AVERÍAS CONOCIDAS · Renault
Averías conocidas del Renault Captur (II) 1.5 Blue dCi (K9K).
2019–2026 · Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Electrónica, caja EDC y suspensión del Captur IIPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Renault Captur II (gasolina, GLP, diésel y E-Tech)
- Periodo citado
- 2019 en adelante
- Síntomas
- Multimedia, asistente de carril, control de presión de neumáticos y arranque y parada que fallan; cuentakilómetros parcial que se pone a cero; cambios bruscos de la EDC; en la ITV, suspensión y freno de mano; carbonilla de la inyección directa con los años.
- Posible causa descrita
- La guía alemana dice que la cadena y el consumo de aceite de los TCe anteriores ya no son un problema; las actualizaciones no siempre arreglan la electrónica. El ADAC sitúa mal los años 2019 y 2020. Llamada a revisión por la masa remolcable que faltaba en la documentación (2019–2020).
- Comprobación para el taller
- Pedir actualizaciones de software; probar la EDC en atascos; revisar suspensión y freno de mano; comprobar la campaña por VIN.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaFiltro de partículas obstruido en el 1.5 dCiEscape y emisiones
- Motor / equipamiento
- 1.5 dCi (K9K) con filtro de partículas
- Periodo citado
- 2010 en adelante
- Síntomas
- Aviso de filtro de partículas o de anticontaminación, modo de emergencia con pérdida de potencia y regeneraciones frecuentes.
- Posible causa descrita
- El filtro se colmata, sobre todo en coches que hacen casi siempre trayectos cortos por ciudad y no completan la regeneración.
- Comprobación para el taller
- Leer la carga de hollín con la máquina de diagnóstico, hacer una regeneración forzada en taller y revisar sensores de presión diferencial y EGR. Hacer de vez en cuando trayectos largos por carretera.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; desde una regeneración hasta sustituir el filtro.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaOtros motores del Renault Captur (II)
- E-Tech Hybrid 145Híbrido
- E-Tech Plug-in 160Híbrido enchufable
- Todas las averías del Renault Captur (II)