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Emergencia

Antes de comprar un Hyundai H-1 / i800 / iLoad usado.

2008–2021 · Diésel · 1 motor

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Hyundai H-1 / i800 / iLoad, fotografía real de esta generación
Alex Neman · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

2.5 CRDi

Diésel

  • Turbo y motor sin aceite por lodos en el 2.5 CRDi de la H-1 / iLoadInyección / turbo
    Periodo citado
    2008–2021
    Kilometraje citado
    Lo que dice la ficha: Según CarsGuide, se forman lodos en el aceite que dejan sin lubricación al motor y al turbo; se achaca a un mantenimiento insuficiente con el intervalo oficial de 15.000 km. El diésel también tiende a acumular carbonilla negra en la admisión.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Hyundai, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Hyundai de frenos (2004–2024)Frenos

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; H-1 / i800 / iLoad; campañas DVSA R/2024/309 / 41D091 / 41DC27 (ix35 (EL) (fabricación 18/10/2006–31/10/2014): la centralita hidráulica del ABS (HECU) puede hacer cortocircuito. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Hyundai por fugas o fallos de combustible (2003–2026)Combustible

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; H-1 / i800 / iLoad; campañas DVSA R/2017/186 / 71C027 (fabricación 12/02/2015–30/03/2016): fuga en el tubo entre el filtro y la bomba de alta presión. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Hyundai de motor, transmisión y software (2013–2026)Propulsión y gestión del motor

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; H-1 / i800 / iLoad; campañas DVSA R/2024/340 / 41D047 (fabricación 08/05/2015–27/11/2020): manguitos de la calefacción trasera que pueden fundirse por el calor del filtro de partículas; R/2025/041 / 41D185 (fabricación 18/08/2010–22/11/2018): cable del alternador mal apretado en la caja de fusibles: sobrecalentamiento. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Hyundai de carrocería, asientos y accesorios (2017–2025)Carrocería

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; H-1 / i800 / iLoad; campañas DVSA R/2018/298 / 80C050 (fabricación 06/03/2018–21/03/2018): las puertas correderas traseras pueden cerrarse de golpe. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Inyección / turbo

  • Fíjate en: Ruido del turbo, humo y pérdida de potencia; en el peor caso, turbo y motor averiados (casos citados entre 50.000 y 100.000 km).

    Pide que comprueben: Pedir el historial completo de cambios de aceite; revisar el juego y las fugas del turbo; cambiar el aceite cada 5.000–7.000 km como recomienda la guía.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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