AVERÍAS CONOCIDAS · Volvo
Averías conocidas del Volvo S80 (II) 2.0D / D3 / D4 / D5.
2006–2016 · Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
Según lo que notas
Se enciende un testigo1 ficha
Qué hacer: Testigo de motor encendidoTirones o pierde potencia1 ficha
Qué hacer: Tirones o pérdida de potenciaRuidos o vibraciones1 ficha
2 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Solo el 2.0D: es el 2.0 diésel de PSA y Ford (2.0 HDi / 2.0 TDCi); no vale para los diésel de cinco cilindros de Volvo (D3, D4, D5).
FAP, EGR, turbo y volante del 2.0/2.2 HDiFAP / EGR / turbo / volante motor
- Motor / equipamiento
- 2.0 HDi (DW10) y 2.2 HDi (DW12) de PSA, también el 2.0/2.2 JTD de Fiat Ulysse y Scudo y el Lancia Phedra
- Periodo citado
- 1998–2015
- Síntomas
- Testigo del filtro de partículas y pérdida de potencia; ralentí irregular por EGR sucia; vibraciones y golpes al arrancar o en marchas bajas (volante bimasa); humo o tirones por inyectores a alto kilometraje.
- Posible causa descrita
- El motor es muy robusto, pero los periféricos no: el FAP con aditivo Eolys se obstruye en uso urbano, la EGR y su enfriador se llenan de hollín, el turbo de geometría variable se agarrota y el volante bimasa se desgasta. Las versiones de 136 CV dan más problemas que las de 138 a 163 CV.
- Comprobación para el taller
- Leer el estado del FAP y el nivel de aditivo, revisar la EGR y su enfriador, comprobar el volante bimasa en el arranque y medir caudales de inyectores.
- Coste citado en la fuente
- Regeneración forzada del FAP: 100–150 €; FAP nuevo: 800–1.500 €; inyector reconstruido: 200–250 €Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Kilometraje citado en la base: 120.000–180.000 km. No es un intervalo de mantenimiento ni predice que vaya a fallar.
Fuentes de la base original
Fiches-Auto: fiabilidad del 2.0 HDiFiches-Auto: diésel menos fiables (2.0 y 2.2 HDi)Carchecker: Peugeot 307 2.0 HDiCarchecker: Citroën C4 Picasso 2.0 HDiCarchecker: costes del DW10 en el Ford Focus 2.0 TDCi
Ver ficha completaCondición de aplicación: El S80 (II) es la berlina del V70 (III) / XC70 (II): misma plataforma, mismos motores y la misma fuente.
Puntos débiles del Volvo V70 / XC70 (2007–2016) según su revisiónPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Volvo V70 / XC70 (2007–2016), todas las versiones
- Periodo citado
- 2007–2016
- Síntomas
- Dirección y frenos gastados, cambios automáticos, compresores del aire acondicionado y válvulas EGR defectuosos.
- Posible causa descrita
- Según AUTO BILD, son los fallos típicos del último V70.
- Comprobación para el taller
- Antes de comprar o en la próxima revisión, que lo miren en un elevador: bajos, ejes, frenos y luces.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.