Saltar al contenido
Emergencia

Antes de comprar un Fiat Multipla usado.

2000–2010 · Gasolina / Diésel · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Fiat Multipla, fotografía real de esta generación
Rudolf Stricker · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

1.6

Gasolina

  • Correa de distribución y averías repetidas del Fiat MultiplaDistribución
    Periodo citado
    1998–2010
    Kilometraje citado
    Lo que dice la ficha: Correa de distribución, tensores y poleas a cambiar cada 58.000–64.000 km junto con la bomba de agua: si la bomba se agarrota, la correa se sale. Propietarios citan termostato, caudalímetro, centralita, radio, aire acondicionado y cables del freno de mano que se congelan; en los diésel con filtro de partículas, EGR y filtro obstruidos con trayectos cortos.

1.9 JTD

Diésel

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Fiat Multipla
MotorAverías documentadasCampañas
1.6Gasolina11
1.9 JTDDiésel10

Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Fiat, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Roce del cable de estacionamiento contra el tubo de freno del MultiplaFrenos y seguridad

Motores: 1.6 (Gasolina)

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; MULTIPLA; fabricación 01/04/2002–28/02/2003; campaña DVSA R/2006/085 / fabricante referencia no publicada; confirmar VIN afectado y reparación pendiente.

Cómo comprobarla: Confirmar VIN; revisar el recorrido del cable e instalar las protecciones de goma indicadas.

Ver ficha completa

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

0 de 2 revisadas

Distribución

  • Fíjate en: Correa de distribución, tensores y poleas a cambiar cada 58.000–64.000 km junto con la bomba de agua: si la bomba se agarrota, la correa se sale. Propietarios citan termostato, caudalímetro, centralita, radio, aire acondicionado y cables del freno de mano que se congelan; en los diésel con filtro de partículas, EGR y filtro obstruidos con trayectos cortos.

    Pide que comprueben: Cambiar correa, tensores y bomba juntos a tiempo; probar el freno de mano en invierno.

Admisión / EGR / volante motor

  • Fíjate en: Pérdida de potencia, ralentí irregular y luz de motor con "swirl actuator malfunction"; hollín alrededor del colector de admisión; vibraciones y golpes en marchas bajas (volante bimasa).

    Pide que comprueben: Comprobar la varilla y el funcionamiento de las trampillas sobre el colector, leer códigos del actuador, revisar la EGR y escuchar el volante bimasa al arrancar y parar.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

Más guías de compra de Fiat

Ver la ficha del modeloTodas las guías de compra