CÓDIGO OBD2

P0403 Control de emisiones

Todavía no tenemos una ficha completa de este código, con sus causas y comprobaciones. Lo que ves aquí sale de la norma de los códigos OBD2.

¿Qué hago ahora?

Si el testigo de motor parpadea, el coche pierde mucha fuerza, se calienta o falla el freno, para en un lugar seguro y pide asistencia.
Si el coche va normal, pide cita en el taller y enseña este código: su significado exacto y la causa dependen de cada modelo.
Cuéntanos qué notas: el diagnóstico tiene en cuenta el código, tu coche y los síntomas.

Un coche genérico en rayos X con la zona de este código marcada en rojo: motor. Es orientativo, no el esquema de tu modelo.

Válvula EGR agarrotada por depósitos en el 1.5 dCiEscape y emisiones

Motor / equipamiento: 1.5 dCi (K9K) con válvula EGR eléctrica
Periodo citado: Sin periodo concreto publicado
Síntomas: Ralentí irregular, tirones al acelerar, falta de potencia o paso a modo de emergencia, a veces con el testigo de motor encendido.
Posible causa descrita: Depósitos de hollín y aceite dejan la válvula EGR dura, sin abrir o sin cerrar del todo. Según Pierburg, casi nunca es un fallo de la propia válvula: el aceite llega por el respiradero del cárter, por un turbo con holgura o con el retorno de aceite obstruido, por cambios de aceite tardíos o un nivel demasiado alto, y por muchos trayectos cortos, sobre todo en invierno.
Comprobación para el taller: En taller: leer los códigos con un equipo de diagnosis (EOBD P0400 a P0404 o P0172; Renault DF077, DF084 o DF241), comprobar la válvula eléctricamente y su apertura con el motor caliente, y buscar de dónde viene el aceite (respiradero, turbo, nivel). Pierburg no recomienda limpiarla porque se puede dañar: se cambia si falla, y a veces lo resuelve una actualización del calculador del motor.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto de la válvula EGR al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.