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Emergencia

Antes de comprar un Renault Kadjar usado.

2015–2022 · Gasolina / Diésel · 5 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Renault Kadjar, fotografía real de esta generación
Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 5 motores.

  • Cadena del 1.2 TCe, R-Link, EDC y campañas del KadjarPuntos débiles conocidos
    Periodo citado
    2015–2022
    Kilometraje citado
    La ficha no cita un kilometraje.

    Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.

1.2 TCe (H5Ft)

Gasolina

1.3 TCe (H5Ht) · 1.6 dCi (R9M) · 1.7 Blue dCi (R9N)

1.3 TCe (H5Ht) (Gasolina) · 1.6 dCi (R9M) (Diésel) · 1.7 Blue dCi (R9N) (Diésel)

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

1.5 dCi / Blue dCi (K9K)

Diésel

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Renault Kadjar
MotorAverías documentadasCampañas
1.2 TCe (H5Ft)Gasolina31 con condiciones5
1.3 TCe (H5Ht)GasolinaMenos documentadas11 con condiciones5
1.5 dCi / Blue dCi (K9K)Diésel21 con condiciones5
1.6 dCi (R9M)DiéselMenos documentadas11 con condiciones5
1.7 Blue dCi (R9N)DiéselMenos documentadas11 con condiciones5

Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 1.3 TCe (H5Ht) (Gasolina), 1.6 dCi (R9M) (Diésel), 1.7 Blue dCi (R9N) (Diésel).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Diésel.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Renault, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Renault de frenos (2015–2021)Frenos

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kadjar; fabricación periodo no publicado; campaña DVSA R/2016/001 / fabricante 0C68; Bomba de vacío del servofreno que puede fallar: pedal duro y menos potencia. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; revisar y sustituir la pieza indicada en la campaña. Ante un fallo de frenos, no circular.

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Campañas Renault de airbags (2016–2024)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kadjar; fabricación 01/07/2015–31/03/2016; campaña DVSA R/2016/070 / fabricante 0C5A; El calculador de airbags puede interpretar al revés los sensores laterales: reprogramación. | fabricación 20/09/2016–30/11/2016; campaña DVSA R/2017/172 / fabricante OCHZ; Airbag de cortina con mezcla pirotécnica incorrecta: revisar número de serie. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; hacer la revisión, reprogramación o sustitución indicada en la campaña.

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Campañas Renault de cinturones y sus anclajes (2015–2020)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kadjar; fabricación periodo no publicado; campaña DVSA R/2016/096 / fabricante 0C84; Largueros traseros que pueden comprometer los anclajes de los cinturones. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; revisar hebillas y anclajes y apretar o sustituir según la campaña.

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Campañas Renault de motor, anticontaminación y software (2015–2025)Propulsión y gestión del motor

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kadjar; fabricación 25/10/2019–28/10/2019; campaña DVSA R/2020/213 / fabricante 0D75; Catalizador sin sustancia de tratamiento de NOx. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; hacer la reprogramación o la sustitución indicada en la campaña.

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Campañas Renault de asientos y seguros para niños (2015–2024)Seguridad pasiva / asientos

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Kadjar; fabricación 29/06/2015–02/03/2018; campaña DVSA R/2020/235 / fabricante 0D26; El seguro para niños se desactiva después de activarlo: grapa de retención. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; revisar y reforzar o sustituir la pieza indicada; comprobar que el seguro para niños sigue activo.

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En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Motor

  • Fíjate en: Hay que rellenar aceite con frecuencia; el nivel puede quedar en el mínimo sin aviso en el cuadro. En casos avanzados, ruidos de distribución, pérdida de potencia o avería grave del motor.

    Pide que comprueben: Medir el consumo de aceite con la varilla durante varios miles de km, pedir al concesionario el diagnóstico y la actualización de calibración, y guardar todas las facturas de mantenimiento para solicitar la ayuda.

Distribución

  • Fíjate en: Ruido metálico de cadena, sobre todo en frío o al ralentí; luz de motor con código de correlación cigüeñal–árbol de levas; en casos graves la cadena salta y daña las válvulas.

    Pide que comprueben: Ante cualquier ruido de cadena o código P0016, diagnosticar de inmediato: medir el estiramiento y revisar tensor y guías antes de que salte la distribución. Acortar los intervalos de cambio de aceite.

Escape y emisiones

  • Fíjate en: Aviso de filtro de partículas o de anticontaminación, modo de emergencia con pérdida de potencia y regeneraciones frecuentes.

    Pide que comprueben: Leer la carga de hollín con la máquina de diagnóstico, hacer una regeneración forzada en taller y revisar sensores de presión diferencial y EGR. Hacer de vez en cuando trayectos largos por carretera.

Puntos débiles conocidos

  • Fíjate en: Cadena del 1.2 TCe que puede saltar y consumo de aceite; carbonilla de la inyección directa; R-Link sin GPS o que se cuelga; EDC con tirones al arrancar; faros, pérdidas de aceite y escape en la ITV; en diésel, inyectores y turbo con muchos kilómetros.

    Pide que comprueben: Escuchar la cadena en frío y medir el consumo (1.2 TCe); comprobar las campañas por VIN; probar la EDC.

Códigos OBD que conviene buscar

Si te dejan leer la memoria de averías con un lector OBD, estos son los códigos que citan las fichas de este modelo:

P0016

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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