AVERÍAS CONOCIDAS · Renault
Averías conocidas del Renault Clio (V).
2019–2026 · Gasolina / GLP / GNC / Híbrido / Diésel
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¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
12 averías conocidas con fuentes
Motores: 1.0 SCe (H4D) (Gasolina) · 1.0 TCe (H4Dt) (Gasolina) · 1.3 TCe (H5Ht) (Gasolina) · 1.0 TCe GLP (GLP / GNC) · E-Tech Hybrid 140 / 145 (Híbrido) · 1.5 Blue dCi (K9K) (Diésel)
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Electrónica y campaña del cambio automático del Clio VElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Renault Clio V (gasolina, GLP, diésel y E-Tech)
- Periodo citado
- 2019 en adelante
- Síntomas
- Multimedia que se apaga, avisos falsos del frenado de emergencia, fallos del arranque y parada automático y de la cámara trasera.
- Posible causa descrita
- Casi siempre lo arregla una actualización de software o de navegación; a veces es una batería débil. A principios de 2020 hubo una llamada a revisión (unos 240 coches en Alemania) porque con el cambio automatizado se podía pasar de P a R sin pisar el freno.
- Comprobación para el taller
- Pedir en el concesionario las actualizaciones de software y comprobar la batería; revisar por VIN la campaña del selector.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 1.0 SCe (H4D) (Gasolina)
Renault Clio (V) 1.0 SCe (H4D): averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.0 SCe (H4D) del Renault Clio (V)
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Testigo OBD o del filtro de partículas encendido (del 21/07/2020 al 08/03/2022); Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019); No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021); Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021); No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022); Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021); El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo OBD o del filtro de partículas encendido (del 21/07/2020 al 08/03/2022): Reprogramación de la centralita de inyección o sensor de temperatura del filtro de partículas (del 21/07/2020 al 25/10/2022). 2) Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019): Cable de masa a corregir. 3) No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021): Reprogramación de la centralita del habitáculo (UCH). 4) Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021): Reprogramar o cambiar la centralita de protección y conmutación (UPC) y cambiar el contacto de la puerta delantera. 5) No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022): Sensor del ABS a cambiar. 6) Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021): Borne de la batería a cambiar. 7) El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020): Centralita UPC a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 1.0 SCe (H4D) (Gasolina) · 1.0 TCe (H4Dt) (Gasolina) · 1.3 TCe (H5Ht) (Gasolina) · 1.0 TCe GLP (GLP / GNC) · E-Tech Hybrid 140 / 145 (Híbrido) · 1.5 Blue dCi (K9K) (Diésel)
Renault Clio (V): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Renault Clio (V), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Ruido del embrague con el aire acondicionado puesto (hasta el 19/09/2019); Crujido al pisar el embrague (hasta el 16/11/2021); Ruido agudo en marcha con cambio manual (hasta el 12/11/2021); [E-Tech híbrido] Mensaje «riesgo de rotura de la caja de cambios» (hasta el 07/03/2021); [E-Tech híbrido] Mensaje «sobrecalentamiento del motor eléctrico» y/o pérdida de tracción (del 01/01/2020 al 19/01/2024); [E-Tech híbrido] Mensaje «sobrecalentamiento de la caja de cambios» (del 01/01/2020 al 04/06/2024)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido del embrague con el aire acondicionado puesto (hasta el 19/09/2019): Reprogramación. 2) Crujido al pisar el embrague (hasta el 16/11/2021): Bombín receptor del embrague. 3) Ruido agudo en marcha con cambio manual (hasta el 12/11/2021): Cable de mando del cambio. 4) [E-Tech híbrido] Mensaje «riesgo de rotura de la caja de cambios» (hasta el 07/03/2021): Reprogramación o incluso bomba de aceite o caja a cambiar. 5) [E-Tech híbrido] Mensaje «sobrecalentamiento del motor eléctrico» y/o pérdida de tracción (del 01/01/2020 al 19/01/2024): Junta tórica del motor eléctrico a cambiar o caja a sustituir; cubierto al 100 % en coches de menos de 7 años o 150.000 km. 6) [E-Tech híbrido] Mensaje «sobrecalentamiento de la caja de cambios» (del 01/01/2020 al 04/06/2024): Reprogramar las centralitas de inyección y HEVC.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 1.0 SCe (H4D) (Gasolina) · 1.0 TCe (H4Dt) (Gasolina) · 1.3 TCe (H5Ht) (Gasolina) · 1.0 TCe GLP (GLP / GNC) · E-Tech Hybrid 140 / 145 (Híbrido) · 1.5 Blue dCi (K9K) (Diésel)
Renault Clio (V): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Renault Clio (V), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Ruido bajo el coche con el TCe 130; El testigo del ESP se enciende sin motivo (hasta el 23/07/2019); Golpeteo del tren delantero (hasta el 30/06/2021); Golpeteo de los frenos delanteros (hasta el 31/12/2021)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido bajo el coche con el TCe 130: Corregir el apriete de la cuna del motor. 2) El testigo del ESP se enciende sin motivo (hasta el 23/07/2019): Reprogramación. 3) Golpeteo del tren delantero (hasta el 30/06/2021): Apretar los tornillos de la barra estabilizadora. 4) Golpeteo de los frenos delanteros (hasta el 31/12/2021): Horquillas de las pinzas.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 1.0 SCe (H4D) (Gasolina) · 1.0 TCe (H4Dt) (Gasolina) · 1.3 TCe (H5Ht) (Gasolina) · 1.0 TCe GLP (GLP / GNC) · E-Tech Hybrid 140 / 145 (Híbrido) · 1.5 Blue dCi (K9K) (Diésel)
Renault Clio (V): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Renault Clio (V), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- La ventanilla del conductor no baja del todo (hasta el 17/09/2019); El asistente de mantenimiento de carril corrige demasiado brusco (hasta el 17/10/2019); Mensaje «radar delantero a revisar» o «asistente de arranque en pendiente a revisar» (hasta finales de marzo de 2020); Ruido del salpicadero junto al hueco de la tapa de fusibles (hasta el 30/06/2020); El cuadro de 7 pulgadas no se enciende (hasta el 30/06/2020); Zumbido del equipo de sonido Bose (hasta el 15/07/2020); Servicios conectados no disponibles; «My car finder» sitúa mal el coche (hasta el 15/07/2020); No aparece información en el cuadro (hasta julio de 2020); El aire acondicionado manual enfría poco en modo Eco; Falla la pantalla táctil de 9,3 pulgadas (hasta el 11/09/2020); Líneas verticales blancas en la pantalla Easy Link de 7 pulgadas del 1.6 Hybrid (hasta el 28/10/2020); Pantalla Easy Link en negro (del 01/11/2021 al 08/02/2022); Fallos del aire acondicionado con compresor Sanden (del 01/01/2019 al 07/05/2021)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) La ventanilla del conductor no baja del todo (hasta el 17/09/2019): Elevalunas. 2) El asistente de mantenimiento de carril corrige demasiado brusco (hasta el 17/10/2019): Reprogramación. 3) Mensaje «radar delantero a revisar» o «asistente de arranque en pendiente a revisar» (hasta finales de marzo de 2020): Reprogramación. 4) Ruido del salpicadero junto al hueco de la tapa de fusibles (hasta el 30/06/2020): Corregir. 5) El cuadro de 7 pulgadas no se enciende (hasta el 30/06/2020): Reprogramación. 6) Zumbido del equipo de sonido Bose (hasta el 15/07/2020): Reprogramación del amplificador. 7) Servicios conectados no disponibles: Reprogramación. 8) «My car finder» sitúa mal el coche (hasta el 15/07/2020): Reprogramación. 9) No aparece información en el cuadro (hasta julio de 2020): Reprogramación. 10) El aire acondicionado manual enfría poco en modo Eco: Reprogramación. 11) Falla la pantalla táctil de 9,3 pulgadas (hasta el 11/09/2020): Reprogramación. 12) Líneas verticales blancas en la pantalla Easy Link de 7 pulgadas del 1.6 Hybrid (hasta el 28/10/2020): Reprogramación. 13) Pantalla Easy Link en negro (del 01/11/2021 al 08/02/2022): Reprogramación o centralita de la radio a cambiar. 14) Fallos del aire acondicionado con compresor Sanden (del 01/01/2019 al 07/05/2021): Reprogramar la centralita, revisar el circuito o cambiar el compresor.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 1.0 TCe (H4Dt) (Gasolina)
Renault Clio (V) 1.0 TCe (H4Dt): averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.0 TCe (H4Dt) del Renault Clio (V)
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Testigo OBD y/o mensaje «inyección a revisar»; Falta de potencia (del 19/07/2018 al 01/08/2023); Falta de potencia o de par, tirones, no arranca (del 30/06/2019 al 24/12/2021); Ruido metálico del turbo (del 19/07/2019 al 05/07/2022); Fallos por refrigerante en los pozos de las bobinas de encendido (del 21/07/2020 al 09/09/2022); Fallos del motor y testigo de inyección encendido (del 21/07/2020 al 24/11/2022); [1.0 SCe/1.0 TCe] Testigo OBD o del filtro de partículas encendido (del 21/07/2020 al 08/03/2022); [1.0 TCe/1.3 TCe] Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 31/12/2022); Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019); No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021); Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021); No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022); Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021); El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo OBD y/o mensaje «inyección a revisar»: Reprogramación. 2) Falta de potencia (del 19/07/2018 al 01/08/2023): Tubo de aire del turbo a cambiar, o incluso la válvula de regulación de aire del turbo. 3) Falta de potencia o de par, tirones, no arranca (del 30/06/2019 al 24/12/2021): Volante bimasa. 4) Ruido metálico del turbo (del 19/07/2019 al 05/07/2022): Reprogramar la centralita de inyección. 5) Fallos por refrigerante en los pozos de las bobinas de encendido (del 21/07/2020 al 09/09/2022): Motor. 6) Fallos del motor y testigo de inyección encendido (del 21/07/2020 al 24/11/2022): Tapa de balancines y sonda lambda. 7) [1.0 SCe/1.0 TCe] Testigo OBD o del filtro de partículas encendido (del 21/07/2020 al 08/03/2022): Reprogramación de la centralita de inyección o sensor de temperatura del filtro de partículas (del 21/07/2020 al 25/10/2022). 8) [1.0 TCe/1.3 TCe] Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 31/12/2022): Sensor de presión de aceite. 9) Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019): Cable de masa a corregir. 10) No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021): Reprogramación de la centralita del habitáculo (UCH). 11) Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021): Reprogramar o cambiar la centralita de protección y conmutación (UPC) y cambiar el contacto de la puerta delantera. 12) No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022): Sensor del ABS a cambiar. 13) Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021): Borne de la batería a cambiar. 14) El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020): Centralita UPC a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 1.3 TCe (H5Ht) (Gasolina)
Renault Clio (V) 1.3 TCe (H5Ht): averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.3 TCe (H5Ht) del Renault Clio (V)
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Testigo de inyección encendido (hasta el 18/07/2019); Falta de potencia (del 01/07/2017 al 19/06/2020); Testigo de inyección encendido, o falta de potencia (hasta el 31/12/2020); [1.0 TCe/1.3 TCe] Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 31/12/2022); Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019); No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021); Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021); No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022); Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021); El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo de inyección encendido (hasta el 18/07/2019): Reprogramación. 2) Falta de potencia (del 01/07/2017 al 19/06/2020): Clip del actuador del turbo o turbo. 3) Testigo de inyección encendido, o falta de potencia (hasta el 31/12/2020): Válvulas de regulación del caudal de aceite. 4) [1.0 TCe/1.3 TCe] Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 31/12/2022): Sensor de presión de aceite. 5) Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019): Cable de masa a corregir. 6) No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021): Reprogramación de la centralita del habitáculo (UCH). 7) Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021): Reprogramar o cambiar la centralita de protección y conmutación (UPC) y cambiar el contacto de la puerta delantera. 8) No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022): Sensor del ABS a cambiar. 9) Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021): Borne de la batería a cambiar. 10) El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020): Centralita UPC a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 1.0 TCe GLP (GLP / GNC)
Renault Clio (V) 1.0 TCe GLP: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.0 TCe GLP del Renault Clio (V)
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Fallos funcionando con GLP (del 28/10/2019 al 22/03/2024); Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019); No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021); Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021); No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022); Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021); El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Fallos funcionando con GLP (del 28/10/2019 al 22/03/2024): Rampa de combustible de GLP. 2) Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019): Cable de masa a corregir. 3) No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021): Reprogramación de la centralita del habitáculo (UCH). 4) Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021): Reprogramar o cambiar la centralita de protección y conmutación (UPC) y cambiar el contacto de la puerta delantera. 5) No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022): Sensor del ABS a cambiar. 6) Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021): Borne de la batería a cambiar. 7) El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020): Centralita UPC a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: E-Tech Hybrid 140 / 145 (Híbrido)
Condición de aplicación: Solo E-Tech fabricados entre el 29/4/2020 y el 13/4/2023.
Arandela «Onduflex» de la caja híbrida E-TechCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- E-Tech híbrido y enchufable: Clio, Captur, Mégane y Arkana
- Periodo citado
- 2020–2023
- Síntomas
- Testigo «Stop» con el mensaje «avería eléctrica, peligro», pérdida de tracción y coche inmovilizado.
- Posible causa descrita
- Se puede romper la arandela «Onduflex» que une el motor eléctrico principal con la caja de garras (sin embrague). Renault reprogramó de forma preventiva más de 150.000 coches en Francia fabricados entre el 29/4/2020 y el 13/4/2023.
- Comprobación para el taller
- Preguntar a Renault por VIN si se hizo la reprogramación; ante el aviso, parar en un lugar seguro.
- Coste citado en la fuente
- Reprogramación gratuita.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: E-Tech Hybrid 140 / 145 (Híbrido)
Renault Clio (V) E-Tech Hybrid 140 / 145: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- E-Tech Hybrid 140 / 145 del Renault Clio (V)
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Mensaje «riesgo de rotura de la caja de cambios» con frío (hasta el 31/05/2021); No arranca (hasta el 29/03/2022); Mensaje «sistema eléctrico a revisar» (hasta el 06/04/2022); El motor se revoluciona o parece que cambia tarde de marcha (hasta el 03/06/2022); El motor se cala al acelerar (hasta el 30/06/2022); Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019); No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021); Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021); No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022); Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021); El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Mensaje «riesgo de rotura de la caja de cambios» con frío (hasta el 31/05/2021): Reprogramación o bomba de aceite. 2) No arranca (hasta el 29/03/2022): Reprogramación de la centralita de la batería (BMS) o de las centralitas IME/HSG/EVC/inyección (hasta el 19/04/2023). 3) Mensaje «sistema eléctrico a revisar» (hasta el 06/04/2022): Reprogramación de la centralita HEVC. 4) El motor se revoluciona o parece que cambia tarde de marcha (hasta el 03/06/2022): Reprogramar la centralita HEVC. 5) El motor se cala al acelerar (hasta el 30/06/2022): Modificación del cableado. 6) Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019): Cable de masa a corregir. 7) No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021): Reprogramación de la centralita del habitáculo (UCH). 8) Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021): Reprogramar o cambiar la centralita de protección y conmutación (UPC) y cambiar el contacto de la puerta delantera. 9) No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022): Sensor del ABS a cambiar. 10) Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021): Borne de la batería a cambiar. 11) El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020): Centralita UPC a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 1.5 Blue dCi (K9K) (Diésel)
Renault Clio (V) 1.5 Blue dCi (K9K): averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.5 Blue dCi (K9K) del Renault Clio (V)
- Periodo citado
- 2019–2026
- Síntomas
- Zumbido de la bomba de combustible en el habitáculo (hasta el 27/07/2019); Testigo de AdBlue encendido (del 01/09/2018 al 01/10/2021); Testigo de inyección encendido (hasta el 28/12/2019); Testigo de inyección encendido (hasta noviembre de 2020); Testigo naranja encendido (hasta el 06/03/2020); Consumo de aceite o incluso rotura del motor (K9K Gen8) (del 01/05/2018 al 14/03/2020); Mensaje «nivel de aceite a corregir» (hasta el 09/06/2020); Ruido de la distribución (hasta el 31/12/2020); Testigo de aceite del motor encendido (del 01/01/2017 al 06/03/2020); El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020); Testigo OBD y/o del SCR encendido; Testigo OBD encendido (hasta el 31/12/2022); Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019); No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021); Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021); No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022); Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Zumbido de la bomba de combustible en el habitáculo (hasta el 27/07/2019): Reprogramación de la centralita de inyección. 2) Testigo de AdBlue encendido (del 01/09/2018 al 01/10/2021): Módulo de la bomba de urea (cubierto hasta 5 años o 200.000 km). 3) Testigo de inyección encendido (hasta el 28/12/2019): Sensor de presión del aire del turbo. 4) Testigo de inyección encendido (hasta noviembre de 2020): Reprogramación. 5) Testigo naranja encendido (hasta el 06/03/2020): Intercambiador de temperatura agua/aceite del motor. 6) Consumo de aceite o incluso rotura del motor (K9K Gen8) (del 01/05/2018 al 14/03/2020): Reprogramación o motor a cambiar (plan de satisfacción del cliente desde 2022). 7) Mensaje «nivel de aceite a corregir» (hasta el 09/06/2020): Reprogramación. 8) Ruido de la distribución (hasta el 31/12/2020): Rodillo tensor. 9) Testigo de aceite del motor encendido (del 01/01/2017 al 06/03/2020): Intercambiador agua/aceite. 10) El Stop & Start no vuelve a arrancar el motor (hasta el 26/08/2020): Centralita UPC a cambiar. 11) Testigo OBD y/o del SCR encendido: Sondas de óxidos de nitrógeno (NOx). 12) Testigo OBD encendido (hasta el 31/12/2022): Limpieza de la sonda NOx. 13) Tirones, se apagan la radio, el climatizador… (hasta finales de diciembre de 2019): Cable de masa a corregir. 14) No arranca y la dirección queda bloqueada (hasta el 31/03/2021): Reprogramación de la centralita del habitáculo (UCH). 15) Batería de 12 V descargada (del 01/01/2020 al 27/08/2021): Reprogramar o cambiar la centralita de protección y conmutación (UPC) y cambiar el contacto de la puerta delantera. 16) No arranca y el multimedia no se enciende (del 01/01/2019 al 17/01/2022): Sensor del ABS a cambiar. 17) Fallos eléctricos diversos (hasta el 31/05/2021): Borne de la batería a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 1.5 Blue dCi (K9K) (Diésel)
Filtro de partículas obstruido en el 1.5 dCiEscape y emisiones
- Motor / equipamiento
- 1.5 dCi (K9K) con filtro de partículas
- Periodo citado
- 2010 en adelante
- Síntomas
- Aviso de filtro de partículas o de anticontaminación, modo de emergencia con pérdida de potencia y regeneraciones frecuentes.
- Posible causa descrita
- El filtro se colmata, sobre todo en coches que hacen casi siempre trayectos cortos por ciudad y no completan la regeneración.
- Comprobación para el taller
- Leer la carga de hollín con la máquina de diagnóstico, hacer una regeneración forzada en taller y revisar sensores de presión diferencial y EGR. Hacer de vez en cuando trayectos largos por carretera.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; desde una regeneración hasta sustituir el filtro.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores de este modelo
- 1.0 SCe (H4D)Gasolina
- 1.0 TCe (H4Dt)Gasolina
- 1.3 TCe (H5Ht)Gasolina
- 1.0 TCe GLPGLP / GNC
- E-Tech Hybrid 140 / 145Híbrido
- 1.5 Blue dCi (K9K)Diésel