AVERÍAS CONOCIDAS · Peugeot
Averías conocidas del Peugeot 2008 (I) 1.6 HDi.
2013–2019 · Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
7 averías conocidas con fuentes
Turbo sin aceite por carbonilla de los inyectoresTurbo / inyección
- Motor / equipamiento
- 1.6 HDi DV6 (Peugeot 207/308/3008/Partner, Citroën C3/C4/Berlingo; mismo motor en Ford 1.6 TDCi)
- Periodo citado
- Aprox. 2004–2015
- Síntomas
- El turbo silba fuerte, pierde potencia, humo azul o negro, aceite que se ensucia muy rápido. Antes del fallo, a menudo un soplido o tic-tac en la culata y olor a gases por un inyector.
- Posible causa descrita
- Los tornillos de sujeción de los inyectores se aflojan, la fuga de gases forma carbonilla que pasa al aceite y obstruye el filtro de malla del tornillo banjo que alimenta el turbo. El turbo se queda sin aceite. Cambiar solo el turbo no lo soluciona.
- Comprobación para el taller
- Revisar el apriete de los inyectores y si hay carbonilla en su base, el estado del banjo del turbo y del colador del cárter.
- Coste citado en la fuente
- Turbo + limpieza completa del circuito: aprox. 900–2.000 € (estimación)Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Nissens: boletín técnico de turbos DV6 (copia archivada)Berlingo Forum: turbos rotos por inyectores sueltosFrench Car Forum: banjo de alimentación del turbo406oc: experiencia de propietarios con el DV6
Ver ficha completaCondición de aplicación: Solo si equipa el cambio automático descrito en la ficha.
Tirones y convertidor de par del EAT6/EAT8Caja de cambios automática
- Motor / equipamiento
- Cambios automáticos Aisin EAT6 y EAT8 (308, 3008, 5008, 508, 2008, C4 Picasso, C5 Aircross, C4, DS 7, Grandland…)
- Periodo citado
- 2013–2026
- Síntomas
- Titubeo o tirón entre 1ª y 2ª, vibración del convertidor de par en atascos, cambios bruscos o retrasados y aviso de fallo de caja, sobre todo en 3008 de 2017–2019.
- Posible causa descrita
- Desgaste o deriva del convertidor de par, depósitos en las válvulas por aceite degradado y fallos de software. Peugeot da el aceite como para toda la vida, pero el aceite sucio o bajo provoca cambios bruscos.
- Comprobación para el taller
- Comprobar nivel y estado del aceite, actualizar el software de la caja en el concesionario y, tras cambiar el aceite, indicarlo con DiagBox y reiniciar las adaptaciones.
- Coste citado en la fuente
- Cambio de aceite y actualización: lo más habitual; convertidor o cuerpo de válvulas: reparación de taller especialistaImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Service4Service: cajas Peugeot EAT6 y EAT8Service4Service: cajas Citroën EAT6 y EAT8French Car Forum: aceite y adaptación del EAT6Autodoc: problemas habituales del Peugeot 3008
Ver ficha completaPeugeot 2008 (I) 1.6 HDi: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.6 HDi del Peugeot 2008 (I)
- Periodo citado
- 2013–2019
- Síntomas
- Olor a gasóleo (hasta el 12/04/2014); Ruido del motor (hasta el 07/06/2014); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 01/09/2015); Fuga de aceite (del 01/11/2013 al 15/03/2016); [1.6 e-HDi] Testigo de diagnosis encendido; [1.6 e-HDi] Ralentí inestable en caliente (hasta el 17/09/2013); [1.6 e-HDi] Tirones en el e-HDi 115 (hasta el 28/02/2014); [1.6 e-HDi] Filtro de partículas obstruido (hasta el 11/04/2014); [1.4 HDi/1.6 e-HDi/BlueHDi] Fuga de agua (hasta el 31/12/2018); Fuga de refrigerante (hasta el 12/02/2014); Falla el Stop & Start (del 02/11/2015 al 01/01/2018)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Olor a gasóleo (hasta el 12/04/2014): Tubos de retorno de los inyectores. 2) Ruido del motor (hasta el 07/06/2014): Piñón del cigüeñal y correa. 3) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 01/09/2015): Electroválvula del turbo. 4) Fuga de aceite (del 01/11/2013 al 15/03/2016): Tubo del turbo. 5) [1.6 e-HDi] Testigo de diagnosis encendido: Válvula EGR. 6) [1.6 e-HDi] Ralentí inestable en caliente (hasta el 17/09/2013): Sensor de alta presión. 7) [1.6 e-HDi] Tirones en el e-HDi 115 (hasta el 28/02/2014): Inyectores. 8) [1.6 e-HDi] Filtro de partículas obstruido (hasta el 11/04/2014): Limpieza del filtro de partículas. 9) [1.4 HDi/1.6 e-HDi/BlueHDi] Fuga de agua (hasta el 31/12/2018): Bomba de agua. 10) Fuga de refrigerante (hasta el 12/02/2014): Tubos del aire acondicionado. 11) Falla el Stop & Start (del 02/11/2015 al 01/01/2018): Caja (unidad) de arranque del motor.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 2008 (I): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Peugeot 2008 (I), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2013–2019
- Síntomas
- Patina el embrague (hasta el 05/11/2013 en el 1.4 HDi o hasta el 27/01/2015 en el 1.2 VTi); 1.ª, 2.ª y marcha atrás duras con el cambio manual de 6 marchas (hasta el 03/05/2015); Vibra la palanca en 5.ª (hasta el 14/09/2016 en el 1.2 VTi o hasta el 28/02/2017 en el 1.2 turbo); No entran las marchas (hasta el 29/03/2018); Pedal del embrague blando (hasta el 05/04/2018); Vibraciones en la consola central con el automático EAT6 (hasta el 31/05/2018); Marcha atrás dura (hasta el 03/02/2019); La 5.ª no se queda metida, cambio manual de 5 marchas (hasta el 30/09/2019)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Patina el embrague (hasta el 05/11/2013 en el 1.4 HDi o hasta el 27/01/2015 en el 1.2 VTi): Kit de embrague. 2) 1.ª, 2.ª y marcha atrás duras con el cambio manual de 6 marchas (hasta el 03/05/2015): Embrague. 3) Vibra la palanca en 5.ª (hasta el 14/09/2016 en el 1.2 VTi o hasta el 28/02/2017 en el 1.2 turbo): Embrague. 4) No entran las marchas (hasta el 29/03/2018): Palanca. 5) Pedal del embrague blando (hasta el 05/04/2018): Bomba y bombín del embrague. 6) Vibraciones en la consola central con el automático EAT6 (hasta el 31/05/2018): Palanca. 7) Marcha atrás dura (hasta el 03/02/2019): Horquilla de 3.ª y 4.ª. 8) La 5.ª no se queda metida, cambio manual de 5 marchas (hasta el 30/09/2019): Sincronizador y piñón de 5.ª. 9) Vibraciones en la consola central con el automático EAT6 (hasta el 31/05/2018): Palanca de mando.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 2008 (I): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Peugeot 2008 (I), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2013–2019
- Síntomas
- Ruido al circular hacia delante o hacia atrás (hasta el 14/09/2014); Silbido detrás (hasta el 01/01/2018); Ruido en el tren delantero
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido al circular hacia delante o hacia atrás (hasta el 14/09/2014): Rodamiento de la mangueta. 2) Silbido detrás (hasta el 01/01/2018): Bomba-aforador de combustible. 3) Ruido en el tren delantero: Bieletas de dirección (hasta el 25/12/2017), amortiguadores (hasta el 31/01/2018) o soportes de amortiguador (hasta el 19/03/2019).
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 2008 (I): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Peugeot 2008 (I), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2013–2019
- Síntomas
- Mensaje «sistema defectuoso», pantalla en negro (hasta el 26/06/2014) o mala recepción de radio (hasta el 30/06/2014); Fallos del ventilador del aire acondicionado (del 01/08/2014 al 31/03/2015); Fallos de la ventilación (hasta el 04/01/2016); El aire acondicionado no enfría (hasta el 04/12/2016); Fallos del sistema multimedia SMEG; Los intermitentes no se desconectan solos (hasta el 16/10/2018); Fuelle de la palanca de cambios roto (hasta el 09/11/2018)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Mensaje «sistema defectuoso», pantalla en negro (hasta el 26/06/2014) o mala recepción de radio (hasta el 30/06/2014): Navegador GPS a cambiar. 2) Fallos del ventilador del aire acondicionado (del 01/08/2014 al 31/03/2015): Ventilador a cambiar. 3) Fallos de la ventilación (hasta el 04/01/2016): Mazo a reparar. 4) El aire acondicionado no enfría (hasta el 04/12/2016): Evaporador. 5) Fallos del sistema multimedia SMEG: Actualización. 6) Los intermitentes no se desconectan solos (hasta el 16/10/2018): Mando bajo el volante a cambiar. 7) Fuelle de la palanca de cambios roto (hasta el 09/11/2018): Fuelle a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 2008 (I): averías conocidas de la carrocería según L'argusCarrocería
- Motor / equipamiento
- Peugeot 2008 (I), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2013–2019
- Síntomas
- No se pueden cerrar las puertas (hasta el 16/01/2018); Los retrovisores eléctricos se bloquean (hasta el 18/09/2018)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) No se pueden cerrar las puertas (hasta el 16/01/2018): Cerradura. 2) Los retrovisores eléctricos se bloquean (hasta el 18/09/2018): Retrovisores a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaOtros motores del Peugeot 2008 (I)
- 1.2 PureTechGasolina
- 1.6 VTiGasolina
- 1.6 BlueHDiDiésel
- 1.5 BlueHDi (desde 2018)Diésel
- Todas las averías del Peugeot 2008 (I)