CÓDIGO OBD2

P0191 Medición de aire y combustible

Todavía no tenemos una ficha completa de este código, con sus causas y comprobaciones. Lo que ves aquí sale de la norma de los códigos OBD2.

¿Qué hago ahora?

Si el testigo de motor parpadea, el coche pierde mucha fuerza, se calienta o falla el freno, para en un lugar seguro y pide asistencia.
Si el coche va normal, pide cita en el taller y enseña este código: su significado exacto y la causa dependen de cada modelo.
Cuéntanos qué notas: el diagnóstico tiene en cuenta el código, tu coche y los síntomas.

Un coche genérico en rayos X con la zona de este código marcada en rojo: motor. Es orientativo, no el esquema de tu modelo.

Bomba de alta presión que suelta partículas metálicas en los 2.0 TDI common rail: tirones y no arrancaInyección / turbo

Motor / equipamiento: 2.0 TDI common rail (en EE. UU., códigos CBEA y CJAA) del Golf VI y el Jetta
Periodo citado: 2009–2012 en el boletín de EE. UU.
Síntomas: Testigo del motor, tirones o funcionamiento irregular y, al final, el motor gira pero no arranca. Códigos posibles: P0087 (presión del rail demasiado baja), P0088 (demasiado alta) o P0191 (sensor de presión del rail).
Posible causa descrita: Volkswagen explica en un boletín técnico de EE. UU. (junio de 2015) que, si tras revisar todo lo demás no aparece la causa, hay que buscar partículas metálicas dentro de la bomba de alta presión, desmontando la válvula dosificadora N290. Esas partículas salen del desgaste interno de la bomba y pueden llegar al resto del circuito. El boletín pide además comprobar el protector contra repostaje equivocado de la boca de llenado (para que no entre gasolina).
Comprobación para el taller: Es un trabajo de taller: medir la presión de alimentación de la bomba, las fugas de los inyectores y la válvula N276, y solo al final buscar partículas en la bomba. Si las hay, normalmente hay que cambiar la bomba y limpiar o cambiar lo que haya recibido las partículas.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.