suele significar
- Fallo de encendido
- Bujías, cables o bobinas gastados: el motor «falla» al acelerar o al ralentí.
- Le falta combustible
- Inyectores sucios o que fallan, filtro de combustible obstruido o una bomba de combustible débil.
- Le falta aire o entra aire de más
- Filtro de aire obstruido, una toma de aire en la admisión o un caudalímetro que mide mal.
- Turbo, EGR o filtro de partículas
- Sobre todo en los diésel: un turbo que no da presión, una EGR atascada o un filtro de partículas lleno pueden quitar fuerza y llevar al modo de emergencia.
- Embrague o caja de cambios
- Si los tirones son al arrancar desde parado o al cambiar de marcha: embrague gastado o aceite de la caja bajo o sucio.
Lo que puedes mirar tú
- Anota cuándo pasa: en frío o en caliente, al acelerar, a velocidad constante, al arrancar desde parado o al cambiar de marcha. Es lo primero que preguntará el taller.
- Mira si hay algún testigo encendido y si parpadea.
- Lee los códigos de avería con un lector OBD2.
- Mira en el libro de mantenimiento cuándo se cambiaron por última vez las bujías y los filtros.
Lo que confirma el taller
- Lectura de los códigos y de los datos en vivo: caudal de aire, presión del turbo, correcciones de los inyectores.
- Prueba de humo de la admisión para encontrar tomas de aire.
- Revisión de bujías y bobinas en un gasolina, o de los inyectores en un diésel.
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Fuentes
Información orientativa: no sustituye la revisión de un taller y el manual de tu coche siempre prevalece.