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Emergencia

Antes de comprar un Renault Mégane (IV) usado.

2016–2023 · Gasolina / Híbrido enchufable / Diésel · 8 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Renault Mégane (IV), fotografía real de esta generación
Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 8 motores.

  • Cadena del 1.2 TCe, caja EDC y campañas del Mégane IVPuntos débiles conocidos
    Periodo citado
    2016–2023
    Kilometraje citado
    Lo que dice la ficha: Comprobar por VIN las campañas; cambiar el aceite de la EDC cada 50.000–60.000 km; escuchar la cadena del 1.2 TCe.

    Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.

1.6 SCe (H4M) · 1.3 TCe (H5Ht) · 1.8 TCe RS (M5Pt) · 1.6 dCi (R9M) · 1.7 Blue dCi (R9N)

1.6 SCe (H4M) (Gasolina) · 1.3 TCe (H5Ht) (Gasolina) · 1.8 TCe RS (M5Pt) (Gasolina) · 1.6 dCi (R9M) (Diésel) · 1.7 Blue dCi (R9N) (Diésel)

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

1.2 TCe (H5Ft)

Gasolina

E-Tech Plug-in 160

Híbrido enchufable

1.5 dCi / Blue dCi (K9K)

Diésel

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Renault Mégane (IV)
MotorAverías documentadasCampañas
1.6 SCe (H4M)GasolinaMenos documentadas11 con condiciones6
1.2 TCe (H5Ft)Gasolina21 con condiciones6
1.3 TCe (H5Ht)GasolinaMenos documentadas11 con condiciones6
1.8 TCe RS (M5Pt)GasolinaMenos documentadas11 con condiciones6
E-Tech Plug-in 160Híbrido enchufable22 con condiciones6
1.5 dCi / Blue dCi (K9K)Diésel21 con condiciones6
1.6 dCi (R9M)DiéselMenos documentadas11 con condiciones6
1.7 Blue dCi (R9N)DiéselMenos documentadas11 con condiciones6

Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 1.6 SCe (H4M) (Gasolina), 1.3 TCe (H5Ht) (Gasolina), 1.8 TCe RS (M5Pt) (Gasolina), 1.6 dCi (R9M) (Diésel), 1.7 Blue dCi (R9N) (Diésel).

Por combustible, todas las versiones tienen el mismo número de averías documentadas.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Renault, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Renault de frenos (2015–2021)Frenos

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Mégane (IV); fabricación periodo no publicado; campaña DVSA R/2016/001 / fabricante 0C68; Bomba de vacío del servofreno que puede fallar: pedal duro y menos potencia. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; revisar y sustituir la pieza indicada en la campaña. Ante un fallo de frenos, no circular.

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Campañas Renault de airbags (2016–2024)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Mégane (IV); fabricación 20/09/2016–30/11/2016; campaña DVSA R/2017/172 / fabricante OCHZ; Airbag de cortina con mezcla pirotécnica incorrecta: revisar número de serie. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; hacer la revisión, reprogramación o sustitución indicada en la campaña.

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Campañas Renault por riesgo de fuga de combustible (2015–2024)Combustible

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Mégane (IV); fabricación 01/09/2018–31/05/2019; campaña DVSA R/2020/189 / fabricante 0D73; Daño interno del manguito de alimentación. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; con olor a combustible, no circular y revisar el circuito; proteger o sustituir la pieza indicada.

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Campañas Renault de motor, anticontaminación y software (2015–2025)Propulsión y gestión del motor

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Mégane (IV); fabricación 01/06/2016–31/01/2017; campaña DVSA R/2017/122 / fabricante OCJB; Software de la caja automática que no acopla del todo el embrague: tirones y aviso de temperatura. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; hacer la reprogramación o la sustitución indicada en la campaña.

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Campañas Renault de electricidad y alumbrado (2018–2020)Electricidad y electrónica

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Mégane (IV); fabricación 01/02/2018–09/05/2018; campaña DVSA R/2018/356 / fabricante 0CX2; Cableado de la batería mal colocado: el motor puede no arrancar o pararse. | fabricación 13/09/2018–15/11/2018; campaña DVSA R/2019/074 / fabricante 0D1C; Condensadores del grupo motoventilador fuera de especificación. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; corregir el cableado, reprogramar o sustituir la pieza indicada.

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Campañas Renault de asientos y seguros para niños (2015–2024)Seguridad pasiva / asientos

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Mégane (IV); fabricación 20/05/2016–18/07/2016; campaña DVSA R/2017/117 / fabricante OCDU; El seguro para niños puede desactivarse al cerrar de golpe. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; revisar y reforzar o sustituir la pieza indicada; comprobar que el seguro para niños sigue activo.

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En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Distribución

  • Fíjate en: Ruido metálico de cadena, sobre todo en frío o al ralentí; luz de motor con código de correlación cigüeñal–árbol de levas; en casos graves la cadena salta y daña las válvulas.

    Pide que comprueben: Ante cualquier ruido de cadena o código P0016, diagnosticar de inmediato: medir el estiramiento y revisar tensor y guías antes de que salte la distribución. Acortar los intervalos de cambio de aceite.

Escape y emisiones

  • Fíjate en: Aviso de filtro de partículas o de anticontaminación, modo de emergencia con pérdida de potencia y regeneraciones frecuentes.

    Pide que comprueben: Leer la carga de hollín con la máquina de diagnóstico, hacer una regeneración forzada en taller y revisar sensores de presión diferencial y EGR. Hacer de vez en cuando trayectos largos por carretera.

Puntos débiles conocidos

  • Fíjate en: Ruido de cadena al arrancar en el 1.2 TCe (H5F); caja EDC que se recalienta o da tirones al arrancar (sobre todo GT TCe 205); bieletas; en la ITV, suspensión y luces.

    Pide que comprueben: Comprobar por VIN las campañas; cambiar el aceite de la EDC cada 50.000–60.000 km; escuchar la cadena del 1.2 TCe.

Caja de cambios

  • Fíjate en: Testigo «Stop» con el mensaje «avería eléctrica, peligro», pérdida de tracción y coche inmovilizado.

    Pide que comprueben: Preguntar a Renault por VIN si se hizo la reprogramación; ante el aviso, parar en un lugar seguro.

Códigos OBD que conviene buscar

Si te dejan leer la memoria de averías con un lector OBD, estos son los códigos que citan las fichas de este modelo:

P0016

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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