AVERÍAS CONOCIDAS · Toyota
Averías conocidas del Toyota C-HR (I) 1.8 / 2.0 Hybrid.
2016–2023 · Híbrido
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
8 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Nota técnica de Toyota EE. UU. para todos sus modelos: vale si la vibración empezó tras desmontar o cambiar ruedas, pastillas o discos.
Vibración al frenar por tuercas de rueda apretadas de más o de forma desigual (nota técnica de Toyota)Frenos
- Motor / equipamiento
- Cualquier Toyota: depende de cómo se aprietan las ruedas
- Periodo citado
- Nota técnica de 2016 para todos sus modelos
- Síntomas
- Vibración en el volante y en el pedal al frenar, incluso frenando suave y a cualquier velocidad, a menudo poco después de cambiar ruedas, pastillas o discos.
- Posible causa descrita
- Toyota recuerda en una nota técnica que, si las tuercas de rueda se aprietan de más o de forma desigual (basta una sola), el disco de freno queda deformado (alabeo) y aparece la vibración al frenar. Pasa sobre todo cuando se aprietan a fondo con pistola de impacto en vez de con llave dinamométrica y en estrella.
- Comprobación para el taller
- Pide al taller que afloje y vuelva a apretar las tuercas con llave dinamométrica, al par del manual y en estrella, y que mida si los discos han quedado deformados; si lo están, habrá que rectificarlos o cambiarlos.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: El boletín de Toyota EE. UU. no incluye este modelo, pero su batería híbrida también se refrigera con aire del habitáculo a través de un filtro.
Ventilador y filtro de refrigeración de la batería híbrida obstruidosBatería de alta tensión
- Motor / equipamiento
- Batería híbrida refrigerada con aire del habitáculo (toma junto al asiento trasero): Prius, Yaris, Auris, Corolla, C-HR, RAV4, Camry y otros
- Periodo citado
- 2003 en adelante
- Síntomas
- Aviso de mantenimiento de la refrigeración de la batería híbrida, testigo de avería con códigos P0A80 o P0A7F, ventilador ruidoso y menos ayuda eléctrica; si se ignora, la batería envejece antes.
- Posible causa descrita
- El polvo, el pelo de mascotas o la suciedad tapan el filtro y el ventilador que enfrían la batería; también tapar la rejilla con objetos. Toyota EE. UU. publicó el boletín T-SB-0074-20 (Prius 2003–2020 y Camry, Corolla, Highlander, RAV4 y Mirai híbridos hasta 2020) y recomienda limpiar el filtro cada 5.000 millas (unos 8.000 km).
- Comprobación para el taller
- Limpiar o cambiar el filtro y limpiar el ventilador antes de condenar la batería; dejar libre la rejilla de entrada. En taller, leer los códigos y, si hace falta, actualizar el software que indica Toyota.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Boletín técnico Toyota T-SB-0074-20 (NHTSA): códigos P0A80/P0A7F por polvo en el ventilador y el filtro de la bateríaConsejo técnico Toyota T-TT-0432-17 (NHTSA): mantenimiento del filtro de refrigeración de la batería híbridaTustin Toyota: cada cuánto revisar el filtro de la batería híbrida
Ver ficha completaCondición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Bomba de alta presión, depósito, batería y campañas del C-HRPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Toyota C-HR (2016–2023, 1.2 turbo e híbridos)
- Periodo citado
- 2016–2023
- Síntomas
- Bomba de alta presión que se gasta y pierde (finales de 2017–primavera de 2021); depósito agrietado en híbridos antiguos; batería de 12 V que se descarga con poco uso o mucho sol; rodamientos traseros mal montados; fundas de asiento que pueden afectar al airbag lateral.
- Posible causa descrita
- Hubo llamada a revisión del depósito (casi siempre en cortesía) y campañas por los rodamientos traseros y las fundas de asiento; batería y bomba suelen ir por garantía o cortesía.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las campañas; revisar fugas de combustible; usar el coche con regularidad para la batería.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Solo el 2.0 Hybrid (M20A-FXS), no el 1.8. Boletín de Toyota EE. UU. para el mismo motor.
Aceite lechoso y aviso de presión de aceite baja con mucho frío (motores Toyota 2.0 M20A y 2.5 A25A)Motor
- Motor / equipamiento
- Gasolina 2.0 (M20A-FKS), 2.0 híbrido (M20A-FXS) y 2.5 híbrido (A25A-FXS): Corolla, Corolla Cross, C-HR, RAV4 y Camry
- Periodo citado
- 2018–2024
- Síntomas
- Con temperaturas bajo cero y muchos trayectos cortos: aceite de aspecto lechoso o descolorido en la varilla y bajo el tapón de llenado, mensaje «Oil Pressure Low» (presión de aceite baja) en el cuadro y testigo de avería del motor. Códigos P05202A (sensor de presión de aceite bloqueado) y P052477 (presión de aceite demasiado baja).
- Posible causa descrita
- Según el boletín T-SB-0104-21 de Toyota EE. UU., la humedad de los gases que pasan al cárter se condensa y se acumula en el aceite en trayectos cortos con frío extremo; cuando esa humedad se congela, la presión de aceite puede bajar y saltan los avisos. El mismo aspecto lechoso aparece si el refrigerante se mezcla con el aceite por una fuga interna, y eso es otra avería más grave.
- Comprobación para el taller
- Con el aviso de presión de aceite, para el motor y no sigas hasta revisarlo. El taller hace primero una prueba de presión del circuito de refrigeración para descartar una fuga interna; si no la hay, cambia el aceite y el filtro, limpia los restos lechosos del tapón y comprueba con el motor caliente (unos 50 °C de refrigerante) que el aviso y los códigos no vuelven. Si vuelven, hay que seguir buscando con el manual de taller.
- Coste citado en la fuente
- Un cambio de aceite y filtro si no hay fuga interna; el boletín no lo cubre en garantía.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Solo los fabricados de 2020 a 2022.
No arranca por la batería de 12 V en el Toyota RAV4 y el C-HRElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Toyota RAV4 de 2017 a 2022 y C-HR de 2020 a 2022, todas las versiones
- Periodo citado
- RAV4: 2017–2022; C-HR: 2020–2022
- Síntomas
- El coche no arranca o no se pone en «Ready»; al abrirlo, el cuadro y las luces se encienden débiles o no se encienden, y pueden salir varios avisos a la vez. Pasa sobre todo tras unos días parado.
- Posible causa descrita
- El ADAC, el club automovilístico alemán, analiza cada año las asistencias en carretera de sus socios. En su estadística de 2025 sitúa el RAV4 de 2017 a 2022 y el C-HR de 2020 a 2022 entre los peores de su clase, y da como causa de las averías, en todos los Toyota de su lista, la batería de arranque de 12 V defectuosa.
- Comprobación para el taller
- Medir la tensión de la batería de 12 V y hacerle una prueba de carga; comprobar que el sistema la recarga en marcha. Si está débil, cambiarla y preguntar en Toyota si hay alguna actuación para ese modelo. Si el coche pasa días parado, conviene un mantenedor de carga.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaToyota C-HR (I) 1.8 / 2.0 Hybrid: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.8 / 2.0 Hybrid del Toyota C-HR (I)
- Periodo citado
- 2016–2023
- Síntomas
- Pérdida de potencia con mucho calor porque la batería se calienta; No se pone en modo «Ready» con temperaturas bajas (hasta el 23/08/2019); Fuga de refrigerante (hasta el 02/03/2021); Ruido anormal, sobrecalentamiento… (hasta el 03/02/2022)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Pérdida de potencia con mucho calor porque la batería se calienta: Reprogramación. 2) No se pone en modo «Ready» con temperaturas bajas (hasta el 23/08/2019): Bloque de conexiones de la batería a cambiar. 3) Fuga de refrigerante (hasta el 02/03/2021): Cuerpo de mariposa. 4) Ruido anormal, sobrecalentamiento… (hasta el 03/02/2022): Junta de culata (casos muy raros).
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaToyota C-HR (I): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Toyota C-HR (I), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2016–2023
- Síntomas
- El GPS tarda mucho en recibir señal tras dar el contacto; Fallos diversos del sistema multimedia; Fallo de visualización del climatizador en temperatura fría (hasta octubre de 2017); No sale aire frío en el 1.8 híbrido (hasta enero de 2018); Mensaje «cámara frontal no disponible» (hasta enero de 2018); Falla el sensor de aparcamiento trasero
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) El GPS tarda mucho en recibir señal tras dar el contacto: Recolocar la antena GPS interna. 2) Fallos diversos del sistema multimedia: Reprogramación. 3) Fallo de visualización del climatizador en temperatura fría (hasta octubre de 2017): Mando a cambiar. 4) No sale aire frío en el 1.8 híbrido (hasta enero de 2018): Tubos a cambiar. 5) Mensaje «cámara frontal no disponible» (hasta enero de 2018): Cámara a cambiar. 6) Falla el sensor de aparcamiento trasero: Reprogramación.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaToyota C-HR (I): averías conocidas de la carrocería según L'argusCarrocería
- Motor / equipamiento
- Toyota C-HR (I), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2016–2023
- Síntomas
- Ruido de aire en el montante del parabrisas y/o el retrovisor exterior (hasta julio de 2017); Marcas de agua en los pilotos traseros (hasta noviembre de 2017); Condensación en los faros delanteros (hasta el 02/09/2022)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido de aire en el montante del parabrisas y/o el retrovisor exterior (hasta julio de 2017): Junta de la puerta a cambiar. 2) Marcas de agua en los pilotos traseros (hasta noviembre de 2017): Pilotos a cambiar. 3) Condensación en los faros delanteros (hasta el 02/09/2022): Faros a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.