Antes de comprar un Cupra Terramar usado.

2024–2026 · Híbrido / Gasolina / Híbrido enchufable · 3 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

2 averías documentadas con fuentes entre sus 3 motores.
Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
1 de ellas depende del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
1 campaña oficial registrada: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que está hecha.
Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 2.0 TSI (Gasolina), 1.5 e-Hybrid (Híbrido enchufable).

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 3 motores.

Aire acondicionado que no enfría: válvula N280Climatización
Periodo citado
2006–2026
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo si equipa el sistema de aire acondicionado descrito.

1.5 eTSI

Híbrido

Tirones en frío del 1.5 TSI evoGestión del motor
Periodo citado
2017–2022
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.

2.0 TSI · 1.5 e-Hybrid

2.0 TSI (Gasolina) · 1.5 e-Hybrid (Híbrido enchufable)

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Cupra Terramar
Motor	Averías documentadas	Campañas
1.5 eTSIHíbrido	21 con condiciones	0
2.0 TSIGasolinaMenos documentadas	11 con condiciones	1
1.5 e-HybridHíbrido enchufableMenos documentadas	11 con condiciones	1

Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 2.0 TSI (Gasolina), 1.5 e-Hybrid (Híbrido enchufable).

Por tipo de combustible, los que menos averías documentadas tienen son: Gasolina, Híbrido enchufable.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Cupra, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

Soldadura defectuosa del inflador del retractor de cinturónSeguridad pasiva

Motores: 2.0 TSI (Gasolina) · 1.5 e-Hybrid (Híbrido enchufable)

Condición de aplicación: Reino Unido; Terramar; fabricación 07/06/2025–18/06/2026; VIN incluido en campaña R/2026/295 (68A2).

Cómo comprobarla: Confirmar VIN afectado y sustituir los cinturones de la campaña.

Ver ficha completa

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

0 de 2 revisadas

Gestión del motor

Tirones en frío del 1.5 TSI evo
Fíjate en: Tirones rítmicos ("efecto canguro") y titubeos al acelerar entre unas 1.200 y 2.000 rpm, con el motor frío y en marchas cortas; más notable en cambio manual.
Pide que comprueben: Probar el coche en frío en primera y segunda, y comprobar en el concesionario si tiene instalada la última versión de software de la centralita.

Climatización

Aire acondicionado que no enfría: válvula N280
Fíjate en: El aire no enfría o enfría a ratos (por ejemplo, solo en carretera), y a veces el compresor hace ruido de traqueteo con el aire encendido. Códigos 01232 (válvula N280), P2612 o 00898.
Pide que comprueben: Leer los códigos y la corriente de mando de la N280 con VCDS u ODIS, medir su resistencia (unos 10 ohmios) y revisar el conector y el cableado antes de cambiar piezas. Si se sustituye la válvula o el compresor, hay que limpiar (lavar) todo el circuito.

Códigos OBD que conviene buscar

Si te dejan leer la memoria de averías con un lector OBD, estos son los códigos que citan las fichas de este modelo:

01232 P2612 00898

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

Más guías de compra de Cupra

Ver la ficha del modelo Todas las guías de compra