AVERÍAS CONOCIDAS · Renault
Averías conocidas del Renault Mégane (IV) 1.5 dCi / Blue dCi (K9K).
2016–2023 · Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
3 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Solo 1.5 dCi Euro 6b (no los Blue dCi posteriores), si los síntomas empezaron tras la actualización de 2024.
Tirones y huecos al acelerar en los 1.5 dCi y 1.6 dCi Euro 6b tras la actualización anticontaminación de 2024Escape y emisiones
- Motor / equipamiento
- 1.5 dCi (K9K) y 1.6 dCi (R9M) Euro 6b de Renault y Dacia
- Periodo citado
- Coches que pasaron por la actualización para reducir los NOx de principios de 2024
- Síntomas
- Después de pasar por el concesionario, huecos al acelerar y tirones a velocidad constante; a veces gasta más gasoil. En el Mégane IV y el Kadjar el motor puede arrancar y calarse.
- Posible causa descrita
- A principios de 2024 Renault y Dacia actualizaron estos motores para reducir aún más los óxidos de nitrógeno (NOx). Según una nota técnica interna de Renault de junio de 2024, actualizada en febrero de 2025 y publicada por L'argus, los huecos y tirones se deben sobre todo a que la nueva estrategia amplía los momentos en que se limpia (regenera) la trampa de NOx; para hacerlo el motor inyecta más gasoil, lo que también explica el aumento de consumo.
- Comprobación para el taller
- Pide en un concesionario Renault o Dacia la nueva reprogramación de la centralita de inyección para estos síntomas (Dacia la ofrece desde mayo de 2024 y Renault desde enero de 2025). No es una llamada a revisión con carta: tienes que pedirla tú. Antes, que comprueben que no hay otra causa (filtro de partículas, sensor de presión del turbo).
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable: la nota no dice si la reprogramación es gratis; pregúntalo en el concesionario.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
L'argus: motores 1.5 dCi y 1.6 dCi, Renault y Dacia corrigen los tirones (nota técnica de 2024–2025)
Ver ficha completaCondición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Cadena del 1.2 TCe, caja EDC y campañas del Mégane IVPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Renault Mégane IV (gasolina, diésel y E-Tech)
- Periodo citado
- 2016–2023
- Síntomas
- Ruido de cadena al arrancar en el 1.2 TCe (H5F); caja EDC que se recalienta o da tirones al arrancar (sobre todo GT TCe 205); bieletas; en la ITV, suspensión y luces.
- Posible causa descrita
- La guía considera fiable el 1.3 TCe. Llamadas a revisión: embrague del GT (1/11/2015–23/1/2017), partículas en la válvula de presión de aceite del R.S. M5P (1/12/2017–6/5/2019), tubo de combustible del R9N (8/11/2018–20/6/2019), airbags de cortina y seguro de niños (2016).
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las campañas; cambiar el aceite de la EDC cada 50.000–60.000 km; escuchar la cadena del 1.2 TCe.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaFiltro de partículas obstruido en el 1.5 dCiEscape y emisiones
- Motor / equipamiento
- 1.5 dCi (K9K) con filtro de partículas
- Periodo citado
- 2010 en adelante
- Síntomas
- Aviso de filtro de partículas o de anticontaminación, modo de emergencia con pérdida de potencia y regeneraciones frecuentes.
- Posible causa descrita
- El filtro se colmata, sobre todo en coches que hacen casi siempre trayectos cortos por ciudad y no completan la regeneración.
- Comprobación para el taller
- Leer la carga de hollín con la máquina de diagnóstico, hacer una regeneración forzada en taller y revisar sensores de presión diferencial y EGR. Hacer de vez en cuando trayectos largos por carretera.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; desde una regeneración hasta sustituir el filtro.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaOtros motores del Renault Mégane (IV)
- 1.2 TCe (H5Ft)Gasolina
- E-Tech Plug-in 160Híbrido enchufable
- Todas las averías del Renault Mégane (IV)