AVERÍAS CONOCIDAS · Renault
Averías conocidas del Renault Captur (II) E-Tech Hybrid 145.
2019–2026 · Híbrido
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
4 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Solo E-Tech fabricados entre el 29/4/2020 y el 13/4/2023.
Arandela «Onduflex» de la caja híbrida E-TechCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- E-Tech híbrido y enchufable: Clio, Captur, Mégane y Arkana
- Periodo citado
- 2020–2023
- Síntomas
- Testigo «Stop» con el mensaje «avería eléctrica, peligro», pérdida de tracción y coche inmovilizado.
- Posible causa descrita
- Se puede romper la arandela «Onduflex» que une el motor eléctrico principal con la caja de garras (sin embrague). Renault reprogramó de forma preventiva más de 150.000 coches en Francia fabricados entre el 29/4/2020 y el 13/4/2023.
- Comprobación para el taller
- Preguntar a Renault por VIN si se hizo la reprogramación; ante el aviso, parar en un lugar seguro.
- Coste citado en la fuente
- Reprogramación gratuita.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Electrónica, caja EDC y suspensión del Captur IIPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Renault Captur II (gasolina, GLP, diésel y E-Tech)
- Periodo citado
- 2019 en adelante
- Síntomas
- Multimedia, asistente de carril, control de presión de neumáticos y arranque y parada que fallan; cuentakilómetros parcial que se pone a cero; cambios bruscos de la EDC; en la ITV, suspensión y freno de mano; carbonilla de la inyección directa con los años.
- Posible causa descrita
- La guía alemana dice que la cadena y el consumo de aceite de los TCe anteriores ya no son un problema; las actualizaciones no siempre arreglan la electrónica. El ADAC sitúa mal los años 2019 y 2020. Llamada a revisión por la masa remolcable que faltaba en la documentación (2019–2020).
- Comprobación para el taller
- Pedir actualizaciones de software; probar la EDC en atascos; revisar suspensión y freno de mano; comprobar la campaña por VIN.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Fabricados del 26/8/2019 al 2/2/2024; llamada a revisión 0ET1 para los del 5/4/2019 al 26/9/2022. Confirma por VIN.
Aceite dentro del motor eléctrico del 1.6 E-Tech: junta tórica del árbol primario huecoCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- 1.6 E-Tech híbrido (140/145 CV) y enchufable (160 CV): Clio V, Captur II, Mégane IV y Arkana
- Periodo citado
- 2019–2024
- Síntomas
- Mensaje «surchauffe moteur électrique» (sobrecalentamiento del motor eléctrico, código interno Renault 0A9098) o pérdida de tracción al arrancar que obliga a remolcar el coche (código 16D861).
- Posible causa descrita
- La junta tórica del árbol primario hueco del motor eléctrico no cierra bien y el aceite de la caja entra en el motor eléctrico. Renault abrió en mayo de 2024 una operación técnica especial (OTS) para los fabricados del 26/8/2019 al 2/2/2024 (157.595 coches en Francia) y en agosto de 2025 una llamada a revisión (campaña 0ET1 de Renault y 0EWW de Dacia) para 155.825 coches fabricados del 5/4/2019 al 26/9/2022, entre ellos 79 Dacia Jogger.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN en Renault o Dacia si el coche está en la campaña 0ET1 / 0EWW y si se hizo. Con el aviso de sobrecalentamiento, el taller desmonta el sensor de temperatura del motor eléctrico y mira si sale aceite; si lo hay, cambia la junta tórica y limpia el motor eléctrico y puede actualizar las centralitas HEVC y HECM. Si el coche ya no tracciona, se cambia la caja completa.
- Coste citado en la fuente
- Gratis en la llamada a revisión; la operación de 2024 lo cubría al 100 % hasta 7 años o 150.000 km.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
L'argus: problemas de caja en potencialmente 157.000 Renault 1.6 híbridos (Clio, Captur, Mégane y Arkana)L'argus: Renault llama a revisión 155.825 coches 1.6 Hybrid para revisar la caja
Ver ficha completaCondición de aplicación: Solo fabricados del 26/8/2019 al 18/2/2021 (operación OTS 0EJQ). Confirma por VIN.
Ruido estridente al arrancar y «Panne moteur électrique» en los primeros 1.6 E-TechCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- 1.6 E-Tech híbrido (140/145 CV) y enchufable (160 CV): Clio V, Captur II, Mégane IV y Arkana
- Periodo citado
- 2019–2021
- Síntomas
- Ruido estridente cuando el coche intenta arrancar el motor de gasolina; en el cuadro puede salir «Panne moteur électrique» (avería del motor eléctrico) o «Risque de casse moteur» (riesgo de rotura del motor), y el motor de gasolina puede no llegar a arrancar.
- Posible causa descrita
- Renault identificó una avería interna de la caja híbrida en unos 13.889 Clio V, Captur II, Mégane IV y Arkana fabricados del 26/8/2019 al 18/2/2021. Desde enero de 2025 la operación técnica especial OTS 0EJQ cambia la caja si el cliente se queja del ruido y el diagnóstico lo confirma.
- Comprobación para el taller
- Mirar la fecha de fabricación y pedir en Renault el diagnóstico de la caja citando la operación OTS 0EJQ. No es una llamada a revisión: Renault no avisa por carta, hay que ir al taller y contar el ruido.
- Coste citado en la fuente
- Renault lo cubre en coches de menos de 7 años o 200.000 km (lo que llegue antes).Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaOtros motores del Renault Captur (II)
- E-Tech Plug-in 160Híbrido enchufable
- 1.5 Blue dCi (K9K)Diésel
- Todas las averías del Renault Captur (II)