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Emergencia

Antes de comprar un Nissan X-Trail (T32) usado.

2014–2022 · Gasolina / Diésel · 5 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 5 motores.

1.6 DIG-T · 1.3 DIG-T

Gasolina

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

1.6 dCi · 1.7 dCi · 2.0 dCi

Diésel

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Nissan X-Trail (T32)
MotorAverías documentadasCampañas
1.6 DIG-TGasolinaMenos documentadas22 con condiciones2
1.3 DIG-TGasolinaMenos documentadas22 con condiciones2
1.6 dCiDiésel33 con condiciones2
1.7 dCiDiésel33 con condiciones2
2.0 dCiDiésel33 con condiciones2

Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 1.6 DIG-T (Gasolina), 1.3 DIG-T (Gasolina).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Gasolina.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Nissan, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Sonda lambda trasera que falla sin encender el testigo del motor (Qashqai J11, Juke F15 y X-Trail T32 de 2014–2016)Escape y emisiones

Condición de aplicación: Fabricados del 10/4/2015 al 7/6/2016; confirma por VIN.

Cómo comprobarla: Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.

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Muelles de gas del portón que se oxidan y pueden dejar caer el portón (X-Trail T32 de 2014–2016)Carrocería

Condición de aplicación: Años modelo 2014–2016 (en el Reino Unido, fabricados del 1/4/2014 al 25/12/2015); confirma por VIN.

Cómo comprobarla: Si el portón baja solo o cuesta mantenerlo arriba, no te pongas debajo. Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche. Cambian los muelles de gas.

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En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Climatización

  • Fíjate en: No sale aire por ninguna de las rejillas de la climatización; puede haber nieve dentro y alrededor de la entrada de aire del ventilador, detrás de la rejilla del parabrisas.

    Pide que comprueben: Quita la nieve de la base del parabrisas antes de arrancar. Si sigue sin salir aire, el boletín indica limpiar nieve, agua y suciedad de la entrada del ventilador, limpiar o cambiar el ventilador, cambiar su resistencia si no funciona en todas las velocidades y montar los filtros si el coche no los lleva.

  • Fíjate en: El ventilador de la climatización hace ruido, o cae agua en la alfombra del lado del conductor después de pasar por un túnel de lavado.

    Pide que comprueben: Quita las hojas de la base del parabrisas. Si el ventilador hace ruido o cae agua en la alfombra, pide que limpien la entrada del ventilador y la zona de la rejilla según el boletín.

Transmisión

  • Fíjate en: Vibración o tirones que vienen de la parte trasera al girar, sobre asfalto seco y a poca velocidad (por debajo de unos 65 km/h).

    Pide que comprueben: Dile al servicio cuándo pasa (al girar, despacio, sobre seco). Con el boletín, comprueban si la vibración desaparece al desconectar el acoplamiento trasero antes de cambiar piezas.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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