Antes de comprar un Nissan Leaf (ZE1) usado.

2018–2025 · Eléctrico · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Lo esencial.

4 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
Todas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
2 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 40 kWh (Eléctrico).

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.

Una puerta delantera no se abre ni por dentro ni por fuera aunque manetas y cerradura están bien (Leaf de 2018–2021)Carrocería
Periodo citado
2018–2021
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Boletín de EE. UU. para el Leaf; pregunta en un servicio oficial Nissan si aplica a tu coche.
Chasquido o «pop» por la zona del eje delantero al arrancar, acelerar o decelerar (Leaf de 2018–2023)Suspensión y dirección
Periodo citado
2018–2023
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Boletín de EE. UU. para el Leaf; pregunta en un servicio oficial Nissan si aplica a tu coche.
El claxon no funciona por un cable de masa pellizcado en el centro del volante (Leaf de 2018–2023)Electricidad y electrónica
Periodo citado
2018–2023
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Boletín de EE. UU. para el Leaf; pregunta en un servicio oficial Nissan si aplica a tu coche.

40 kWh

Eléctrico

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

e+ 62 kWh

Eléctrico

El coche no arranca con los códigos P31E7 y P0AA6 por un módulo de la batería con la placa de sujeción doblada (Leaf e+ de 62 kWh)Batería de alta tensión
Periodo citado
2019–2025
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Boletín de EE. UU. para el Leaf con batería de 62 kWh; pregunta en un servicio oficial Nissan si aplica a tu coche.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Nissan Leaf (ZE1)
Motor	Averías documentadas	Campañas
40 kWhEléctricoMenos documentadas	33 con condiciones	2
e+ 62 kWhEléctrico	44 con condiciones	2

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 40 kWh (Eléctrico).

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Nissan, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

La posición P puede no bloquear el coche por una mala soldadura del actuador de bloqueo (Leaf de 2019)Transmisión

Condición de aplicación: Fabricados del 19/7/2019 al 22/9/2019; confirma por VIN.

Cómo comprobarla: Al aparcar, pon siempre también el freno de mano. Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche. Cambian la placa por una pieza corregida.

Ver ficha completa

Aceleración no deseada al desconectar el control de crucero por el módulo de control del vehículo (Leaf de 2017–2023)Electricidad y electrónica

Condición de aplicación: Fabricados del 17/12/2017 al 30/5/2023; confirma por VIN.

Cómo comprobarla: Hasta tener la actualización, está atento al desconectar el control de crucero y pisa el freno si el coche acelera. Pregunta en un servicio oficial Nissan, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.

Ver ficha completa

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Carrocería

Una puerta delantera no se abre ni por dentro ni por fuera aunque manetas y cerradura están bien (Leaf de 2018–2021)
Fíjate en: Una o las dos puertas delanteras no se abren con la maneta interior o exterior, aunque las manetas, los cables y la cerradura funcionan y la puerta no está dañada.
Pide que comprueben: Pide en el servicio que ajusten la separación de la cerradura según el boletín antes de cambiar manetas o cerraduras.

Suspensión y dirección

Chasquido o «pop» por la zona del eje delantero al arrancar, acelerar o decelerar (Leaf de 2018–2023)
Fíjate en: Chasquido o «pop» que viene de la zona del eje delantero al arrancar, al acelerar o al decelerar.
Pide que comprueben: Pide primero que aprieten las tuercas de las ruedas al par del boletín (113 Nm, en cruz); es lo más barato y a menudo lo que hace falta antes de buscar otras causas.

Electricidad y electrónica

El claxon no funciona por un cable de masa pellizcado en el centro del volante (Leaf de 2018–2023)
Fíjate en: El claxon no suena.
Pide que comprueben: No desmontes tú el centro del volante: lleva el airbag. Pide que revisen el cable de masa del claxon según el boletín. Sin claxon el coche puede suspender la ITV o la ITP.

Batería de alta tensión

El coche no arranca con los códigos P31E7 y P0AA6 por un módulo de la batería con la placa de sujeción doblada (Leaf e+ de 62 kWh)
Fíjate en: El coche no arranca y tiene guardados los códigos P31E7 (reinicio impedido) y P0AA6 (aislamiento del sistema de alta tensión).
Pide que comprueben: No intentes arrancarlo una y otra vez: es una avería de alta tensión. Pide asistencia y que en un servicio oficial Nissan sigan el diagnóstico del boletín para ver si la causa es un módulo de la batería.

Códigos OBD que conviene buscar

Si te dejan leer la memoria de averías con un lector OBD, estos son los códigos que citan las fichas de este modelo:

P31E7 P0AA6

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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