Antes de comprar un Peugeot 106 usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 1 avería documentada con fuentes entre sus 2 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- Solo aplica con cierto equipamiento o fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo; pregunta igualmente con el número de bastidor (VIN).
- Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.
- Desgaste de apoyos y muñones del eje trasero PSASuspensión y dirección
- Periodo citado
- Periodo y equipamiento específicos del boletín, indicados en cada asignación.
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo Peugeot 106 con eje trasero de barras de torsión y apoyos/muñones de la familia expresamente descrita por OPTIMAL; identificar variante con/sin estabilizador y confirmar daño, sin excluir gasolina/diésel.
1.0 / 1.1 / 1.4 / 1.6 · 1.5 D
1.0 / 1.1 / 1.4 / 1.6 (Gasolina) · 1.5 D (Diésel)
No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas |
|---|---|
| 1.0 / 1.1 / 1.4 / 1.6Gasolina | 11 con condiciones |
| 1.5 DDiésel | 11 con condiciones |
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo. Nuestra lista no está completa: pregunta igualmente con el número de bastidor.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Peugeot, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
En la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Suspensión y dirección
Fíjate en: Ruidos y ruedas traseras visiblemente inclinadas.
Pide que comprueben: Comprobar holguras, inclinación de ruedas y estado del eje de torsión; diagnosticar antes de reparar apoyos/muñones con procedimiento y herramientas compatibles.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
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