AVERÍAS CONOCIDAS · Toyota

Averías conocidas del Toyota iQ 1.0 / 1.33 VVT-i.

2009–2015 · Gasolina

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

2 averías conocidas con fuentes

Condición de aplicación: Solo el 1.0 VVT-i de tres cilindros (1KR-FE).

Bomba de agua y embrague del 1.0 VVT-i (1KR-FE)Refrigeración

Motor / equipamiento: 1.0 VVT-i de tres cilindros (1KR-FE): Toyota Aygo, Yaris e iQ, Peugeot 107 y Citroën C1
Periodo citado: Aprox. 2005–2011
Síntomas: Pérdida de refrigerante con restos de color junto a la bomba y temperatura que sube; embrague que patina o chirría y cambios duros antes de lo normal.
Posible causa descrita: En los primeros años la bomba de agua solía fallar tras unos tres años de uso; se mejoró en 2009. El embrague original de 180 mm duraba poco; desde 2009 se montó uno mayor (hay alternativa de 190 mm). La guía alemana del Yaris II también cita bombas de agua defectuosas en el 1.0.
Comprobación para el taller: Buscar restos secos de refrigerante bajo la bomba y vigilar el nivel. Probar el embrague arrancando en cuesta; si se cambia, pedir la versión mejorada.
Coste citado en la fuente: Aprox. 300–550 € la bomba de agua (guía alemana de segunda mano).Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Condición de aplicación: Solo el 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE).

Consumo de aceite del 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE)Motor

Motor / equipamiento: 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE): Yaris, iQ, Urban Cruiser, Auris y Verso-S
Periodo citado: Aprox. 2008–2013
Síntomas: El nivel de aceite baja entre revisiones (más de medio litro cada 1.000 km y hasta un litro o más), normalmente a partir de 150.000–200.000 km; humo azulado.
Posible causa descrita: Los foros de propietarios lo atribuyen a segmentos de baja fricción que no rascan bien el aceite; la solución fue montar pistones y segmentos revisados. La guía alemana del Yaris II dice que no se corrigió del todo hasta el modelo siguiente.
Comprobación para el taller: Mirar en el historial si se rellenaba aceite o si se cambiaron pistones; medir el consumo entre dos cambios y revisar las bujías.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.